Rover 200 III 2.0 D 86KM 1995-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1995 – 2000

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Rover 200 III 2.0 D 86KM 63kW 1995-2000

Rover 200 III 2.0 D 86KM 63kW 1995-2000

Rover 200 III 2.0 D 86KM 63kW 1995-2000

Rover 200 III 2.0 D 86KM 63kW 1995-2000

Opis techniczny Rover 200

Opis techniczny Rover 200

Rover 200 produkowany był w latach 1984 - 2000. Początkowo był to samochód kompaktowy. Pierwsza generacja produkowana do roku 1989, jako baza dla...

Więcej publikacji o Rover 200

Produkowany od 1995 do 2000 roku

Pojemność skokowa 1994 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 86 KM (63 kW) przy 4500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Silnik + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Wyciszenie

całokształt na 4+. małe spalanie, dobra dynamika jazdy, sprawnie działajaca klima. poelcam model 220 SD.

świetny silniczek, oszczędny, niezawodny, niezbyt zrywny ale rozpędza auto do 180 km/h (Silnik)

Wolnossąca jednostka dizla jest bardzo wytrzymała. Japońska honda. Gorzej z osprzętem; silnik wycieraczek, rolka alternatora. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Rover 200 III 2.0 D 86KM 63kW 1995-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Roverek pali naprawdę super. Po zakorkowanej Łodzi pali mi w okolicach 5,5-6,0 litra ropy. Tankuję różnie: Lukoil, Statoil, Shell, Orlen i palanie jest w zasadzie na każdej ropie takie samo. Obliczenia dokonywałem na podstawie zatankowanej ilości ropy i "wyjeżdżeniu" jej do praktycznie zera (na szczęście nie zapowietrzył się silniczek). Jeśli chodzi o spalanie - wielki pozytyw gdyż jeżdżę dość dynamicznie i szybko. (Silnik)

Nie narzekam na spalanie. Pracuje jako dostawca w restauracji z własnym samochodem i moge polecić. Przy delikatnym jeżdżeniu po mieście, korkach itp spali mi 5-5.5 ON/100km więc jestem z tego dumny. Poprzednio miałem golfa 1.8 b+g i spalanie wychodziło większe. Na trasie ok. 120km w 4 osoby przy jeździe poza trasą ~120km/h pali koło 5 litrów więc też dobrze. POLECAM takiego ROVERka z tym silnikiem dieselka :) (Silnik)

Silnik tani w eksploatacji, ale niestety drogi w naprawach; znaczy droższy niz benzynowy.... (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam wymieniałem ostatnio w moim Roverku wahacze, końcówki drążków, drążki, łączniki stabilizatorów i osłonę przegubu z lewej strony, ustawiłem zbieżność i teraz pojawił się następujący problem: Podczas powolnego ruszania z miejsca pojawia się stukanie (wydaje mi się) z okolic lewego koła które czuć na kierownicy i na pedałach. Nie jest to mocne lecz lekkie stukanie. Byłem na stacji diagnostycznej ale nic nie wykryli. A to dalej stuka. Podczas dynamicznego ruszania ten problem nie występuje. Może raz stuknie i to wszystko. Co to może być, bo nie chciałbym się znowu pakować w jakieś wielkie koszta? Dzięki z góry i pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Właśnie wróciłem z pracy, a podczas tego powrotu, natknąłem się na zastanawiające zachowanie mojego auta, a raczej jego silnika. Jest mróz -20 stopni. W baku paliwa powyżej 10 litrów. Trasa 30km. Silnik prawidłowo uruchomiony: Trzy razy grzane świece, odczekanie paru chwil na jałowym biegu i zrównoważona jazda w pierwszych kilometrach. W połowie trasy, przy wyprzedzaniu na 4 biegu, przy obrotach 2700, silnik dziwnie przerwał (jakby brak mocy), ale nic wrzuciłem 5 i jadę dalej. Pare km dalej przy rozpędzaniu na trójce i czwórce przy obrotach 2200 to samo i tak do samego domu. Po tych przerwaniach nie zbliżałem się do tych obrotów po raz kolejny w obawie o silnik. Czy takie zachowanie silnika diesla jest normalne przy takich temperaturach? Mam się martwić? Coś z tym zrobić? Proszę o podpowiedź

Oczekuje na rozwiązanie

Nawiew nie reaguje. Gdy włączam na pozycję 1,2... i kolejne, nic się nie dzieje. Dodatkowo nie działają dwa ostatnie ustawienia nawiewu(szyba i coś jeszcze), nie działają w sensie, że nie da się na nie włączyć.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Rover 200 III