Renault Megane I Coupe 2.0 i 16V 150KM 1996-2001 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2001

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowana w latach 1995-2002 pierwsza generacja Renault Megane częściowo bazowała na Renault 19, swym bezpośrednim poprzednikiem, od którego przejęto m.in. podwozie oraz silniki. Megane wprowadzono na rynek jako hatchback. Po entuzjastycznym przyjęciu modelu, Renault zdecydował się wprowadzić kolejne warianty nadwozia: sedan, kombi, coupe, minivan oraz kabriolet. Model Scenic (pierwotnie wariant Megane, później autonomiczny model) był pierwszym kompaktowym minivanem na świecie. Na bazie Renault Megane I stworzono także model Proton Gen-2. Cała seria Megane została poddana faceliftingowi w roku 1999.

czytaj więcej

Powagosław

Już facelifting poprzedniej generacji Megane zwiastował nową jakość stylistyki Renault. Ale Megane w wydaniu numer 4 to poezja kompaktowego designu. Renault idzie po władzę w tym segmencie.

~Powagosław

Luzacjusz

Zdążyłem przyzwyczaić się, że Megane to auto tak brzydkie, że jak twarz Dartha Vadera bez hełmu. Dziś oswajam się z myślą, że oto Megane jest najładniejsze w swojej historii. Francuzi chyba tak muszą – ze skrajności w skrajność.

~Luzacjusz

Używane Renault Megane III (2008-2016). Poradnik kupującego

Używane Renault Megane III (2008-2016). Poradnik kupującego

Renault Megane III zrywa ze stereotypem i wcale nie jest zbyt awaryjne. Na stereotypie skorzystają jednak klienci kupujący używane samochody -...

Renault Megane GrandCoupe – jak jeździ francuski sedan?

Renault Megane GrandCoupe – jak jeździ francuski sedan?

Z czego słynie Francja? Paryż, a wraz z nim Wieża Eiffla. Do tego bogata historia alkoholi, wykwintna kuchnia oraz moda. Wszystko to robi mniejsze...

Renault Megane GT - inna, ale czy lepsza?

Renault Megane GT - inna, ale czy lepsza?

Megane już od premiery pierwszej generacji uznawany był za samochód o bardzo udanej stylistyce. Projektanci Renault nie chodzą utartymi szlakami i...

Więcej publikacji o Renault Megane

Renault Megane RS Trophy-R szybsze od Hondy Civic Type R. W sprzedaży pod koniec roku

Renault Megane RS Trophy-R szybsze od Hondy Civic Type R. W sprzedaży pod koniec roku

Choć oficjalna premiera Renault Megane RS Trophy-R, najszybszej odmiany kompaktowego Renault, będzie miała miejsce w piątek podczas Grand Prix...

Renault Megane R.S. Trophy kosztuje...

Renault Megane R.S. Trophy kosztuje...

Mocniejsza o 20 KM wersja Trophy francuskiego hot-hatcha trafiła właśnie do sprzedaży na polskim rynku, wprowadzając jednocześnie kompaktowe...

Trophy, czyli mocniejsze Renault Megane RS

Trophy, czyli mocniejsze Renault Megane RS

Inżynierowie działu Renault Sport również przy okazji najnowszej generacji Megane RS otrzymali zielone światło na stworzenie jeszcze...

Więcej newsów o Renault Megane

Zobacz więcej filmów

Renault Megane I Hatchback 1.6 i 16V 107KM 2000

Renault Megane I Hatchback 1.6 i 16V 107KM 2000

Cena: 8 590 ^PLN

Renault Megane 1.6 Benzyna 107 KM, Automat, Grzane

Renault Megane I Sedan 1.9 dTi 100KM 2002

Renault Megane I Sedan 1.9 dTi 100KM 2002

Cena: 3 800 ^PLN

Renault Megane Renault Megane 2002 rok1,9 dCi

Renault Megane II Hatchback 1.5 dCi 80KM 2003

Renault Megane II Hatchback 1.5 dCi 80KM 2003

Cena: 2 900 ^PLN

Renault Megane 1.5 diesel 2004

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1996 do 2001 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 185 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika środkowo, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(69%)

Zalety

+ Silnik + Ergonomia + Układ jezdny

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

bardzo szybki i ładny samochód. nie kupił bym go z innym silnkiem. 150 koni wynagradza ceny cerwisu i drobne usterki. na światłach można zostawić więszość aut (także "teoretycznie" mocniejsze wozy jak np. niektóre v6) silnik kręci się do 7 tyś i równomiernie przyspiesza w całym zakresie. wdepnięcie gazu przy 180 km/h nadal wciska w fotel!! rasowy klang i bezpieczne nadwozie (**** w teście euroncap) niestey trzeba się pogodzić z drogimi częściami, szybciej zużywającymi się klockami i tarczami hamulcowymi. przyspieszone zużycie opon i zawieszenia. mimo wszystko szczerze POLECAM. radość z jazdy wynagradza wszystko.

