Informacje o Renault Austral

Silnik spalinowy włącza się często, od razu na wysokich obrotach i jest przy tym wyraźnie słyszalny i odczuwalny wibracje przechodzą na kierownicę . Z okolic słupków A do kabiny / przy predkościach od 100 km/h / przedostaje się bardzo uciążliwy świst powietrza. Jak na cenę samochodu, wyciszenie jest zaskakująco słabe by nie stwierdzić fatalne . Materiały wykończeniowe w górnych partiach deski i drzwi przyjemne w dotyku i miłe dla oka , ale w samochodzie z nieco ponad 10 tysiącami km przebiegu skrzypią już uchwyty przednich drzwi, skrzypi konsola centralna przy opieraniu się o podłokietnik, a przy sterowaniu klimatyzacją przyciskami, skrzypi ekran. Zdecydowanie za dużo tych "atrakcji" jak na samochód za nie małe jednak pieniądze . W moim przypadku spalanie wynosi 7 litrów komputer zaniża o ok 1,3 litra . Po rozmowach w serwisie tak na boku dowiedziałem się już się boją ewentualnych napraw tej bardzo skomplikowanej konstrukcji. A dodam mieli akcje serwisowa gdzie wymieniano masowo skrzynie na nowe jednak teraz maja je naprawiać . Ciekawy jestem co będzie za dwa lata . Bo ja coraz bardziej żałuję zakupu jak by to nie było człowiek ciężko pracował by kupić nowe auto a tu mamy takie kwiatki a o wielu nawet nie wspomniałem . A może FL coś zmieni bo obecnie aut jest słabe .

W mojej opini autem jeździ się doskonale a każda chwila to delektowanie się jazdą, a po przyjedzie na miejsce docelowe nasuwa się myśl... szkoda że to już :) Co przekłada się na takie odczucia? Na pewno między innymi komfort podróżowania, miekkość zawieszenia, bardzo dobre systemy wspomagające kierowcę, oraz odważne innowacyjne rozwiązania. Jeżeli chodzi o wady, bo oczywiście każde auto je posiada i tu nie jest inaczej, na pewno duże zewnętrzxne lusterka są plusem (bardzo dobra widoczność) jak i minusem (przy dużych prędkościach głównie to one potęgują hałas, szum wiatru dochodzący z zewnątrz). Polecam koniecznie kupić auto z aktywnym tempomatem, dzięki niemu i tylko w takiej wersji mamy również asyste jazdy w korku co jest świetną sprawą.

Z marką RENAULT mam do czynienia od 10 lat. AUSTRALA mam od ponad roku. przedtem miałem KADJARA,wszystko auta zakupione w salonie GÓRNY-POCZYNEK w GŁOGOWIE. Austral miał być przeskokiem technologicznym od poprzednika, nic nie miało czeszczeć, miał być cichy. No niestety nic bardziej mylnego.po 3-4 miesiącach czeszczenie plastików było słyszalne niemal wszędzie,dostawałem białej gorączki,potem zacząłem odczuwać zbytni szum podczas jazdy na wysokości bocznej szyby,drzwi.Serwis zdecydował o wymianie uszczelek opasających drzwi. Po wymianie zamiast się polepszyć, to się pogorszyło. Oczywiście firma RENAULT POLSKA umyła ręce. Następnie w sumie świeża sprawa odbyłem jazdę w sumie testową wraz z szefem serwisu. Sprawdzaliśmy poziom hałasu w aucie podczas jazdy. W aucie do jazdy testowej wskazania wyniosły 94 dB, w moim australu,kyóry był profesjonalnie wyciszony w firmie TOP AUTO we Wrocławiu wskazania wyniosły 85 dB. Dosyć żenujące. Przykładowo 85 dB,jest to dopuszczalna górna granica hałasu na stanowisku pracy. Każdy kolejny dB są to przekroczenia norm hałasu i należy stosować ochronniki słuchu. moim zdaniem firma RENAULT powinna informować o tym fakcie kupujących i wyposażać akurat ten model auta w ochronniki słuchu lub spory zapas stoperów.