Renault Espace IV Grand Espace - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2012

Segment: VANy

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Espace IV Grand Espace

Renault Espace IV Grand Espace

Renault Espace IV Grand Espace

Renault Espace IV Grand Espace

Produkowana w latach 2002-2014 czwarta generacja modelu. Inaczej niż w przypadku poprzednich generacji, Renault Espace czwartej generacji był pierwszym od podstaw projektowanym i wytwarzanym przez Renault. Poprzednie generacje auta, na zlecenie Renault, produkowane były w fabrykach firmy Matra. Renault Espace IV powstał na tej samej platformie podłogowej co modele Vel Satis oraz Laguna drugiej generacji. Samochód aż trzykrotnie poddawano modernizacji, co miało miejsce w następujących latach: 2006, 2010 i 2012. Auto było ostatnim klasycznym vanem Espace, przed przeobrażeniem modelu w samochód typu crossover.

czytaj więcej

Powagosław

Espace pierwotnie był rewolucją i przypomina o czasach, w których hasło „Renault” kojarzyło się z odważnymi projektami i innowacją. Dziś Espace znów wieszczy rewolucyjną zmianę. Nie wiadomo jeszcze, co z niej wyniknie. Na razie wiemy, że pod względem wizualnym wyszło na światowym poziomie. ~Powagosław

Luzacjusz

Aż tak nowatorski jak Renault go określa to nie jest. Ale dość zgrabny i całkiem efektowny, to i tak sporo przy aucie rodzinnym. No i plus za reklamę z Kevinem Spacey. Świetna. Wyguglujcie sobie ;) ~Luzacjusz

Renault Espace IV Grand Espace – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

2.0 Turbo 170KM 125kW (2003-2012) 3.5 i V6 24V 245KM 180kW (2003-2006)

on

Diesla

1.9 dCi 120KM 88kW (2003-2012) 2.0 dCi 150KM 110kW (2005-2012) 2.0 dCi 175KM 129kW (2003-2012) 2.0 dCI 130KM 96kW (2006-2012) 2.2 dCi 150KM 110kW (2003-2005) 2.2 dCi 130KM 96kW (2003-2005) 3.0 dCi 180KM 132kW (2003-2012)

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Renault Espace – jeszcze VAN czy już crossover?

Kolejna, piąta już odmiana rodzinnego VAN-a to zdecydowanie milowy krok w historii tego modelu. To rewolucja, która stylowo przebija...

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Renault Espace 1.6 Energy TCe - styl, ale co dalej?

Francuska motoryzacja, podobnie jak włoska, nie jest obojętna na styl. Eleganckie opakowanie o ciekawych liniach zwraca na siebie uwagę, gustowne...

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Renault Espace - rodzinna rewolucja

Nowa generacja Espace nie jest już wyłącznie praktycznym i przestronnym vanem dla rodziny. Renault postanowiło popracować nad prezencją samochodu,...

Więcej publikacji o Renault Espace

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Odświeżony Renault Espace, czyli jeszcze więcej nowoczesnej technologii

Cztery lata po premierze obecnej, piątej generacji Renault Espace, wraz z którą ten jeden z prekursorów europejskiego segmentu...

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace debiutuje na polskim rynku

Renault Espace zadebiutowało na Salonie Samochodowym w Paryżu 4 miesiące temu, ale już teraz możemy poznać ceny niektórych wariantów tego...

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Renault Espace - rodzinna gwiazda lśni w Paryżu

Nowy Renault Espace to bez wątpienia jedna z największych gwiazd i niespodzianek Salonu Samochodowego w Paryżu. Na chwilę obecną ilość informacji...

Więcej newsów o Renault Espace

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Renault Espace IV Van 2.0 i 16V Turbo 170KM 2004

Cena: 11 999 ^PLN

Renault Espace Tylko188 tys.km !!!

Renault Espace IV Van 2.0 dCi 150KM 2012

Renault Espace IV Van 2.0 dCi 150KM 2012

Cena: 22 900 ^PLN

Renault Grand Espace 2.0DCI Super stan Navi Pa...

