Niepozorny, praktyczny i bardzo sensowny samochód. Silnik na papierze brzmi kosiarkowo, lecz w rzeczywistości oferuje naprawdę nienajgorszą dynamikę. Zwłaszcza czuć to w mieście, przy częstym ruszaniu spod świateł. Ergonomia auta to także duże zaskoczenie. W środku - zwlaszcza z przodu nie brakuje miejsca. A bagażnik jak na auto klasy B jest naprawdę ogromny. Przy złożonych fotelach mamy płaską podłogę i przestrzeni pozwalające przewieźć szafkę kuchenką, stół, czy telewizor 65 cali! Wyposażenie może nie jest jakieś wybitnie bogate, ale auto ma wszystko co w zasadzie potrzeba. Moim egzemplarzem przejechalem okolo 30 kilka tysięcy kilometrów, w tym na wakacje do Czarnogóry (1700km w 1 stronę). We wszystkich przypadkach, spisywał się bezproblemu i nigdy mnie nie zawiódł.

Hmmm… piszę opinię o tym aucie, bo być może komuś się przyda. Sam często korzystam z opinii innych. Kupiłem Clio 1.5 DCI (90KM) Z przebiegiem 32 000 km. Przejechałem nim około 100 000 km na chwilę obecną. Jestem z tego samochodu BARDZO zadowolony. W ciągu pięciu lat użytkowania nie przydarzyła mi się żadna usterka, która by unieruchomiła samochód. Oprócz rzeczy eksploatacyjnych i żarówek nie zrobiłem przy tym samochodzie kompletnie nic. Bardzo ważne jest to, by tankować paliwo Najwyższej jakości. Ja dodatkowo co kilka tysięcy km leję do Baku płyn czyszczący wtryski – żadnych problemów! Olej wymieniam co 10 – 15 000 km. Samochód nie posiada filtra cząstek stałych i dwumasowego sprzęgła. W mieście spisuje się fantastycznie… a w trasie raczej ze soba nie rozmawiamy z uwagi na hałas w kabinie. I teraz największa zaleta mojej czerwonej błyskawicy SPALANIE!! Przy bardzo dynamicznym powrocie z nad morza na Śląsk 170km/h 6.3L/100. Bez komentarza Według mnie, jeżeli ktoś zwraca uwagę na koszty serwisowania albo tankowania, to jest to Świetny wybór zwłaszcza dla kogoś kto się jeszcze uczy.

Biorąc pod uwagę stosunek jakości do ceny, wyglądu, wyposażenia, praktyczności, silnika, kosztów eksploatacji bardzo trudno o znalezienie na rynku czegoś sensownego (Fabia w dieslu ma 3 cylindry jedynie). W tym segmencie zawsze są jakieś kompromisy i znajdą się rzeczy, które są na minus. Ale trzeba być tego świadomym. Istotne, że te minusy nie przysłaniają plusów jakie te auto posiada. Na plus: świetna stylistyka, rewelacyjny silnik (bardzo ale to bardzo ekonomiczny, dobra elastyczność, bezobsługowy DPF realizowany przez 5 wtryskiwacz), dobre wyposażenie nawet w dość podstawowych wersjach (np. tempomat - w Fabii to niekiedy rarytas, niskie koszty eksploatacji (nawet w przypadku typowych bolączek diesli turbosprężarka ma stałą geometrię, zwykłe sprzęgło, wspomniany DPF), praktyczność wersji kombi przy niedużych wymiarach lekko ponad 4,2 metra), przyjemny układ kierowniczy (komfortowy ale nie "gumowy". Na minus: wyciszenie (powyżej 120 km/h robi się słyszalnie głośno, nie ma tragedii da się normalnie rozmawiać, ale słyszalny jest szum powietrza (uszczelki w drzwiach są słabe); radio (fabryczny zestaw jest byle jaki): mało praktycznych schowków (tylko jeden cupholder, schowek pasażera mało pojemny); delikatny lakier (szybko się rysuje): światła "dzienne" są zbyt słabe, sytuację trochę ratują bardzo dobrej jakości żarówki (np. Osram cool blue intense).