Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 2003-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2005

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 110kW 2003-2005

Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 110kW 2003-2005

Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 110kW 2003-2005

Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 110kW 2003-2005

Produkowana w latach 2002-2014 czwarta generacja modelu. Inaczej niż w przypadku poprzednich generacji, Renault Espace czwartej generacji był pierwszym od podstaw projektowanym i wytwarzanym przez Renault. Poprzednie generacje auta, na zlecenie Renault, produkowane były w fabrykach firmy Matra. Renault Espace IV powstał na tej samej platformie podłogowej co modele Vel Satis oraz Laguna drugiej generacji. Samochód aż trzykrotnie poddawano modernizacji, co miało miejsce w następujących latach: 2006, 2010 i 2012. Auto było ostatnim klasycznym vanem Espace, przed przeobrażeniem modelu w samochód typu crossover.

czytaj więcej

Powagosław

Espace pierwotnie był rewolucją i przypomina o czasach, w których hasło „Renault” kojarzyło się z odważnymi projektami i innowacją. Dziś Espace znów wieszczy rewolucyjną zmianę. Nie wiadomo jeszcze, co z niej wyniknie. Na razie wiemy, że pod względem wizualnym wyszło na światowym poziomie. ~Powagosław

Luzacjusz

Aż tak nowatorski jak Renault go określa to nie jest. Ale dość zgrabny i całkiem efektowny, to i tak sporo przy aucie rodzinnym. No i plus za reklamę z Kevinem Spacey. Świetna. Wyguglujcie sobie ;) ~Luzacjusz

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Kolejna, piąta już odmiana rodzinnego VAN-a to zdecydowanie milowy krok w historii tego modelu. To rewolucja, która stylowo przebija...

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Francuska motoryzacja, podobnie jak włoska, nie jest obojętna na styl. Eleganckie opakowanie o ciekawych liniach zwraca na siebie uwagę, gustowne...

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Nowa generacja Espace nie jest już wyłącznie praktycznym i przestronnym vanem dla rodziny. Renault postanowiło popracować nad prezencją samochodu,...

Więcej publikacji o Renault Espace

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Cztery lata po premierze obecnej, piątej generacji Renault Espace, wraz z którą ten jeden z prekursorów europejskiego segmentu...

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace zadebiutowało na Salonie Samochodowym w Paryżu 4 miesiące temu, ale już teraz możemy poznać ceny niektórych wariantów tego...

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Nowy Renault Espace to bez wątpienia jedna z największych gwiazd i niespodzianek Salonu Samochodowego w Paryżu. Na chwilę obecną ilość informacji...

Więcej newsów o Renault Espace

Zobacz więcej filmów

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Cena: 11 999 ^PLN

Renault Espace Tylko188 tys.km !!!

Renault Espace IV 2003

Renault Espace IV 2003

Cena: 5 900 ^PLN

Renault Espace Zadbany Sprawny 2.0 136KM Zobacz

Renault Espace IV 2003

Renault Espace IV 2003

Cena: 14 999 ^PLN

Renault Grand Espace 2.0 Turbo, GAZ, 7 miejsc

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2188 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 150 KM (110 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(67%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Mam Grand Espace 2003, 2,2dci.Jest to auto dla rodziny idealne. Wg. mnie mogłoby mieć mocniejszy silnik bo na trasie trochę mu brakuje i wyrażnie męczy się. Tak 180 KM byłoby idealne. Samochód ma wielki bagaznik, przyzwoite osiągi, fajne zawieszenie, i dosyc dużo pali. Ogólnie oceniam go dobrze.Spełnia swoje zadania. Zabiera na pokład 4 osobową rodzinę plus wszystko co życzy sobie ta rodzina zabrać a w szczególności co dzieci chcą zabrać. Co pozytywne nie jest drogi w zakupie kilkuletniego egzemplarza.

Dla mnie absolutny nr.1 wsród Vanów.Zdecydowanie niedoceniany samochód.Ja zakupiłem swój egz.w Niemczech przy przebiegu 31tys.km.Nie wiem czy ma to jakieś znaczenie,ale na wszelki wypadek podaje.Zdecydowanie polecam.Osobiście jesli bedzie mnie stać,bez żadnego zastanowienia kupię kolejnego Grand Espaca(oczywiście nie u nas, gdyż w salonie jest zdecydowanie za drogo).Przyjemność z jazdy,komfort,wygoda itd-rewelacja.Nie miałem także żadnych większych usterek itp.Ja swój już sprzedałem,ale po prostu za nim tęsknię.

