Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 1995-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1995 – 2000

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

+ 8 zdjęć

Opis techniczny Rover 200

Rover 200 produkowany był w latach 1984 - 2000. Początkowo był to samochód kompaktowy. Pierwsza generacja produkowana do roku 1989, jako baza dla...

Rover

200

Więcej publikacji o Rover 200

Produkowany od 1995 do 2000 roku

Pojemność skokowa 1994 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 105 KM (77 kW) przy 4200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 20,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(79%)

Zalety

+ Silnik + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Stosunek jakość/cena

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Kupiłem to autko pomimo obiegowych opinii (że rover się psuje, a części są drogie) i się wcale nie zawiodłem! Części kosztują tyle co do każdego innego samochodu, a niektóre nawet mniej! Ocena końcowa 4+ :)

Po wymianie rozrządu,klocków oraz płynów od momentu zakupu czyli rok i przejechaniu 15000 tyś.km samochód nie sprawia żadnych problemów.Jedynie immo zaczeło szwankować i zostało usunięte(częsta wada alarmów firmy LUKAS montowanych w nissanach i roverach w rocznikach 95-00). Autko ekonomiczne za przyzwoitą cene, ogólnie warte polecenia.

Autko oceniam na 4/5. Bardzo ladnie sie prezentuje. Dosc ekonomiczne i w miare wygodne. Samochod idelany na pierwsza zabawke. Ciekawa stylistyka polaczona z niezlymi osiagami daje naprawde ciekawy efekt i duzo frajdy z jazdy. Poza drobnymi mankamentami tj. skrzynia biegow mozna naprawde smialo polecic ten samochod. Osobiscie jestem zadowolony.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

5,9

l/100 km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Naprawy nie są drogie, choć często zdarzają się drobne, upierdliwe usterki. Części zamienne kosztują grosze, można kupić na szrocie, filtry etc tanie. Olej 10W40 też tani. W Łodzi, w 95% jazda miejska do i z baaardzo zakorkowanego centrum (ciągle remonty) pali około 6.9-7.2l, więc całkiem nieźle. Lekka noga, nie gazuję go, cały czas hamuję silnikiem, ale sporo krótkich dystansów na zimnym silniku. Nie wiem jak da się w mieście zrobić katalogowe 6l. Chyba, że mówimy o takim mieście, gdzie jedyne postoje mamy wtedy, gdy rolnik przeprowadza krowy przez drogę ;-) Zimę spalanie rośnie 0,5-1l. W trasie podobno da się skopcić około 5l. Nie sprawdzałem

Jestem bardzo zadowolony ze spalania auta. Przeważnie jeżdżę po mieście, gdzie nie spalił mi nigdy więcej niż 6 litrów. Na trasie po typowej polskiej drodze (nie przekraczałem 100km/h) spalił mi 4,8l. Niestety auto nie jest stworzone do bardzo szybkiej jazdy, na autostradzie potrafi nawet 7l żłopać.

Autko jest moim zdaniem bardzo ekonomiczne spala średnio ok. 5,5 l/100. Tym bardziej, że leje cały czas Verve ON na Orlenie i może dlatego. Jeszcze nigdy nie próbowałem dynamicznej jazdy zawsze staram się jeździć ekonomicznie z racji wysokich cen paliw. Autko jest dynamiczne i doskonale trzyma się drogi.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

17,81 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam wymieniałem ostatnio w moim Roverku wahacze, końcówki drążków, drążki, łączniki stabilizatorów i osłonę przegubu z lewej strony, ustawiłem zbieżność i teraz pojawił się następujący problem: Podczas powolnego ruszania z miejsca pojawia się stukanie (wydaje mi się) z okolic lewego koła które czuć na kierownicy i na pedałach. Nie jest to mocne lecz lekkie stukanie. Byłem na stacji diagnostycznej ale nic nie wykryli. A to dalej stuka. Podczas dynamicznego ruszania ten problem nie występuje. Może raz stuknie i to wszystko. Co to może być, bo nie chciałbym się znowu pakować w jakieś wielkie koszta? Dzięki z góry i pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Właśnie wróciłem z pracy, a podczas tego powrotu, natknąłem się na zastanawiające zachowanie mojego auta, a raczej jego silnika. Jest mróz -20 stopni. W baku paliwa powyżej 10 litrów. Trasa 30km. Silnik prawidłowo uruchomiony: Trzy razy grzane świece, odczekanie paru chwil na jałowym biegu i zrównoważona jazda w pierwszych kilometrach. W połowie trasy, przy wyprzedzaniu na 4 biegu, przy obrotach 2700, silnik dziwnie przerwał (jakby brak mocy), ale nic wrzuciłem 5 i jadę dalej. Pare km dalej przy rozpędzaniu na trójce i czwórce przy obrotach 2200 to samo i tak do samego domu. Po tych przerwaniach nie zbliżałem się do tych obrotów po raz kolejny w obawie o silnik. Czy takie zachowanie silnika diesla jest normalne przy takich temperaturach? Mam się martwić? Coś z tym zrobić? Proszę o podpowiedź

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Nawiew nie reaguje. Gdy włączam na pozycję 1,2... i kolejne, nic się nie dzieje. Dodatkowo nie działają dwa ostatnie ustawienia nawiewu(szyba i coś jeszcze), nie działają w sensie, że nie da się na nie włączyć.

Oczekuje na rozwiązanie

2 komentarze

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

Publikacje o Rover 200

Opis techniczny Rover 200

Dane techniczne Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

Oceny Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Rover 200 III 2.0 SDi 105KM 77kW 1995-2000

Usterki Rover 200 III