Wybór Megane okazał się naprawdę rozsądnym wyborem(mój akurat w wersji GT), sprawuje się bardzo przyzwoicie. samochód zakupiony niecałe pół roku temu, przy przebiegu 156tys km (od tamtej pory przejechane jakieś 10ys km). Po zakupie założona instalacja gazowa STAG, działa poprawnie brak odczuwalnej różnicy między pracą na LPG na PB. Silnik działa dobrze, ma zapas mocy aby zapewnić dobre wrażenia z jazdy. Na mały minus skrzynia biegów, długie przełożenia powodują wydłużony czas zmiany biegów, czasami na zimnym silniku występuje problem z wrzuceniem jedynki lub wstecznego(ciężej wchodzi). Kolejnym minusem jest układ hamulcowy; Megan w wersji GT ma usportowiony charakter(silnik, wygląd, twardsze- szczególnie jak na standardy Renault zawieszenie, "sportowe fotele", sprtowa kierownica) i niestety hamulce są przeciętne- raczej spowalniają niż hamują; dopiero po wciśnięciu pedału w podłogę samochód hamuje tak jak powinien(jest to związane z systemem dohamowywania Renault). Da się oczywiście do tego przyzwyczaić ale jest to pewne niedociągnięcie. Na duży plus wyposażenie samochodu: dwustrefowa klimatyzacja, handsfree, tempomat, automatyczne wycieraczki, automatyczne światła, itd.. W środku niestety jest dosyć ciasno, po przesiadce z Mazdy 3 I generacji, miałem wrażenie klaustrofobii, wszystko jest dużo bliżej(siedzenia Cię otulają, dużo mniej schowków, i duży problem szczególnie w dłuższych trasach wyłącznie jeden i niestety zbyt wąski i płytki uchwyt na kubek. Generalnie samochód sprawuje się bardzo dobrze, przez ten czas nie pojawiły się żadne usterki, pewnym minusem jest wymiana tylnych tarcz, ponieważ trzeba to zrobić wraz z łożyskiem przez co robi się to dość kosztowne.

Wybór Megane okazał się naprawdę rozsądnym wyborem(mój akurat w wersji GT), sprawuje się bardzo przyzwoicie. samochód zakupiony niecałe pół roku temu, przy przebiegu 156tys km (od tamtej pory przejechane jakieś 10ys km). Po zakupie założona instalacja gazowa STAG, działa poprawnie brak odczuwalnej różnicy między pracą na LPG na PB. Silnik działa dobrze, ma zapas mocy aby zapewnić dobre wrażenia z jazdy. Na mały minus skrzynia biegów, długie przełożenia powodują wydłużony czas zmiany biegów, czasami na zimnym silniku występuje problem z wrzuceniem jedynki lub wstecznego(ciężej wchodzi). Kolejnym minusem jest układ hamulcowy; Megan w wersji GT ma usportowiony charakter(silnik, wygląd, twardsze- szczególnie jak na standardy Renault zawieszenie, "sportowe fotele", sprtowa kierownica) i niestety hamulce są przeciętne- raczej spowalniają niż hamują; dopiero po wciśnięciu pedału w podłogę samochód hamuje tak jak powinien(jest to związane z systemem dohamowywania Renault). Da się oczywiście do tego przyzwyczaić ale jest to pewne niedociągnięcie. Na duży plus wyposażenie samochodu: dwustrefowa klimatyzacja, handsfree, tempomat, automatyczne wycieraczki, automatyczne światła, itd.. W środku niestety jest dosyć ciasno, po przesiadce z Mazdy 3 I generacji, miałem wrażenie klaustrofobii, wszystko jest dużo bliżej(siedzenia Cię otulają, dużo mniej schowków, i duży problem szczególnie w dłuższych trasach wyłącznie jeden i niestety zbyt wąski i płytki uchwyt na kubek. Generalnie samochód sprawuje się bardzo dobrze, przez ten czas nie pojawiły się żadne usterki, pewnym minusem jest wymiana tylnych tarcz, ponieważ trzeba to zrobić wraz z łożyskiem przez co robi się to dość kosztowne.

Wybór Megane okazał się naprawdę rozsądnym wyborem(mój akurat w wersji GT), sprawuje się bardzo przyzwoicie. samochód zakupiony niecałe pół roku temu, przy przebiegu 156tys km (od tamtej pory przejechane jakieś 10ys km). Po zakupie założona instalacja gazowa STAG, działa poprawnie brak odczuwalnej różnicy między pracą na LPG na PB. Silnik działa dobrze, ma zapas mocy aby zapewnić dobre wrażenia z jazdy. Na mały minus skrzynia biegów, długie przełożenia powodują wydłużony czas zmiany biegów, czasami na zimnym silniku występuje problem z wrzuceniem jedynki lub wstecznego(ciężej wchodzi). Kolejnym minusem jest układ hamulcowy; Megan w wersji GT ma usportowiony charakter(silnik, wygląd, twardsze- szczególnie jak na standardy Renault zawieszenie, "sportowe fotele", sprtowa kierownica) i niestety hamulce są przeciętne- raczej spowalniają niż hamują; dopiero po wciśnięciu pedału w podłogę samochód hamuje tak jak powinien(jest to związane z systemem dohamowywania Renault). Da się oczywiście do tego przyzwyczaić ale jest to pewne niedociągnięcie. Na duży plus wyposażenie samochodu: dwustrefowa klimatyzacja, handsfree, tempomat, automatyczne wycieraczki, automatyczne światła, itd.. W środku niestety jest dosyć ciasno, po przesiadce z Mazdy 3 I generacji, miałem wrażenie klaustrofobii, wszystko jest dużo bliżej(siedzenia Cię otulają, dużo mniej schowków, i duży problem szczególnie w dłuższych trasach wyłącznie jeden i niestety zbyt wąski i płytki uchwyt na kubek. Generalnie samochód sprawuje się bardzo dobrze, przez ten czas nie pojawiły się żadne usterki, pewnym minusem jest wymiana tylnych tarcz, ponieważ trzeba to zrobić wraz z łożyskiem przez co robi się to dość kosztowne.