Renault Clio I 1.2 60KM 1990-1998 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1990 – 1998

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Pierwsza generacja Renault Clio wprowadzona została na francuski rynek w roku 1990, a rok później ruszyła sprzedaż w pozostałych krajach. W katalogu francuskiej marki Clio zastąpiło model Renault 5. Auto zdobyło tytuł Samochodu Roku (w roku 1991) i popularnością w niedługim czasie przebiło swojego poprzednika. W 1994 roku Renault Clio I poddano pierwszej modernizacji, a w jego nowej odsłonie do nazwy Clio dołożono wyrażenie „phase 2” (faza druga). Drugi lifting Clio I miał miejsce w roku 1996, a dwa lata później zakończono jego produkcję.

czytaj więcej

Powagosław

Materiał na bestseller w segmencie B i szansa na najbardziej przełomowy model w dziejach Renault od czasu debiutu pierwszej generacji Clio. Kapitalna robota.

~Powagosław

Luzacjusz

Szefowie Renault zabronili chyba swoim projektantom dolewać wina do fondue, bo w końcu im coś wyszło. A już myślałem, że celem marki na XX wiek jest ugruntowanie swoją pozycji jako producenta najbardziej szkaradnych aut na świecie.

~Luzacjusz

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio 1.3 TCe 130 KM – to jedno z największych zaskoczeń ostatnich miesięcy

Renault Clio mocno się zmieniło. To jest w ogóle segment B?

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Nowe Renault Clio – ciekawe, czy Adam i Ewa by kupili

Czy nowe Renault Clio wróciło prosto z Raju?

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Nowe Renault Clio – kropka w kropkę? Tylko z wyglądu!

Renault Clio to nie jest zwykłe auto, to drugi po Golfie najlepiej sprzedający się samochód w Europie. Model bardzo ważny, a nowa generacja...

Więcej publikacji o Renault Clio

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Takie będzie nowe Renault Clio. Mniejsze zaskoczenie

Po wczorajszej prezentacji wnętrza nowego Clio Renault nie zwalnia i pokazało dziś, jak będzie wyglądał ten lider europejskiego segmentu B z...

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Nowe Renault Clio i wnętrze z rewolucyjnymi zmianami

Podczas tegorocznej wystawy w Genewie swoją światową premierę będzie miała piąta generacja Renault Clio. Francuski koncern nie zamierza jednak...

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Clio R.S. 18 - duch współzawodnictwa

Renault Sport wprowadza do sprzedaży limitowaną serię Renault Clio R.S.18, nawiązującą do przyszłego bolidu wyścigowego Renault Sport Formula One...

Więcej newsów o Renault Clio

Zobacz więcej filmów

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Renault Clio II Hatchback 1.2 60KM 2000

Cena: 1 900 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Renault Clio II Hatchback 1.9 dTi 80KM 2000

Renault Clio II Hatchback 1.9 dTi 80KM 2000

Cena: 2 550 ^PLN

Renault Clio Renault Clio

Renault Clio II 2002

Renault Clio II 2002

Cena: 2 599 ^PLN

RENAULT CLIO 1.5 DCI 5 DRZWI DŁUGIE OPŁATY

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1990 do 1998 roku

Pojemność skokowa 1171 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 60 KM (44 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 85 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(76%)

Zalety

+ Widoczność + Stosunek jakość/cena + Skrzynia biegów

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie

Dobre na pierwsze auto. Tanie w zakupie i utrzymaniu, nie pali jak smok, części tanie. Niestety ten rocznik i okoliczne lubią się już z rudą i trzeba uważać, żeby nie trafić na wrak. Poza tym wygodnie, dynamicznie i zawsze do celu. Do moich potrzeb w sam raz, ale następne będzie większe. A na pewno Francuz.

Autko całkiem fajne.B.wygodne.Mam słaby silnik 1,2.Za dużo pali jak sie nawet delikatnie poruszy pedał gazu.Denerwuja naprawy i usterki.Na tak mały przebieg 111 tyś i szanujacego własciciela to troche za dużo.Zbyt drogie czesci i naprawy (mówią że RENO tka juz ma, do innych aut czesci wyrazniej tansze)Auto proste a i tak kasują.Ale ogólna ocena jest pozytywna.Pare zalet które powodują ze nie kupie wyrobu niemieckiego za wieksza kasę.

