Renault Clio II Hatchback - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1998 – 2010

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio II Hatchback

Renault Clio II Hatchback

Renault Clio II Hatchback

Renault Clio II Hatchback

Druga generacja Renault Clio zadebiutowała na rynku w 1998 r. Model zaprojektowano w zasadzie od podstaw, chociaż sylwetka auta, pomimo jego większych wymiarów, wyraźnie przywoływała na myśl ostatnią wersję modelu pierwszej generacji. Clio II w roku 2011 przeszło pierwszą z trzech modernizacji (następne miały miejsce w latach 2003 oraz 2005). W tym samym roku zadebiutowała na rynku także odmiana sedan samochodu, nosząca nazwę Thalia (w innych krajach także Clio Sedam i Clio Symbol oraz Nissan Platina). Pomimo że w roku 2005 produkcja Renault Clio II generacji została zakończona, to do dziś na niektórych rynkach auto nadal jest oferowane pod nazwami Clio Storia lub Clio Campus.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio II Hatchback – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.1 58KM 43kW (1998-2010) 1.2 60KM 44kW (1998-2010) 1.2 i 16V 75KM 55kW (1999-2010) 1.4 75KM 55kW (1998-2010) 1.4 16V 98KM 72kW (1999-2010) 1.6 90KM 66kW (1998-2010) 1.6 16V 110KM 81kW (1998-2010) 2.0 16V 182KM 134kW (2004-2005) 2.0 16V Sport 172KM 127kW (2000-2010)

on

Diesla

1.5 dCi 65KM 48kW (2002-2010) 1.5 dCi 80KM 59kW (2002-2010) 1.5 dCi 100KM 74kW (2002-2010) 1.9 D 64KM 47kW (1998-2010) 1.9 dTi 80KM 59kW (2000-2010)

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Cena: 12 900 ^PLN

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Cena: 1 900 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 i 16V 75KM 2010

Cena: 4 500 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 3

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,1 m

Promień skrętu 5,05 m

Długość 3773 mm

Szerokość 1639 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 1940 mm

Wysokość 1417 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 1909 mm

Rozstaw osi 2471 mm

Rozstaw kół - przód 1392 mm

Zwis przedni 739 mm

Zwis tylny 600 mm

Prześwit 160 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 978 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 933 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1035 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 255 l

Długość do oparcia tylnej kanapy 625 mm

Długość ze złożoną tylną kanapą 1345 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(77%)

Zalety

+ Karoseria + Silnik + Widoczność

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Bezawaryjność (drobiazgi)

Mocna zdrowa blacha, silnik ze woła może ciągnac a przy tym dynamiczny bo na 5 biegu od 50km/h mozna smiało przyspieszac i ciagnie równo do 120 a spalanie 5 litrów. Do tego pełna elektryka łacznie z lusterkami i klima. Gdyby nie docierajacy hałas od opon myslałbym ze jade autem z innego segmentu ale za to w miescie czy na parkingu zawracam gdzie chce bo takie skretne. Chyba bedzie miało dozywocie u mnie , a opony trzeba zmienic na swieże bo w tych juz guma twarda to hałasuje. Miejsca w srodku nie brakuje a i bagaznik na 4 worki ziemniaków no i wykonczenie materiałami zupełnie przyzwoite. Powiem szczerze ze bardzo miło mnie zaskoczyło do tego stopnia ze mam dylemat na krotkich dystansach czy jechac volvo xc70 czy tą mała popierdułka bo na zakretach trzyma sie jakby tylne koła miała skretne :)