Renault Espace IV 2005

Renault Espace IV 2005

Cena: 13 900 ^PLN

Renault Grand Espace Renault Grand Espace 1,9 ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 7

Średnica zawracania 11,2 m

Promień skrętu 5,6 m

Długość 4861 mm

Szerokość 1894 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2104 mm

Wysokość 1819 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 2024 mm

Rozstaw osi 2868 mm

Rozstaw kół - przód 1574 mm

Rozstaw kół - tył 1556 mm

Zwis przedni 1026 mm

Zwis tylny 967 mm

Prześwit 175 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 940 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 913 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1564 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1570 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 3050 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 456 l

Szerokość bagażnika 1200 mm

Wysokość progu załadowczego 562 mm

Drzwi tylne - szerokość 1174 mm

Drzwi tylne - wysokość 1045 mm

Dopuszczalne obciążenie dachu 80 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(76%)

Zalety

+ Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Karoseria

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto kupiłem do przeprowadzki planowanej na jesień 2020 . Ale już i sie podoba. Jest drugim autem w rodzinie. Pierwszy to astra 2016 r turbo . Jestem mega zadowolony. Czuje ze zostanie ze mną dużej . Jestem wysoki więc wsiadanie i wysiadanie to bajka, Dzieci czekają aż pojedziemy nim gdziekolwiek bo uwielbiają panoramę otwieraną i fotele które mozna dowolnie konfigurować i zbierać rowery. Mam bagażnik na 3 rowery oryginał do espace. Polecam. Auto bezawaryjne. Już mam chętnych na zakup gdy bedę sprzedawał chyba zrobie licytację. Auto kupiłem w niemczech od pierwszego właściciela który kupił najnowszego espaca! Myślałem ze o się nie zdarza a jednak.

Pisze mój komentarz jako przestroga dla tych którzy chcą to auto kupić, tutaj zasada jak dbasz tak masz powoduje jedynie dziurę w portfelu auto owszem bezawaryjne do około 140-160 tysięcy kilometrów później jak w piosence varius manx "wszystko się może zdarzyć" z każdym rokiem sypie się praktycznie wszystko oprócz silnika w wersji 2,0 dci 150 bez dpf jeżeli ktoś myśli ze: "to na pewno jednorazowy przypadek" "nie dbał" "jak dbasz tak masz" to zapraszam za rok może dwa i polecam dobrego terapeutę który przypisze odpowiednią suplementacje antydepresantami, dzięki temu samochodowi zacząłem po 8 latach przerwy znowu palić papierosy

Nie ma idealnych samochodów. Są tylko lepsze lub gorsze kompromisy. Ci, którzy potrzebują większego auta a za razem nie chcą się ścigać na torze docenią ten model Renault. Osobiście jestem zadowolony. Samochód mi się podobał jeszcze przed zakupem. Przy odrobinie szczęścia i wkładu w znalezienie dobrego egzemplarza można się cieszyć z posiadania auta - każdego. W stosunku do tego co oferuje rynek Renault Grand Espace IV 2.0T jest dobrym wyborem. Nie ma się co czarować, zakup samochodu używanego to początek wydatków.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Espace IV Grand Espace

Zobacz wszystkie raporty spalania

Samochód spala tyle ile naciśniesz. Generalnie jazda na emeryta pozwala zejść do przyzwoitego poziomu 7 litrów. Jak się zapomnisz i obudzisz wszystkie 150 kucy to spali i 12. Jazda autostradowa powyżej 160km/h niestety wychodzi drogo. Jeżeli chcesz jeździć ekonomicznie musisz się zmieścić w 120km/h. Poza tym ze trzeba nauczyć się go prowadzic auto bardzo wygodne, przestronne i tanie w utrzymaniu. Chyba najlepszy silnik w tym modelu to 2.2, właściwie bezawaryjny. Słyszałem różne opinie że silniki awaryjne, ale mój mechanik spec od renówek twierdzi ze w tych modelach najważniejsze to zmiana oleju co 15tysiecy max a nie jak podaje fabryka 30. Jak dla mnie świetne auto za przystępną cenę.

Spalanie tego samochodu zależy w 100% od stylu jazdy! Auto błędów nie wybacza. Noga w podłodze i spalanie na poziomie 12 litrów to norma. Trzymanie nogi na gazie z umiarem pozwala zejść do 7 litrów przy 6 osobach na pokładzie i sporej ilości bagażu. W jeździe miejskiej trzeba się liczyć z 8.5 do 9.5 litra na 100km i też dużo zależy od nadpobudliwości kierowcy :) Samochód wbrew opiniom nie jest awaryjny, albo mi trafił się świetny egzemplarz. Jedynie co padło przez rok użytkowania to dmuchawa. Samochód jednak serwisowany w niezależnym warsztacie, oleje i filtry nieprzeciągane. Jedyna wada jak dla mnie to trzeszczące wnętrze, ale niestety to już bardziej BUS niż osobówka.

