Renault Megane II Sedan 1.4 i 16V 98KM 72kW 2003-2008

Zobacz 8 aut od ręki

Lata produkcji: 2003 – 2008

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Wprowadzona na rynek w roku 2002, druga generacja modelu (tak jak Megane I, najpierw jako hatchback). Sukces Renault Megane I popchnął szefów francuskiego koncernu, by wykorzystać tę nazwę przy wyprodukowaniu nowego kompaktowego modelu. Mimo że nowa, awangardowa stylistka Megane II generacji, która wzorowana była na modelu Avantime, wzbudziła spore kontrowersje, to auto otrzymało nagrodę „Samochodu Roku” (w roku 2003) i do dnia dzisiejszego jest jeszcze bardziej popularne niż jego poprzednik. Model poddano lekkiemu faceliftingowi w roku 2006. Na tej samej płycie podłogowej co Renault Megane II powstaje także nowy Nissan Sentra.

czytaj więcej

Powagosław

Już facelifting poprzedniej generacji Megane zwiastował nową jakość stylistyki Renault. Ale Megane w wydaniu numer 4 to poezja kompaktowego designu. Renault idzie po władzę w tym segmencie.

~Powagosław

Luzacjusz

Zdążyłem przyzwyczaić się, że Megane to auto tak brzydkie, że jak twarz Dartha Vadera bez hełmu. Dziś oswajam się z myślą, że oto Megane jest najładniejsze w swojej historii. Francuzi chyba tak muszą – ze skrajności w skrajność.

~Luzacjusz

Używane Renault Megane III (2008-2016). Poradnik kupującego

Używane Renault Megane III (2008-2016). Poradnik kupującego

Renault Megane III zrywa ze stereotypem i wcale nie jest zbyt awaryjne. Na stereotypie skorzystają jednak klienci kupujący używane samochody -...

Renault Megane GrandCoupe – jak jeździ francuski sedan?

Renault Megane GrandCoupe – jak jeździ francuski sedan?

Z czego słynie Francja? Paryż, a wraz z nim Wieża Eiffla. Do tego bogata historia alkoholi, wykwintna kuchnia oraz moda. Wszystko to robi mniejsze...

Renault Megane GT - inna, ale czy lepsza?

Renault Megane GT - inna, ale czy lepsza?

Megane już od premiery pierwszej generacji uznawany był za samochód o bardzo udanej stylistyce. Projektanci Renault nie chodzą utartymi szlakami i...

Więcej publikacji o Renault Megane

Renault Megane RS Trophy-R szybsze od Hondy Civic Type R. W sprzedaży pod koniec roku

Renault Megane RS Trophy-R szybsze od Hondy Civic Type R. W sprzedaży pod koniec roku

Choć oficjalna premiera Renault Megane RS Trophy-R, najszybszej odmiany kompaktowego Renault, będzie miała miejsce w piątek podczas Grand Prix...

Renault Megane R.S. Trophy kosztuje...

Renault Megane R.S. Trophy kosztuje...

Mocniejsza o 20 KM wersja Trophy francuskiego hot-hatcha trafiła właśnie do sprzedaży na polskim rynku, wprowadzając jednocześnie kompaktowe...

Trophy, czyli mocniejsze Renault Megane RS

Trophy, czyli mocniejsze Renault Megane RS

Inżynierowie działu Renault Sport również przy okazji najnowszej generacji Megane RS otrzymali zielone światło na stworzenie jeszcze...

Więcej newsów o Renault Megane

Zobacz więcej filmów

Zobacz 8 aut od ręki

Produkowany od 2003 do 2008 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 98 KM (72 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 127 Nm przy 3750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(83%)

Zalety

+ Ergonomia + Układ jezdny + Wyciszenie

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ogólnie auto bardzo godne polecenia ! Drobne problemy z odpalaniem (brudna przepustnica) oraz taśmą poduszki powietrznej w kierownicy.Poza tym auto bardzo godne polecenia ! Tanie części oraz mała awaryjność. Samochód bardzo bezpieczny 5 gwiazdek mówi samo za siebie. Niestety miałem sie okazje przekonać na własnej skórze. Przy czołowym zderzeniu z drugim autem przy około 80km/h wyszedłem bez najmniejszego zadrapania. Jedynie ślad od pasa. Niestety auto zakończyło tak swój żywot. Silnik 1.4 choć troche słaby to nadrabia bezawaryjnością.

Dodane 10 lat temu

fajne autko dla mlodej rodzinki, choc z duzym przebiegiem(ponad200 tys) to wymienione tylko sprzeglo, amortyzatory przod i czujnik polozenia walu(jak kreci a nie zapala to 90% ze to on...) mam ja juz 3lata i przejechane46 tys mil i naprawde nie stanal mi w trasie jedzie do 180 i pali do 8litrow mijsca jesc dosc(mam180 cm) i w porownaniu do niemieckiej konkurencji tanszy i lepiej wyposazony(2 poduchy, fabryczne radio ze zmieniarka, regulacja fotela na wysokosc, kierownicy, elektryka szyb i lusterek, alumy itd. pozdrawiam urzytkownikow i zapraszam na http://megane.ruzam.pl/

Dodane 17 lat temu

Auto w 2004 roku kosztowało ponad 60 tys.PLN.Jakość wykonania i znaczna część materiałów użytych w tym aucie jest ze znacznie niższej kategorii.Odnoszę wrażenie,iż Renault wysyła na wschód Europy wszelkie niedorobione buble z nadzieją ,iż dzikusy i tak kupią wszystko.Ergonomia fatalna,lakier - również. Jeśli przyszli użytkownicy tych samochodów nie mają podstawowych umiejętności w dziedzinie mechaniki,niechaj Renault omijają z daleka.