Mocna zdrowa blacha, silnik ze woła może ciągnac a przy tym dynamiczny bo na 5 biegu od 50km/h mozna smiało przyspieszac i ciagnie równo do 120 a spalanie 5 litrów. Do tego pełna elektryka łacznie z lusterkami i klima. Gdyby nie docierajacy hałas od opon myslałbym ze jade autem z innego segmentu ale za to w miescie czy na parkingu zawracam gdzie chce bo takie skretne. Chyba bedzie miało dozywocie u mnie , a opony trzeba zmienic na swieże bo w tych juz guma twarda to hałasuje. Miejsca w srodku nie brakuje a i bagaznik na 4 worki ziemniaków no i wykonczenie materiałami zupełnie przyzwoite. Powiem szczerze ze bardzo miło mnie zaskoczyło do tego stopnia ze mam dylemat na krotkich dystansach czy jechac volvo xc70 czy tą mała popierdułka bo na zakretach trzyma sie jakby tylne koła miała skretne :)

Kupiłem samochód w 15 minut, z założenia jako drugi w rodzinie. Salon Polska, pierwszy właściciel, oryginalny lakier. Oprócz pakietu startowego (rozrząd, hamulce, przegląd, olej, filtry itp.) jak dotąd robiłem tylko sondę lambda i same pierdoły typu oświetlenie kabiny, zegarów. Auto ma parę wgniotek, ale oryginalny lakier, więc nie tykam. Auto po mieście jeździ świetnie, w krótkie trasy też daje radę, ale nad morze (z Krakowa) bym się nie wybrał. Generalnie spoko wozidło, do pracy, na zakupy, po mieście i poza. Komfort adekwatny do ceny, rocznika i segmentu. Póki co żadnych upierdliwych usterek nie doświadczam (odpukać), polecam z czystym sumieniem.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio II Hatchback

Zobacz wszystkie raporty spalania

1.6 16V pali w zależności od stylu jazdy. W mieście i korkach bez szaleństw pije 8.5 litra, natomiast przy bardzo oszczędnej jeździe w terenie wiejsko-leśnym da się zejść nawet nieco poniżej 6 (rekord 5.5), jednak to wymaga oszczędzania każdej kropli, wykorzystywania wzniesień i unikania gazu oraz hamowania. Przy normalnej eksploatacji spali 6.5 -7, nawet przy korzystaniu z całej jego zrywności. Niestety kiepskie przełożenia na skrzyni biegów sprawiają że jazda powyżej 130-150 km/h to wycie silnika, i spalanie sięgające kilkunastu litrów.

Auto waży 1030 kg i dysponuje mocą 172 km. Jeżdżę po Krakowie i okolicach (korki...) i normalne spalanie w cyklu miejskim oscyluje w okolicy 10l. W zimie na krótkich odcinkach to już bardziej 12. Zabawa w pałowanie na górskich oesach to wir w baku ale za to ile przyjemności z jazdy ;) z drugiej strony na długiej trasie, jadąc autostradą z max dopuszczalną prędkością (przypominam auto ma skrzynię 5 biegów!) to spalanie rzędu 8 litrów i dałoby się zejść niżej zwalniając o te 10kmh. Silnik super elastyczny z zapasem mocy na każdym biegu. Oldschoolowa duża wolnossąca niewyżyłowana jednostka, nigdy mnie nie zawiodła

Jak się jedzie tyle pali, przy normalnej jeździe do 120km/h na dojazdach po 30 km. Pali około 6,5 Przy takich samych odcinkach tylko zdecydowanie mocniej wciskany gaz 8,5 Przy oszczędnej jeździe w trasie za ciężarówką 5,2l! Dwa litry 172 konie a są w stanie przejechać 100km na 5,2litra benzyny!! Średnia długodystansowa bez oszczędzania ale zgodnie z przepisami 7,3l Clio w bdb kondycji, szczelna głowica, nowa sonda, nowe wtryskiwacze, wysokie napięcie (wszystko oryginale takie jak na pierwszy montaż) paliwo 100 (czasami 98) Sam nie mogłem w to uwierzyć, ale tu mnie Clio miło zaskoczyło

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio II Hatchback

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam, Miał może ktoś z Was podobny problem, przebieg Reni to już 266 000 km (mocno wyeksploatowany). Częste wycieki, ostatnio była wymieniana uszczelka pokrywy zaworów i uszczelniana odma, po przejechaniu może z 200kmwyciek oleju znowu się pojawił. Cieknie z tylnej części od strony pasażera, diagnoza mechanika to wyciek spod uszczelki głowicy. Za jakiś czas jednak planuje sprzedać samochód, bo po przekalkulowaniu kosztów napraw ( a ciągle się coś sypie) stwierdziłem, że to skarbonka bez dna. Mieliście może podobny problem, jak długo można mniej więcej jeździć z takim wyciekiem? Innych objawów od strony uszczelki pod głowicą nie mam. Pozdrawiam wszystkich.