Powyższe to śrendnia z 6000 km (ok 2 miesiące jazdy). Średnia prędkość na całym dystansie, z komputera = 30,4km/h. Komputer pokazał, że średnie zużycie Pb wyniosło na tym odcinku 13,5L. Ogólnie nie narzekam, samochód jeżeli chodzi o komfort bajka. Ja niestety większość trasy mam w warszawskich korkach i pewnie stąd ten wynik. Do tego klima (mam ustawione na auto nonstop) i skrzynia automat, która w E4 jest 5 biegowa (model SU1). Tak czy siak :) aktualnie LPG jest po ok 2,4 czyli maksymalny koszt to 43 złote na 100km (18L) po mieście w korkach itd.. POLECAM E4!

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Espace IV Grand Espace

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Od niedawna mam problem z silnikiem. Gaśnie, gdy się rozgrzeje do wyższej temperatury (5 kresek). Na autostradzie padła mi pompa wtryskowa, taką diagnozę postawili niemieccy mechanicy oraz mój mechanik. Pompa wysokiego ciśnienia została wymieniona (używka). Zrobiłem ok. 1000 km i zaczął gasnąć silnik na niskich obrotach, do tego falują niskie obroty i słabnie. Co ciekawe na zimnym silniku wszystko jest ok. Czujnik położenia wału sprawdzony na zimnym i ciepłym czujniku. Komputer nie pokazuje żadnych błędów. Proszę o pomoc, kończą mi się pomysły.

Problem rozwiązany

Koło zębate pośrednie rozrządu 2.2 Dci.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

Dzien dobry!Sprawa dotyczy kola zebatego,posredniego w rozrzadzie-popularnie nazywanego \\\"kasatorem luzow miedzyzebnych\\\".Pomysl dobry,natomiast jakosc materialu niestety nie.Po latach jakosc sie poprawila ale bywa tak jak mialo tomiejsce w moim aucie-161.000km wymiana rozrzadu+pompa wody+\\\"slynne\\\" kolo(faktury z Renault).Zakupilem auto u znajomego mechanika i sprzedawcy aut uzywanych w Marsylii z przebiegiem 164.000km-jazda probna-1/pedal sprzegla zostajacy od czasu do czasu w podlodze 2/dziwne gruchotanie slyszalne na wolnych obr. lub w czasie jazdy ze st. predkoscia ok.100/110 km/h z prawego przodu(lekko przytlumione).Zrodlem tego bylo w/w kolo z zaledwie 3 tys.km.Mam juz 190.000km, przeszkadza ale nic sie nie dzieje.

Mała pojemność miski olejowej.

Renault Espace IV
silnik

Występowanie usterki:

wada fabryczna silnika 2,2dci za mała pojemność miski olejowej i zbyt długie przebiegi zalecane przez fabrykę dot. wymiany oleju{30 000km} to wina zatarcia panewek na wale oraz uszkodzeń turbiny.Nie ma takiego oleju syntetycznego który to wytrzyma.Jestem w temacie bo kupiłem takie auto z Austii z książką serisową-wymiany oleju co 30 000km i efekt uszkodzona turbina i oczywiście zatarta{obrócona} panewka. Wału się nie szlifuje.Naprawa to kosztowna impreza.radzę wymieniać olej co 10000km.pozdrawiam toma

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "GAŁKA" SPÓŁKA PRAWA CYWILNEGO EMAJ GAŁKA

instalacja: ELPIGAZ STELLA

przebieg: 130 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Silnik pracuje rewelacyjnie. Nie ma żadnej różnicy w mocy. Jeśli pojawił sie jakikolwiek problem to w przypadku kiepskiej jakości gazu. Wtedy instalacja wariuje (2 razy się tak zdarzyło) ale na jakość gazu nie mamy wpływu więc pozostaje tankowac na markowych stacjach i regularnie wymieniać filtr gazu i świece. Uwaga: Auto jest cholernie wrażliwe na stan zużycia świec. Mnie...

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

instalacja: AG Centrum Zenit PRO

przebieg: 201 tys. km

użytkowana przez: 67 tys. km

I warsztat i instalację oceniam bardzo dobrze. jeżdżę już bardzo długo i wykonuję normalne serwisy. okresowo wymieniam filtry. mój zestaw to zenit pro, herculesy, anatrtic, przewody parker i zbiornik 50 litrów.

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: ELPIGAZ STELLA

przebieg: 154 tys. km

użytkowana przez: 42 tys. km

Instalacja świetnie się spisuje. Nie odczuwam momentu zmiany zasilania z PB na LPG. Spadek mocy jeżeli nawet występuje (nie byłem na hamowni) jest nieodczuwalny.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Espace IV Grand - galeria społeczności

Renault Espace IV Grand - galeria społeczności

Renault Grand Espace II

Renault Grand Espace II

Zobacz wszystkie galerie

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Renault Espace

Test przeprowadzony w: 2015

Zobacz wszystkie testy

Renault Espace IV Grand Espace