Generalnie jestem całkiem zadowolony, małe, ekonomiczne autko, z którym nie ma wielu problemów, silnik wystarczająco dynamiczny i na tyle oszczędny, że auto może spokojnie utrzymać biedny student ;) Wystarczająco małe, aby można było się nim wcisnąć wszędzie, jednakowoż miejsca dla kierowcy jak i pasażerów jest wystarczająco. W 4 osoby jest całkiem komfortowo. Bagażnik też do najmniejszych nie należy, więc można wrzucić do niego jakąś torbę.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Zobacz wszystkie raporty spalania

W moim Clio istnieje duża rozbieżność jeśli chodzi o spalanie. Potrafi palić od 4 do 9 litrów na 100 km, w zależności od stylu jazdy. Na trasie przy spokojnej równej jeździe (piąty bieg, 85-90 km/h) potrafi zejść spokojnie do 4 litrów, przy normalnej, nieco cięższej nodze standardem jest 5,5-6,5 litra. W mieście ciężko jest się powstrzymać od jazdy dynamicznej, ponieważ wbrew pozorom 60 ryczących pod maską kucy potrafi rozpędzić renatę do 50 km/h w iście zaskakującym tempie - stąd przy jeździe miejskiej wynik w granicach 8 litrów. Najgorzej jest przy przekraczaniu prędkości 120 km/h - wtedy połyka paliwo niczym stary polonez; na ekspresówce czy autostradzie potrafi dobić do 9 l/100 km.

Witam, robię około 700km tygodniowo w tym 400km to trasa i muszę powiedzieć, że auto mało pali średnio wychodzi mi 5-5,5L/100km. Biorąc pod uwagę, że teraz jest zimno i rano odpalam silnik i skrobię szyby. W lecie spalanie zeszło mi nawet do 4,8 litra. Oczywiście jest to jazda ekonomiczna, max do 100km/h. Przy ostrzejszej jeździe to potrafi spalić max 7 litrów. Wszystkie tankowania spisuje sobie i liczę spalanie. Zawsze tankuje do pełna także jest rzetelnie sprawdzane spalanie. Pozdrawiam ;-)

w porównianiu do skody..bajka...9litrów lpg w mieście 7,5 na trasie..dodam ze mam taka instalacje ze masakra...brak strowania el. tylko sruba..poprzedni wlasciciel skrecil ją i mial spalanie 6l/ 100 lpg...fajnie nie? i teraz za to wypalone gniazda zaworowe i oszczednosc na gazie skonczyla sie akurat dla mnie remontem silnika....

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault Clio I 1.2 60KM 44kW 1990-1998

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Ciężka zmiana położenia drążka biegów, same biegi wchodzą gładko. po 4 dniach stania dziś zrobiłem nim rundkę po mieście i byłem bardzo zdziwiony, skrzynia pracowała jak nowa. Zero wysiłku aby zmienić bieg. Jednak euforia nie trwała długo. Im dłużej pracował silnik tym szybciej narastał problem, zmiana przełożenia następowała coraz ciężej. Podczas zmiany pozycji drążka da się wyczuć i usłyszeć jakieś skrzypnięcia. Samo poruszanie drążkiem bez próby wrzucenia biegu jest ciężkie. Napiszę że podczas krótkiej chwili gdy skrzynia dziś prawowała idealnie wszystko szło gładko. Czy może to być spowodowane niedomiarem oleju w skrzyni?

Oczekuje na rozwiązanie

mam clio 1.4 RT z 96r sama benzyna zero gazu. posiadam taki problem. ten samochód nie ma mocy,rozpędziłem go do 120 i to koniec przyśpieszania.Po wyrzuceniu przewodów,węży od dolotu prędkość zwiększyła sie do 130. Zastanawiam sie co jest nie tak skoro to jest dynamiczny samochód a nie ma siły on jechać. To clio z silnikiem 1,2 ma lepsze kopyto sam cie przekonałem wczoraj na trasie jak mnie odstawiało. Jaki może byc problem z tym że nie moze się szybko rozpędzic i jechac z wieksza prędkością??

Oczekuje na rozwiązanie

Jakiś czas temu kupiłem auto, od początku nie miało ogrzewania, wymieniłem termostat, nie pomogło, w trakcie okazało się, że nagrzewnica jest zakamieniona, wymieniłem ją, problem z ogrzewaniem zniknął, ale pojawił się inny. Silnik nie może osiągnąć odpowiedniej temp pracy, temp dochodzi co najwyżej do 40-50 stopni, a jak dodatkowo włączę dmuchawę, nawiew, to spada jeszcze niżej, 90 stopni osiąga jedynie na postoju. Termostat wymieniałem 2 razy, sprawdzałem go przed zamatowaniem w garnku z wodą, do zagotowania, otwierał i zamykał, układ odpowietrzałem. Czy jest taka możliwość, że założyłem inną, większa nagrzewnica i to jest powodem albo poprzedni właściciel kombinował coś z układem chłodzenia? Dodam może jeszcze, że auto jest po chip tuningu.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: ELPIGAZ Sp. z o.o

instalacja: BRC

przebieg: 100 tys. km

użytkowana przez: 20 tys. km

hmm w sumie po 2 latach od założenia i 20kkm zmieniałem filtry i regulowałem instalację bo się zmuliło auto ale po tym zabiegu znowu jest w świetnej formie polecam gazownika z Rzeszowa, ul.Lwowska koło Auchan

Zobacz wszystkie opinie LPG

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Renault Clio Zen 1.0 TCe 100, LHD

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Renault Clio I