Renault Vel Satis 3.5 V6 245KM 2002-2009 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2009

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Samochód należący do wyższej klasy średniej (segment E) i flagowy model francuskiej marki produkowany w latach 2002-2009. Vel Satis zastąpił model Safrane. Auto bazuje na prototypie z 2000 roku. Wersja produkcyjna dzieliła płytę podłogową z Renault Laguną i Espace IV. Vel Satis jest rzadkim przykładem limuzyny z nadwoziem typu hatchback. W 2005 roku auto zostało poddane modernizacji. W 2009 roku zostało wycofane z rynku, a dwa lata później zastąpił je model Latitude. Nazwa Vel Satis to akronim stworzony ze słów „velocity” (szybkość) i „satisfaction” (satysfakcja).

czytaj więcej

Powagosław

Niewątpliwie najodważniejsza próba zaistnienia w bardzo konserwatywnym segmencie E. Choćby dlatego Vel Satis jest godny uwagi. Ale stosunek ceny do niszowości i „inności” tego auta bynajmniej nie działa na jego korzyść. ~Powagosław

Luzacjusz

Mimo najszczerszych chęci i designerskiej brawury, szanse na to, że potencjalni odbiorcy luksusowych sedanów zmienią upodobania i nagle zapałają miłością do Van Satisa, są mniej więcej takie, jak szanse na to, że Angelina Jolie adoptuje cię jako kolejne dziecko. ~Luzacjusz

Flaming w stadzie wróbli - Vel Satis

Flaming w stadzie wróbli - Vel Satis

Jakie są auta z segmentu E? Czarne. To co prawda żart, ale trudno się z nim nie zgodzić. Poza tym jak limuzyna, to musi być 4-drzwiowa i z...

Ofiara awangardy - Renault Vel Satis

Ofiara awangardy - Renault Vel Satis

Tydzień temu pisałem o jednym z najbardziej odważnych aut wprowadzonych do seryjnej produkcji, które niestety okazało się kompletną porażką....

Nie przepłacaj za komfort - Renault Vel Satis (2002-2009)

Nie przepłacaj za komfort - Renault Vel Satis (2002-2009)

Szukasz wygodnej limuzyny, jednak nie chciałbyś przepłacać? Powinieneś więc wziąć pod uwagę przedstawiciela francuskiej ekstraklasy. Używany...

Więcej publikacji o Renault Vel Satis

Renault w Cannes

Renault w Cannes

Niezmiennie od 25 lat Renault jest partnerem Festiwalu Filmowego w Cannes.

Więcej newsów o Renault Vel Satis

Renault Vel Satis 2.0T 16V 170KM 2009

Renault Vel Satis 2.0T 16V 170KM 2009

Cena: 18 500 ^PLN

RENAULT VEL SATIS 2.0T 170KM AUTOMAT

Renault Vel Satis 2.0T 16V 170KM 2005

Renault Vel Satis 2.0T 16V 170KM 2005

Cena: 16 650 ^PLN

Renault Vel Satis Renault Vel Satis 2.0 Turbo

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2009 roku

Pojemność skokowa 3498 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 245 KM (180 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 330 Nm przy 3600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(93%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wyciszenie

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Kształt niepowtarzalny - inni go za to kochają inni wyśmiewają. Wyposażenie zazwyczaj dużo , dużo powyżej średniej. Jeździ się tym bajecznie, awaryjnośc na niskim poziomie. Dla mnie super bo szukałem czegoś większego , dużobenzynowego, i niepowtażalnego. Zakupilem go po eliminacji konkurencji. Duży wygodny samochód - wymyślony przez francuzów. Nie dziwie sie że nie odniósł sukcesu rynkowego - ale ma spore grono osób uważających że to najlepszy samochód na świecie. Jak nikomu nie przeszkadza zewnetrzny awangardowy wygląd, a chce mieć wygodny , niesamowicie szybki samochód - polecam. A jak ktoś uważa je linia sedana jest mu bliżna to polecam S-klase, Audi A8 lub Peugeot 607 - i nie zrozumi idei tego samochodu.

nie najtańszy, ale do zaakceptowania w eksploatacji i utrzymaniu, robiąc ok 20 tyś rocznie, koszt przeglądów (ok. 750 zł z olejem) i koszty napraw (żarówka wymiana 250 zł, to ksenony i nikt poza autoryzowanym serwisem się tam nie dostanie, zamek wymiana 600 zł, też w autoryzowanym serwisie), zresztą tylko tam jeżdżę. Moim zdaniem na czas użytkowania i przebieg nie jest źle, a jeździmy naprawdę komfortowym i co bardzo ważne bezpiecznym samochodem. Ma kontrowersyjny wygląd, może sie podobać lub nie, jednak podróż tym samochodem i jego wnętrze rekompensuje wszelkie zgryźliwości tych, którzy mają odmienne zdanie. Mniejsze koszty ponosiłem jeżdżąc Meganem, ale już większe Laguną, oba auta nowe salonowe.

