Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2011

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Produkowana w latach 2009-2016 trzecia generacja Renault Scenica pod względem stylistycznym upodobniła się nie tylko do porównywalnego modelu Megane, lecz także do Laguny ( w obydwu przypadkach do trzeciej generacji). Scenic III powstał na platformie podłogowej Renault/Nissan C Platform, zastosowanej już wcześniej w modelu poprzedniej generacji. Wariant 7-osobowy auta – Grand Scenic, względem wersji podstawowej miał lekko odmienioną stylistykę. Oba auta w roku 2013 poddano faceliftingowi. Także od tego roku w ofercie marki znalazł się Renault Scenic w odmianie uterenowionej, którą nazwano Scenic XMOD.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używane Renault Scenic II (od 2003 do 2009)

Czy warto kupić: używane Renault Scenic II (od 2003 do 2009)

Przestronny, bezpieczny i komfortowy. Za francuskim minivanem z drugiej ręki przemawiają także rozsądne ceny oraz bogate wyposażenie. Czy warto...

MinivanoSUV - Renault Scenic RX4

MinivanoSUV - Renault Scenic RX4

Już w latach '90 SUVy były całkiem popularne. Jedni producenci inwestowali w nowe modele, aby konkurować w tej klasie, inni szli na łatwiznę i...

Scenic I - uwierzyć w stereotypy?

Scenic I - uwierzyć w stereotypy?

Niektórzy uważają, że wszystko, co zaczyna się na literę "F" na ziemię zesłał szatan, choćby Fiata, Forda, czy auta francuskie. No i...

Więcej publikacji o Renault Scenic

Nowy silnik benzynowy Renault

Nowy silnik benzynowy Renault

Do oferty modeli Scenic oraz Grand Scenic trafia właśnie nowa jednostka benzynowa o pojemności 1330 ccm. Silnik ten został opracowany...

75 tysięcy za nowego Scenica

75 tysięcy za nowego Scenica

Po raz pierwszy zaprezentowany został na tegorocznej wystawie w Genewie i już powoli zbliża się jego debiut rynkowy. W polskich salonach...

Nowy Grand Scenic

Nowy Grand Scenic

Renault zaprezentowało nową generację Grand Scenica, który będzie oferowany w sprzedaży zarówno w odmianie pięcio-, jak i siedmiomiejscowej....

Więcej newsów o Renault Scenic

Renault Scenic III Van 1.4 TCe 16v 130KM 2011

Renault Scenic III Van 1.4 TCe 16v 130KM 2011

Cena: 19 900 ^PLN

Renault Scenic 1,4B 130KM Navi Alu Gwarancja

Renault Scenic III Van 1.6 dCi S&S eco2 130KM 2011

Renault Scenic III Van 1.6 dCi S&S eco2 130KM 2011

Cena: 16 500 ^PLN

Renault Scenic 1.6 dCi 130KM Nawigacja

Renault Scenic III Van 1.6 16v E85 eco2 110KM 2011

Renault Scenic III Van 1.6 16v E85 eco2 110KM 2011

Cena: 25 900 ^PLN

Renault Scenic 1.6B 110KM Navi Oryginal 160Tkm...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2011 roku

Pojemność skokowa 1461 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Średnica cylindra × skok tłoka 76X80,5 mm

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(83%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Widoczność

Wady

- Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Silnik

Autko pojemne i przyjemne. Silnik - jeżeli nie przekracza się 3 tys. obrotów na minutę, to potrzebuje stosunkowo niewiele paliwa. Inaczej w przypadku "dynamicznej" jazdy - co nie oznacza że płynna jazda jest wolniejsza. Według mnie, na długim dystansie bardziej liczy się średnia prędkość, niż chwilowa prędkość maksymalna. Powyżej 3 tys. obrotów, silnik potrafi spalić nawet powyżej 10 litrów na setkę. Ogólnie uważam, że silnik pasuje jak ulał do tego wysokiego nadwozia, chociaż gdyby skrzynia biegów była siedmio-biegowa, to autko było by bardziej ekologiczne. Choć 110 koników, to może niewiele, ale 240 nm robi swoje i autko żwawo się zbiera. Moim zdaniem jedynym poważnym mankamentem tego silnika są wtryski, które wymagają paliwa dobrej jakości (a to niestety jest powszechne w nowoczesnych silnikach diesla). Ogólnie auto warte polecenia.

Auto kupiłem używane ze stosunkowo niewielkim przebiegiem. Po zakupie na drugi dzień auto nierówno odpalało. Wymieniłem filtr paliwa, świece żarowe nie pomogło zakończyło się wymianą wtrysków na nowe. Koszt wtrysków 800zł nowy (cena niska jakość kiepska, wtryskiwacze piezoelektryczne). Wlewająca się woda do wnętrza poprzez zsuniętą uszczelkę drzwi pasażera. Zapach spalenizny w aucie nie wiadomo skąd. Wszelakie dźwięki szurania z osprzętu silnika ciężkie do zdiagnozowania.

Na + auto wygodne, pojemne, rodzinne, przyjemnie się jeździ zarówno w mieście, jak i dłuższych trasach. Kilka rzeczy poprawione z SCII, w miarę dobre standardowe wyposażenie. Auto ekonomiczne. Na - w moim tapicerka wyjątkowo szybko się brudzi (zostają plamy).

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeżeli nie przekracza się 3 tys. obrotów na minutę, to silnik pali znacznie mniej, niż przy "dynamicznej" jeździe - co nie oznacza że płynna jazda jest wolniejsza. Według mnie, na długim dystansie bardziej liczy się średnia prędkość, niż chwilowa prędkość maksymalna. Powyżej 3 tys. obrotów, silnik potrafi spalić nawet 10 litrów na setkę, a jazda na maksa może wskazać nawet 12-15 litrów. Ogólnie uważam, że silnik pasuje jak ulał do tego wysokiego nadwozia. Jedynym mankamentem są wtryski, które wymagają paliwa dobrej jakości (a to niestety jest powszechne w nowoczesnych silnikach). Poza tym, gdyby skrzynia biegów była siedmio-biegowa, to autko było by bardziej ekologiczne. Ogólnie auto warte polecenia.

Po roku jazdy i 25 kkm średnie spalanie jest na poziomie 5,70/100. Części nie są drogie - raczej ceny przeciętne. Kupuję tylko oryginały. Do tej pory tylko wymiana kpl. rozrządu + co 10 kkm wymiana oleju i wszystkich filtrów.

Nie jest b. oszczedny, ale nie ma problemów z FAP nawet przy jezdzie miejskiej. Trasa raz w miesiącu.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Scenic III Van 1.5 dCi FAP 110KM 81kW 2011

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Hands free przestał działać. Przycisk na bagażniku otwierał pozostałe drzwi. Teraz nawet ten przycisk nie reaguje. Auto odpala bez włożenia karty. Przyciski są tylko na przednich drzwiach i służą tylko do zamykania auta, działają. Jak naprawić handsfree?

Oczekuje na rozwiązanie

nieszczelności wtrysków, czek silnika, pedał przyspieszenia, problemy z dpf

Problem rozwiązany

Lusterko wsteczne

Renault Scenic III Van 1.5 dCi 105KM 77kW 2009-2011
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Po 2 latach odeszło sreberko z lusterka ,teraz jest fatalnie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Scenic 1.5DCi, standard

Renault Scenic 1.5DCi, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Renault Scenic 1.5DCi, standard

Renault Scenic 1.5DCi, standard

Test przeprowadzony w: 2016

Zobacz wszystkie testy

Renault Scenic III Van