Jak na razie doskonały, jeżeli sie nie będzie psuł to rewelacyjne auto dla duzej rodziny, Według mnie najładnieszy VAN na rynku chyba tylko nowe GALAXY moze z nim konkurować, a le niema wersji GRAND i jak na razie bardzo drogie. Zobaczymy jak nowy Voyager sobie poradzi bo też ładny, ale zdanie o amerykańskich dieslach mam chyba gorsze niż o francuskich więc jak na razie z używanych ze względu na cene tylko Espace pozostaje.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Espace IV Grand Espace 2.2 dCi 150KM 110kW 2003-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód spala tyle ile naciśniesz. Generalnie jazda na emeryta pozwala zejść do przyzwoitego poziomu 7 litrów. Jak się zapomnisz i obudzisz wszystkie 150 kucy to spali i 12. Jazda autostradowa powyżej 160km/h niestety wychodzi drogo. Jeżeli chcesz jeździć ekonomicznie musisz się zmieścić w 120km/h. Poza tym ze trzeba nauczyć się go prowadzic auto bardzo wygodne, przestronne i tanie w utrzymaniu. Chyba najlepszy silnik w tym modelu to 2.2, właściwie bezawaryjny. Słyszałem różne opinie że silniki awaryjne, ale mój mechanik spec od renówek twierdzi ze w tych modelach najważniejsze to zmiana oleju co 15tysiecy max a nie jak podaje fabryka 30. Jak dla mnie świetne auto za przystępną cenę.

Spalanie tego samochodu zależy w 100% od stylu jazdy! Auto błędów nie wybacza. Noga w podłodze i spalanie na poziomie 12 litrów to norma. Trzymanie nogi na gazie z umiarem pozwala zejść do 7 litrów przy 6 osobach na pokładzie i sporej ilości bagażu. W jeździe miejskiej trzeba się liczyć z 8.5 do 9.5 litra na 100km i też dużo zależy od nadpobudliwości kierowcy :) Samochód wbrew opiniom nie jest awaryjny, albo mi trafił się świetny egzemplarz. Jedynie co padło przez rok użytkowania to dmuchawa. Samochód jednak serwisowany w niezależnym warsztacie, oleje i filtry nieprzeciągane. Jedyna wada jak dla mnie to trzeszczące wnętrze, ale niestety to już bardziej BUS niż osobówka.

Przejechane 140 tys. km. Olej i cała reszta wymieniane przed czasem. Paliwo to droższe na markowych stacjach, chociaż widzę, że smakuje mu to ze stacji na "O". Zawsze włączony nawiew w "auto". 10,4 - trasa 5 km do pracy. 9,5 - trasa do 20 km. 5,0 - mój rekord spalania... trasa 420 km, tempomat 84km/h, bez wyprzedzania, bez kombinowania. Po prostu na emeryta. Czy było z górki albo z wiatrem? Nie wiem nie wysiadałem, nie pytałem, nie sprawdzałem. Cieżko było to wytrzymać psychicznie ale rekord jest. Dla tych co chcą taniej jeździć i nie mieć problemów z parkowaniem polecam Smarta.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Od niedawna mam problem z silnikiem. Gaśnie, gdy się rozgrzeje do wyższej temperatury (5 kresek). Na autostradzie padła mi pompa wtryskowa, taką diagnozę postawili niemieccy mechanicy oraz mój mechanik. Pompa wysokiego ciśnienia została wymieniona (używka). Zrobiłem ok. 1000 km i zaczął gasnąć silnik na niskich obrotach, do tego falują niskie obroty i słabnie. Co ciekawe na zimnym silniku wszystko jest ok. Czujnik położenia wału sprawdzony na zimnym i ciepłym czujniku. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o pomoc, kończą mi się pomysły.

Problem rozwiązany

Koło zębate pośrednie rozrządu 2.2 Dci.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

Dzien dobry!Sprawa dotyczy kola zebatego,posredniego w rozrzadzie-popularnie nazywanego \\\"kasatorem luzow miedzyzebnych\\\".Pomysl dobry,natomiast jakosc materialu niestety nie.Po latach jakosc sie poprawila ale bywa tak jak mialo tomiejsce w moim aucie-161.000km wymiana rozrzadu+pompa wody+\\\"slynne\\\" kolo(faktury z Renault).Zakupilem auto u znajomego mechanika i sprzedawcy aut uzywanych w Marsylii z przebiegiem 164.000km-jazda probna-1/pedal sprzegla zostajacy od czasu do czasu w podlodze 2/dziwne gruchotanie slyszalne na wolnych obr. lub w czasie jazdy ze st. predkoscia ok.100/110 km/h z prawego przodu(lekko przytlumione).Zrodlem tego bylo w/w kolo z zaledwie 3 tys.km.Mam juz 190.000km, przeszkadza ale nic sie nie dzieje.

Mała pojemność miski olejowej.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

wada fabryczna silnika 2,2dci za mała pojemność miski olejowej i zbyt długie przebiegi zalecane przez fabrykę dot. wymiany oleju{30 000km} to wina zatarcia panewek na wale oraz uszkodzeń turbiny.Nie ma takiego oleju syntetycznego który to wytrzyma.Jestem w temacie bo kupiłem takie auto z Austii z książką serisową-wymiany oleju co 30 000km i efekt uszkodzona turbina i oczywiście zatarta{obrócona} panewka. Wału się nie szlifuje.Naprawa to kosztowna impreza.radzę wymieniać olej co 10000km.pozdrawiam toma

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Renault Espace IV Grand Espace