Witam to specyficzne auto. Nie każdy mechanik chce w tym grzebać. Przy kupnie trzeba posprawdzać dosłownie wszystko. Ja nie za bardzo się orientowałem w temacie i dołożyłem po kupnie więcej niż samochód był wart. Po prostu w pewnym momencie nie mogłem wycofać się z inwestowania.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Vel Satis 3.5 V6 245KM 180kW 2002-2009

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto pod względem pozycji i foteli bardzo komfortowe, obszerna kabina i nawet pasażerowie z tyłu nie mają co narzekać. Przy instalacji gazowej problemem jest bagażnik, który jak na gabaryty pojazdu nie jest zbyt pakowny. Jeżeli chodzi o spalanie to u mnie wygląda nastepująco: krótkie odcinki po mieście w granicach 22l gazu / 100 km, w trasie przy prędkościach 180-200km/h równo 16.5l gazu / 100km. Być może moja instalacja nie jest najwyższych lotów ale wyregulowana jak najbardziej poprawnie także zazdroszczę tym, którym to auto pali średnio 15l... 3.5 litra i 6 cylindrów musi swoje łyknąć także nie narzekam, w końcu w przeliczeniu na złotówki to jak jazda 1.6 na samej benzynie...

GENIALNE! Spalanie srenio 12,5/100 rzy 243 koniach to wynik bajka. Nie chce innego silnika,ten jest idealny. Do miasta i na autotrade, nie ma tez problemu ze zbieraniem sie bo ciagnie od samego dolu pieknie.

GENIALNE! Spalanie srenio 12,5/100 rzy 243 koniach to wynik bajka. Nie chce innego silnika,ten jest idealny. Do miasta i na autotrade, nie ma tez problemu ze zbieraniem sie bo ciagnie od samego dolu pieknie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam mam pytanie odnośnie Velsatis 3.5 V6 benzyna z LPG A mianowicie auto miało jechać na serwis gazu ale był czek więc sprawdzony na komputerze wyszedł problem czujnik przepustnicy ( czujnik temperatury powietrza wlotowego ) oraz p1800 i czujnik położenia wałka rozrządu A , auto oddałem do mechanika wymienił czujnik położenia walka rozrządu A i B , nie wymienił czujnika przepustnicy i auto nie pali na ciepłym silniku dodam że przed wymianą palił na ciepłym jak i na zimnym. Ktoś miał taki problem proszę o radę

Oczekuje na rozwiązanie

mój vel satis cholernie duzo pali , bo około 13l/100km i to przy bardzo oszczednej jeżdzie nie wiem od czego zacząć i jaka część w aucie mogła ulec awarii-jeżeli ktoś zpaństwa miał podobny problem i uporał się z nim to proszę o podpowiedz bardzo duże spalanie

Oczekuje na rozwiązanie

Zawieszenie przód drązki + gumy

Renault Vel Satis 3.0 dCi 180KM 132kW 2002-2009
zawieszenie

Występowanie usterki:

Nasze polskie drogi dadzą radę każdemu samochodowi chyba że ktoś ma Range Rovera :)

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO NEVO

przebieg: 182 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Oplaca sie, instalacja musi byc zalozona przez fachowcow od tego motoru bo trzeba wiedziec co i jak z emulacja wtryskow. Silnik jest stworzony do LPG ;) po przeloczeniu na spalanie benzyny wychodzi niezale 7l a masz 243wyrywne konie pod maska ktore nie zawodza.

homologacja: "KME" Sp. z o.o.

instalacja: KME DIEGO G3

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 120 tys. km

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: AC STAG 200

przebieg: 0 tys. km

użytkowana przez: 0 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Renault Vel Satis

Zobacz wszystkie testy

Renault Vel Satis