Problem rozwiązany

Witam.Mam problem z kultura pracy sprzęgła i reakcja pojazdu na zmianę biegów.Szarpie autem przy zmianie biegów,przy dynamicznym zmianie biegów szarpanie jest mniejsze natomiast przy wolnym falują a pojazd jakby miał opóźniona reakcje na zmianę biegów.Biegi wchodzą normalnie bez otarć,zgrzytania,bardzo lekko.Podczas jazdy przy lekkim odpuszczeniu gazu szarpie mocno gałka zmiany biegu do przodu,jest bo bardzo wyczuwalne przy położeniu na biegu 2 i 4,kiedy gałka jest na 1,3,5 szarpanie jest mniejsze.Ostatnio co robiłem to wymieniałem poduszkę przy lewarku bo szarpała na biegu jałowym,teraz jest ok.Kolejnym dziwna reakcja auta jest poszarpywanie przy wolej jeździe przy redukcji na bieg 2 np podjeżdżając pod próg zwalniający.Auto posiada instalacje gazowa ale i na gazie i na benzynie problemy są takie same.Co może być przyczyna takiej pracy sprzęgła i pojazdu,proszę o jakaś opinie,dziękuje za uwagę.

Problem rozwiązany

Samochód po przejechaniu odcinka drogi i zatrzymaniu odpala ale nie reaguje na pedał gazu. Po 3-4 godzinach po schłodzeniu silnika wraca reakcja na pedal gazu. Wcześniej zapala się kontrolka uszkodzenia elektronicznego - spiralka z zygzakiem.Usterka wystąpiła latem ubiegłego roku i nie pojawia się zimą.W sevisie poczatkowo stwierdzono, że przyczyna jest przepustnica,przeczyszczenie jej nie usunęło problemu. W servisie autoryzowanym stwiedzono uszkodzenie komputera, ktorego wymiana nie zmieniła sytuacji.proszę o poradę jesli ktoś miał podobny problem i go rozwiązał.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 160 tys. km

użytkowana przez: 12 tys. km

Jeśli szukasz profesjonalnej i kompleksowej stacji montażu LPG to dobrze trafiłeś. Wykwalifikowana obsługa świetnie doradzi i podpowie jakie rozwiązanie będzie najlepsze dla Ciebie i Twojego samochodu. Firma zapewnia samochód zastępczy (bezpłatnie) na czas montażu instalacji. Jestem bardzo zadowolony z wyboru firmy AUTO MIX i po roku użytkowania samochodu z czystym sumieniem...

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

instalacja: BRC SEQENT 24.11

przebieg: 300 tys. km

użytkowana przez: 400 tys. km

Już 3 rok jeżdżę na tej instalacji i jak do tej pory nie ma z nią żadnych problemów. Dobrze wyregulowana, na wymianę filtrów jeżdżę raz na półtora roku (mniej więcej co 15 tys.). Spalanie w mieście mieści się do max 7-8 l.

homologacja: F H.U..CZAKRAM.

przebieg: 40 tys. km

użytkowana przez: 100 tys. km

Trochę zajęło (i nerwów zabrało) dobre "ustawienie gazu". Jak już ustawiono - to nie było żadnych problemów czy to na gazie czy na benzynie. Poza jednym wyjątkiem: dokładnie co roku był wymieniany I wtryskiwacz na listwie - zawsze gwarancyjnie (bez wnikania o przyczyny). Innych usterek nie było.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Clio II Hatchback - galeria społeczności

Renault Clio II Hatchback - galeria społeczności

Zobacz wszystkie galerie

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio II Hatchback