Auto krajowe kupione dwa lata temu od pierwszego właściciela, wersja Monaco GP - podniesiona moc do 204 KM i ponad 440Nm. Masaz pleców odpowiedni. Na pewno nie da się nie zauważyć tego auta przechodząc lub przejeżdżając obok. Ale walory estetyczne niech każdy oceni sam. Plusy: świetne prowadzenie, system 4 control już raz uratował mi życie jak na autostradzie omijałem psa który wbiegł na drogę - ten system na prawdę działa - idealny kompromis pomiędzy twardością a sprężystościa zawieszenia, aczkolwiek rok temu pękła sprężyna przedniego zawieszenia - koszta naprawy dla pary lewy plus prawy ok. 1000 zł - bezawaryjny i bezobsługowy motor, przejechane - do tej wymieniona jedynie poduszka silnika, uszczelka pompy wysokiego ciśnienia, wymianę płynów eksploatacyjnych należy skrócić do 15 tys. km - silnik na łańcuchu, warto sprawdzać jego stan aczkolwiek nic nie powinno się stać, do tej pory brak jakikolwiek problemów - bardzo wygodne fotele, dużo miejsca z przodu - wygodny system hands free bez żadnych problemów przez cały okres użytkowania - nagłośnienie Bose - świetne brzmienie - nawigacja jasna, czytelna i intuicyjna o dobrej rozdzielczości Minusy: - trzeszczące plastiki przy ujemnych temperaturach, swoją droga niezbyt wysokiej jakości - skrzynia biegów by mogła mieć krótszy skok i być odrobine bardziej precyzyjna - dosyć duży hałas w środku przy prędkościach autostradowych, również na biegu jałowym zbyt duże wibracje przenoszone są do środka - pomino podniesienia mocy odczuwalna turbo dziura do około 2 tys obr/min, - czujniki ciśnienia w oponach czasem lubią uprzykrzyć życie, co wiąże się z wizyta w serwisie i kolejna kalibracja Jeśli zaakceptujesz drobne niedoróbki, niższą jakość materiałów - plastików i lubisz zwracać na siebie uwagę to uważam ze jest to super auto w rozsądnych pieniądzach.

Samochód jest fantastyczny, szczególnie w specyfikacji Monaco GP. Z zewnątrz czarny lśniący dach, czarne lusterka, antracytowe 18 calowe alufelgi, a w środku w kolorze lakieru białej perły takie same wstawki, szczególnie ta na tunelu środkowym robi niesamowite wrażenie. Do tego świetne fotele i genialnie grający zestaw od Bose oraz bardzo dokładna nawigacja. Układ kierowniczy bajka, a to w szczególności zasługa układu 4 Control. Osiągi zupełnie wystarczające. Na obniżenie noty powinny wpłynąć usterki o których pisałem wcześniej, szczególnie ta związana z klimatyzacją, ale jakoś nie wpływa bo Laguna Coupe to naprawdę świetny samochód.

Fajne, lansiarskie auto za niewielkie pieniądze dla kierowcy i ... partnerki :), nie jest to auto zestrojone sportowo ani zawieszeniem ani silnikiem - trochę je udaje, dostosowane do podróży do 160 km/h, wystarczająco żwawo reagujące na pedał gazu, ładnie wykończone w wersji MONACO GP, obszyte skórą i Bose systemem audio. Za tą cenę warto jednak wrócę do BMW :)