Jestem posiadaczem tego auta już 8 rok i niestety czas na nowszy model przez te 8 lat i przejechaniu prze zemnie 180tysięcy stan na dzień dzisiejszy 269tk mogę wiele się wypowiedzieć - Ale roztaję się z żalem i sentymentem .Bardzo dobry samochód mimo kilku drobiazgów ale to każdy pojazd ma swoje "ALE"

Było to moje pierwsze auto. Jednak trafił mi się jakiś felerny egzemplarz. Auto częściej było u mechanika niż na drodze. Gdyby nie autocasco na samą tylko lawetę wydałbym podcasz 4 lat połowę jego wartości. Absolutnie odradzam. Jak ktoś chce auto o sportowych zapędach za niewielkie pieniądze, proponuję Celicę. Nie popełniajcie mojego błędu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Megane I Coupe 2.0 i 16V 150KM 110kW 1996-2001

Zobacz wszystkie raporty spalania

Moje Megane jest w nadwoziu Hatchback ale z racji,że według tej stront nie było w tym nadwoziu takiego silnika... a jednak. Spalanie w trasie 6-7 przy przepisowej jeździe. W miescie ok.13 zależy od kierowcy a dokładniej od cieżaru jego prawej nogi. Minusem tego auta jest słabe wygłuszenie, męczące na dłuższej trasie przy wyższych predkościach. Niezbyt precyzyjna skrzynia biegów. Rególacja kierownicy w 1 płaszczyznie. Plusaem natomiast ogrzewanie na przyzwojtym poziomie, dosyć wygodne fotele. Ogólnie rzecz biorąc auto niezłe do Miasta, gorzej sprawuje sie w trasie.

Jak na tą pojemność , ten przebieg , tą markę - francuz nie mogę powiedzieć złego słowa spalanie bardzo przyzwoite mieszczę się w 10litrach wolno nie jeżdząc moje minimum przy spokojnej jeżdzie to 7litrów ale że lubię prędkości po wyżej 200 to jest trochę więcej

Mi sie udało osiagnac takie wartosci, miasto jazda pół na pół szybka/normalna, trasa jazda spokojna do 120, przy szybkiej jezdzie w trasie, duzo wyprzedzania max 7.8, srednio jak dojezdzam do pracy zza miasta mam zazwyczaj 8.6. ale trzeba tu oczywiscie wspomniec ze tym autem raczej nie da sie powoli jezdzic i nie do tego ono słuzy, ono potrzebuje faceta, lepiej troche mniej pojezdzic ale za to konkretnie ;)pozdrawiam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto po odpaleniu na wciśniętym sprzęgle wskakuje na 1500 obrotów i zawiesza się na nich ( tak jakby ciągle był na ssaniu). Po rozgrzaniu silnika, obroty zaczynają powoli spadać, po przełączeniu na LPG spadają poniżej 700. Na postoju na skrzyżowaniu podobnie- na wciśniętym sprzęgle najpierw na poziomie 1200-1000, szybko opadają, tyle że za nisko na granicy gaśnięcia silnika. Po dodaniu gazu z kolei auto rusza z lekkim opóźnieniem i zbyt gwałtownie, a po wrzuceniu 2 zdusza się i nie chce przez chwilę przyspieszać. Na 3 i 4 jedzie już normalnie. Silniczek krokowy czyszczony, wężyki sprawdzone, brak lewego powietrza od przepustnicy i kolektora ssącego.

Oczekuje na rozwiązanie

Po zwolnieniu blokady dachu i nacisnieciu odpowiedniego przycisku otwiera sie tylko pokrywa schowka dachu, wlacza sie sygnal "bip" i caly proces sie zatrzymuje. Mozna na szczescie wrocic do poprzedniego stanu zamykajac pokrywe elektrycznie jednak aby otworzyc dach trzeba uwybrac opcje "manual" Stan taki trwa nawet po uzupelnieniu do maxymalnego poziomu plynu w zbiorniczku.B.prosze o porade Da. Nie stwierdzilem zadnego uszkodzenia,po sezonowym garazowaniu dach przestal sie otwierac.

Problem rozwiązany

Witam, zakupiłem kilka dni temu Megane Coupe 1.6B+G. Od raz po 5km od kupna samochodu zgasł i nie chciał odpalić, ani na benzynie, ani na gazie. W domu zobaczyłem, że wywaliło z filtra powietrza zaślepki. Jak stał to palił bez problemu, ale niestety przejechałem się kawałek i po 5km to samo...Zgasł, zatkałem zaślepki i jakoś na benzynie odpaliłem. Dojechałem ledwo co do domu, tylko, że większe obroty - dławi się i gaśnie. Musiałem powolutku ruszać i zmieniać biegi ok. 2tys obr/min, a ruszyć pod górkę to już nie da rady w ogóle. Czyli tak jakby na zimnym chodził dobrze, a na ciepłym już nie...Proszę o pomoc, bo już nie mam pojęcia co może być... Pozdrawiam

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: BRC

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

To już drugi rok od kiedy gaz zawitał do mojej Meganki:) instalacja marki BRC montowana byla w Energy Gas Polska i jak narazie nadal sprawuje się znakomicie. Auto na gazie nie szarpie, prowadzi się płynnie i równie żwawo przyspiesza. Koszty zwiazane z poruszaniem sie spadły praktycznie do minimum odkad mam zamontownay gaz a koszta samej instalacji juz dawno sie zwrocily:)...

homologacja: AUTO GAZ-SLĄSK

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Renault Mégane 1.5dCi, LHD

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Renault Megane I Coupe