Renault Safrane I 3.0 V6 170KM 1992-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1992 – 1996

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do wyższej klasy średniej (segment E) produkowany w latach 1992-2002 oraz ponownie od 2008 roku. Pierwotnie Safrane zastąpił w ofercie Renault model 25. Podobnie jak on, Safrane dostępny był tylko w wersji liftback, a mimo planów, do produkcji nie trafiła odmiana kombi. Poza Francją model nie zrobił większej kariery. W 1996 roku auto zostało poddane modernizacji, a w 2002 roku zastąpił je model Vel Satis. W 2008 roku zaprezentowano nowego Safrane bazującego na modelach Samsung SM5 i Nissan Teana. Auto oferowane jest jedynie w krajach Dalekiego Wschodu.

czytaj więcej

Renault Safrane - francuska "a-szóstka" w cenie Golfa

Renault Safrane - francuska "a-szóstka" w cenie Golfa

Auto gabarytowo zbliżone do renomowanych niemieckich limuzyn pokroju Audi A6 czy BMW serii 5, a cenowo nawet nieznacznie tańsze od niemieckiego...

Więcej publikacji o Renault Safrane

Produkowany od 1992 do 1996 roku

Pojemność skokowa 2975 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 235 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 12

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(75%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Poprostu kupa francuskiego złomu , auto może było dobre ale 15 lat temu a teraz wysiada wszystko , zawieszenie słabe a koszta ida w tysiące zł , elektryka (el.szyby,centralny zamek,czujniki) , silnik pali jak smok bo przy normalnej jeżdzie pali 11-12l i to jest najmniej a jak się depnie to aż strach patrzec ile pali:// bez problemu da się osiągnąć wynik 20l na 100km , auto rdzewieje praktyczne zadnego zabezpieczenia przed korozją , naprawy drogie jak cholera i to samo z częściami a niektóre trzeba sprowadzać z zagranicy a ceny zwalaja z nóg. Niewarto chyba że ktoś jest fanem auta i przy okazji wygrał w lotto pare milionów.

Naprawde jest to super autko i polecam je ludziom którzy cenią sobie komfort w długich trasach nie tylko swój ale i pasażerów. Jest w nim tyle bajerów że jazda naprawde sie nie nudzi. Autko rodzinne lub reprezentacyjne np: dla szefa firmy za naprawde niewielkie pieniadze. Jeżeli odniedawna prowadzisz własną firmę i potrzebny Ci jest samochód w który mógłbyś się pokazać jako poważna i licząca się osoba to jest to samochód dla Ciebie bo gwarantuje Ci że Mercedesa czy BMW tej samej klasy nie kupisz za mniej niż 10 000,00.

Na plus wygoda podróżowania (fotele, kanapa tylnia, przestrzeń, wyciszenie), pojemny bagażnik, komfort prowadzenia, mocny silnik. Minusy: brak schowków, problemy z widocznością, denerwująca elektronika( chociaż w tym wieku to chyba nie ma co się dziwić)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Safrane I 3.0 V6 170KM 125kW 1992-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Tragedia prze 170 koniach żeby palił tyle koszmar trasa 12-17, miasto mówie o dużym mieście gdzie są korki itd poniźej 23 nie udało się a średnio 27 rozumiem automat, ale to jest tylko 170 koni A8 przy ponad 300 koniach może tak palić ale to wielki minus

autko jest nie przerabiane na rzadne LPG i jeżdzi tylko na 98 i z tym paliwkiem spisuje się najlepiej przez co nie jest najbardziej economicznym samochodem ale wybór silnika był zamierzony więc jestem przygotowany na takie wydatki, był to nietypowy pojazd

Szczerze mowiąc to nie jest z tyn najlepiej, ale jak pisalem wyzej - swiadomy wybor, zdawalem sobie sprawe ze nie bedzie palil taki silnik 5 litrow, wiec calkowicie akceptuje jego wyniki. Wiem ze dzisiejsze auta pala mniej z tej samej pojemnosci, ale to a

Zobacz wszystkie raporty spalania

załończyłem imobilajzer i nie moge go odłączyć imobilajzer

Oczekuje na rozwiązanie

załończyłem imobilajzer i nie moge go odłączyć imobilajzer

Oczekuje na rozwiązanie

ciezko wchodzily biegiwymiana sprzegla po wymianie sprzegla brak 2i 4

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Safrane I