Dodane 13 lat temu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Megane II Sedan 1.4 i 16V 98KM 72kW 2003-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mam taki dylemat w firmie której jestem kierowcą chcą aby pisać dwie normy spalania z podziałem na trasę i miasto , pytanie kiedy określić trasę czy przejazd z gdańska do iławy to cały odcinek trasy czy mogę to rozbić na miasto i trasę.

Dodane 12 lat temu

Meganka z silnikiem 1,4 nie jest autem ekonomicznym.Aby jechać trzeba silnik kręcić do dość wysokich obrotów.A wtedy meganka chla paliwo a nie spala.Auto ma już parę lat,więc ASO omijam z daleka.We własnym zakresie staram się walczyć z niedomaganiem auta.

Dodane 13 lat temu

częste wizyty u mechanika/elektryka. podpinanie pod komputer wszystko to podnosi koszty.

Dodane 8 lat temu

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Megane II Sedan 1.4 i 16V 98KM 72kW 2003-2008

Zobacz wszystkie dzienniki

Witam mam problem bo po odpaleniu auto gaśnie , Po kilku minutach jak się rozgrzeje jak przypilnuje żeby było na obrotach to działa normalnie , Ale gry dodam nagle gazu to jak by miał zgasnąć i słychać jak by świat powietrza . Jak by lewe powietrze łapał i po tym się normalizuje Ale to jeszcze kilka mam problemów ale to już mniejsze typu elektronic error czy jakoś tak nie mam swojego kompa z by podłączyć auto Macie jakieś pomysły bo jak nie chciałem nigdy renówki tak w tej. Się zakochałem i jest mega wygodna zdrowa blacharsko i myślę że silnik też mocny tak mi mechanik powiedział przy kupnie znajomy ... Niestety nie mam jak się go teraz poradzić bo wyjechał do Austrii na 2 lata i nie ma bardzo czasu narazie . Proszę o konkrety. Nie potrzebuję żeby się tu klucic czy wyśmiewać nie jestem mechanikiem a coś tam sam po ślubie zawsze

Dodane 5 miesięcy temu

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Podczas jazdy zapala minsir kontrolka awarii silnika (pomaranczowy kluczyk) i wyskakuje komunikat "sprawdz wtryski". Auto traci calkowicie moc (ktorej i tak nie mialo wczesniej). Kontrolka zapala mi sie najczesciej podczas podjazdow pod gorke lub przy mocniejszym wcisnieciu pedalu gazu. Po wylaczeniu silnika kontrolka znika, ale pojawia sie na nowo po spelnieniu warunkow z poprzedniego zdania. Probowalem wymiany swiec i wydaje mi sie,ze zawor egr tez byl "regenerowany". Podobno cos moze byc nie tak z jakims modulem, ale nie wiem czy to jest to. Ktos mial taki problem i spobie z nim poradzil?

Dodane 3 lata temu

Oczekuje na rozwiązanie

Witam , pojechałem dziś do mechanika by nabił klime do meganki . po całej robocie , na włączonej klimie dojechałem do domu , po około 3 godzinach odpaliłem auto włączyłem klimę i po około 10 min kiedy chodził na postoju załączył się wentylator , silnik był strasznie rozgrzany , dodatkowo pojawił się komunikat sprawdź wtrysk ... zgasiłem auto , i po 10 min znów odpaliłem już bez włączonej klimy i komunikat zgasł , czy wie ktoś o co może chodzić ? czy klima ma jakiś związek z komunikatem jak w temacie ? prosze o odpowiedź

Dodane 7 lat temu

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

przebieg: 68 tys. km

użytkowana przez: 35 tys. km

Silnik stworzony do gazu, przy prędkościach autostradowych potrafi spalić do 13 litrów gazu, w mieście około 10l, a poza miastem jadąc ekonomicznie można zejść poniżej 7l gazu. Newralgiczne elementy to przepustnica oraz cewki 4 sztuki, najlepiej od razu wymienić na denso lub beru, bo każde innych firm nie wytrzymują zbyt długo.

Dodane 8 lat temu

homologacja: WYDZIAŁ TRANSPORTU POLITECHNIKI ŚLĄSKIEJ

instalacja: LANDIRENZO 094 ECO

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 70 tys. km

NIe polecam warsztatu nie miła obsluga masakra jakas wymienili mi wtryski gazu nie potrafili skalibrowac zwalali wine na samochod a po wizycie w innym serwisie z gaze okazalo sie ze wybrali zle wtyski i byla koniecznosc zmiany listwy ogolnie bardzo drogo i wykonanie niedbale i niechlujne ogolnie radze omijac tes "serwis"porazka

Dodane 11 lat temu

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQUENT 24

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 200 tys. km

Silnik K4J w megankach jest stworzony do gazu, a do tego clasic ma duzo miejsca na butlę z gazem. Mam 80litrów w bagazniku i wystarczy mi na dojazd na wczasy nad Baltykiem lub Adriatyk ( z benzyna w baku 60litrów. Mozna zamiast kola zapasowego wtedy jest mniejsze tylko ok.35litrow gazu. ukladu wydechowego nie wymienialem od nowości. Auto ma ponad 260000km.

Dodane 14 lat temu

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Renault Megane II Sedan

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Zobacz więcej filmów