Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 1991-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1998

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Pierwsza generacja Renault Clio wprowadzona została na francuski rynek w roku 1990, a rok później ruszyła sprzedaż w pozostałych krajach. W katalogu francuskiej marki Clio zastąpiło model Renault 5. Auto zdobyło tytuł Samochodu Roku (w roku 1991) i popularnością w niedługim czasie przebiło swojego poprzednika. W 1994 roku Renault Clio I poddano pierwszej modernizacji, a w jego nowej odsłonie do nazwy Clio dołożono wyrażenie „phase 2” (faza druga). Drugi lifting Clio I miał miejsce w roku 1996, a dwa lata później zakończono jego produkcję.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Cena: 1 900 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Renault Clio II Hatchback 1.9 dTi 80KM 2000

Renault Clio II Hatchback 1.9 dTi 80KM 2000

Cena: 2 550 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Renault Clio II 2002

Renault Clio II 2002

Cena: 2 599 ^PLN

RENAULT CLIO 1.5 DCI 5 DRZWI DŁUGIE OPŁATY

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1991 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 107 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(76%)

Zalety

+ Silnik + Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie

Poza ceną jaką musiałem zapłacić za naprawę zawieszenia i spore jak na to auto spalanie złego słowa o \"renówce\" powiedzieć nie mogę. Samochód z tym silnikiem jest dynamiczny, czuć zryw kiedy wciska się gaz w dechę.

Renatka to super autko. Mimo dość częstych awarii zawieszenia spowodowanych stanem naszych dróg, furka naprawdę godna uwagi. Ma mocny a przy tym ekonomiczny silnik benzynowy dzięki czemu dają dużą frajdę z jazdy. Przy okazji skrzynia biegów to totalna rewelka kompletnie bez awaryjna. Mam przejechane w mojej smerfetce już 254000km i jak na razie dzielnie daje rade.

samochodzik ok. nadwozie zadbane nie rdzewieje(jest kilka punktow o ktore szczegolnie trzeba zadbac). silniczek nawet wiekowy dla zwawego emeryta starczy ale lubi paliwo. mimo tego,ze powyzej 100km/h glosny to jest wygodny

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie jest jakoś bardzo łakoma na paliwo. Zimą w mieście 8-8,5l max. Jak siądzie lambda to około 12l hehe. Części śmiesznie tanie ale za naprawy pod maska mechanicy troszke biorą ze względu na ciasnote tam panujacą. Czesem żeby coś wyjać trzeba uniesc silnik:(

Bardzo oszczędny samochodzik na 21 litrach przejade 400 kilometrów. w cyklu mieszanym. to tylko trochę ponad 5l na 100km. Więcej spala tylko przy jeżdzie na bardzo wysokich obrotach. Jak go kupowałem go to mi gościu mówił że palił mu średnio 6; 6,5l we Wrocławiu.. nie wierzyłem. teraz wierzę.

Paliwo ""rewelacja" 9-10 w mieście nie ma przebacz.Automacik rewelacja + 2 litry w porównaniu z manualną skrzynią. Dla porównania rover 1,6 ( manual )przy takiej samej eksploatacji pali 7-8.W obydwu przypadkach jeździła żona - naprawdę spokojnie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio I 1.4 i RT 75KM 55kW 1991-1998

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Ciężka zmiana położenia drążka biegów, same biegi wchodzą gładko. po 4 dniach stania dziś zrobiłem nim rundkę po mieście i byłem bardzo zdziwiony, skrzynia pracowała jak nowa. Zero wysiłku aby zmienić bieg. Jednak euforia nie trwała długo. Im dłużej pracował silnik tym szybciej narastał problem, zmiana przełożenia następowała coraz ciężej. Podczas zmiany pozycji drążka da się wyczuć i usłyszeć jakieś skrzypnięcia. Samo poruszanie drążkiem bez próby wrzucenia biegu jest ciężkie. Napiszę że podczas krótkiej chwili gdy skrzynia dziś prawowała idealnie wszystko szło gładko. Czy może to być spowodowane niedomiarem oleju w skrzyni?

Oczekuje na rozwiązanie

mam clio 1.4 RT z 96r sama benzyna zero gazu. posiadam taki problem. ten samochód nie ma mocy,rozpędziłem go do 120 i to koniec przyśpieszania.Po wyrzuceniu przewodów,węży od dolotu prędkość zwiększyła sie do 130. Zastanawiam sie co jest nie tak skoro to jest dynamiczny samochód a nie ma siły on jechać. To clio z silnikiem 1,2 ma lepsze kopyto sam cie przekonałem wczoraj na trasie jak mnie odstawiało. Jaki może byc problem z tym że nie moze się szybko rozpędzic i jechac z wieksza prędkością??

Oczekuje na rozwiązanie

Jakiś czas temu kupiłem auto, od początku nie miało ogrzewania, wymieniłem termostat, nie pomogło, w trakcie okazało się, że nagrzewnica jest zakamieniona, wymieniłem ją, problem z ogrzewaniem zniknął, ale pojawił się inny. Silnik nie może osiągnąć odpowiedniej temp pracy, temp dochodzi co najwyżej do 40-50 stopni, a jak dodatkowo włączę dmuchawę, nawiew, to spada jeszcze niżej, 90 stopni osiąga jedynie na postoju. Termostat wymieniałem 2 razy, sprawdzałem go przed zamatowaniem w garnku z wodą, do zagotowania, otwierał i zamykał, układ odpowietrzałem. Czy jest taka możliwość, że założyłem inną, większa nagrzewnica i to jest powodem albo poprzedni właściciel kombinował coś z układem chłodzenia? Dodam może jeszcze, że auto jest po chip tuningu.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio I