Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 1991-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1996

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

+ 19 zdjęć

Opis techniczny Renault 19

Przedstawiamy opis techniczny Renault 19...

Renault

Więcej publikacji o Renault 19

Produkowany od 1991 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1794 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 110 KM (81 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 150 Nm przy 2750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Posiadam renault 19 1.8I Kupiony od niemca z Berlina-PIERWSZY WŁAŚCICIEL -musiałbyć podrasowany bo na hamowni wyszło mu 137KMech.Przyśpieszenie do setki 6,7 6,8sekund??? byłem w pozytywnym szoku!!! ALE mam problem ;na trasie spala 6,2l benzyny95 natomiast w mieście Płocku od13 do17litrów !!! MOŻE KTOŚ z UŻYTKOWNIKÓW tego modelu mógłby mi POMÓC-BARDZO PROSZĘ bardziej doświadczonych kierowców!!! Jestem pedantem-jeśli chodzi o czystość i wymogi technichne ( mam go 1 rok iwymieniłem tylną belkę ,gumy stabilizat. i gumy tłumika oraz po kupnie olej filtry powietrza,oleju ,płyn do wspomagania kierow. ,hamulcowy,świece oraz paskirozrządu i alternatora-jak się okazało,wszystko było dobre.Jest to1993r(czytaj po polsku; checzbek)elektroniczny szyber-dach,szyby przednie,centralny zamek,wspomaganie wszystko prócz poduszek powietrznych. Wszystko działa bezbłędnie.JEDYNY PROBLEM TO TAK wielka różnica w spalaniu benzyny na trasie 6,2-do aż13-16litrów w mieście!!!!!JEŚLI KTOŚ MOZE MI POMÓC Z TYM PROBLRMEM-czekam niecierpliwie. ( posiadam prawko B C od 1979r. W roku1985 miałem RENAULT 15ts.

dobre auto z dobrym wyposazeniem cenny nie spedzaja snu z powiek jak nie bylo bite zadko koroduje mimo uplywu lat malo ktore auto oferuje tak wiele za tak niewiele 3 renowka 19 i nie mysle o zmianie na nowszy jezdzi nie gnije wiec po co wydawac pieniadze i tracic mnustwo na wartosci auta

za ta cenę auto naprawdę dobre, osiagi też nie najgorsze, te 170 km/hwyciągnie a jest to jednak auto już 15 letnie, mam zamiar przeprowadzic kilka napraw i jeździć tym samochodem dalej. uważam że jest to auto które przetarło szlak megance. Moje jest niezawodne i do tego tanie części, jest po pierwszym właścicielu po przyprowadzeniu z Niemiec noże stąd ta niezawodność, ale niech się schowaja stare kadety i omegi moja renia jest the best. POLECAM WSZYSTKIM

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Silnik 1.8 beznyna a zaskakuje spalaniem. Tylko trzeba się do niego przyzwyczaić, wyczuć go... Wsłuchajcie się w to jak mówi, kiedy ma swoje optymalne obroty itp. a spokojnie na mieszanej trasie zmiescicie się w 5ciu litrach. W mieście podobnie, wystarczy nauczyć się jeździć na danym silniku a spalanie będzie wynosić około 6-7 l. Na trasie możliwe jest zejscie poniżej 5ciu. Przegląd chyba standardowo - 100zł, naprawy są tanie nawet przy oryginalnych i nowych częściach. Więcej biorą sobie mechanicy niż kosztuje dana część... ale najpierw musi się coś popsuć :) A to równoznaczne jest z tym też się całkowicie zużyło i starło w pył - mało kiedy odwiedzimy warsztat - a jak już to głównie na wymiane klocków :)

silnik 110km potrafi zadziwić. oczywiście sportowiec to nie jest ;-) ok. 7 litrów LPG spalił w trasie nie przekraczając 80km/h. w mieście (w miarę przepisowo) i na trasie (do 130km/h) pali 10,5 l LPG . na autostradzie w nocy (pierwszy i ostatni raz 190-200 km/h) na zbiorniku LPG 28l przejechałem 132km. ogólnie nie jest źle.

jezdze na gazie wiec nic nie bede pisal na ten temat choc nie bez powodu dalem zalozyc LPG. co do napraw to jakiego mechanika trafisz tyle zaplacisz jesli chodzi o czesci to wiadomo francuz wali po kieszeni

Zobacz wszystkie raporty spalania

zbyt często zdarza się, że płyn chłodniczy na wskaźniku wewnątrz samochodu osiąga temperaturę krytyczną. Nie polecam stosowania wody, bo rdza bierze. Lepiej użyć płynu petrygo. Jeśli wiatrak od chłodnicy nie działa to prawdopodobnie zepsuł się czujnik termiczny. Zdarzają się przecieki i ubytki płynu chłodniczego przy rozgrzanym samochodzie gdy gorący płyn rozszerza dziury w wężu. Przez to płyn ucieka tylko wtedy gdy ubytek rozszerza się gdy samochód dłużej popracuje. Zazwyczaj przyczyną jest zużycie się materiałów (zmęczenie materiału), lub użycie wadliwych materiałów, które dopiero po czasie wychodzą. Należy systematycznie sprawdzać poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Czasami należy, niestety, wymienić, całą chłodnicę.

Oczekuje na rozwiązanie

wszystko zaczęło sie gdy nadeszła fala ostatnich mrozów: w nocy -20C, rano do pracy (ale odpalał bez problemów).Do pracy kilka minut zaledwie wiec nie zauważyłem nic dziwnego tzn silnik pracował na wysokich obrotach przez cały czas ale tłumaczyłem to ssaniem. niestety - mrozy odeszły (dziś temp była +) przejechałem kilkanaście km a obroty nie spadają, nawet stojąc na światłach silnik pracuje tak jakgdybym trzymał nogę na gazie (o spalaniu nie wspominam bo pali chyba 18l./100km:( co sie mogło stać na mrozie czy to silnik krokowy jest zanieczyszczony czy może trójnik (ten od obrotów w R19 jest nieszczelny) a może jeszcze co innego??? Aha mam pęknięty przewód chłodzenia i szybko ubywa mi płynu chłodniczego tak ze czasami jest go "zero". Wiem ze układ może sie zapowietrzyć ale chce wiedzieć jakie są kosekwencje jezdy bez płynu. thx

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Podczas obrotów silnika na poziomie od 1700 w górę z pod maski dochodzi dźwięk cykania, dokładniej przy kolektorze. Dźwięki z czasem pojawiały się przy niższych obrotach. Jak się okazało cykanie było spowodowane brakiem uszczelki na kolektorze a silnikiem, a właściwie jej wydmuchaniem i wypaleniem. Po rozkręceniu kolektora i wstawieniu nowej uszczelki wszelkie odgłosy ustały, a do tego silnik zyskał na mocy. Koszt uszczelki 9 zł oraz łącznika kolektora z tłumikiem 12zł, robocizna we własnym zakresie więc dużo mnie nie kosztowało. Nieszczelność pomiędzy kolektorem a silnikiem, wymiana uszczelki zalecana. zdjęcie filtra powietrza z obudową, rozłączenie wszelkich przewodów od gaźnika zdjęcie gaźnika rozłączenie kolektora i tłumika odkręcenie kolektora, uważać aby nie urwać szpilek oczyszczenie kolektora, założenie nowej uszczelki na silikon, skręcenie wszystkiego do pierwotnej postaci

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

Publikacje o Renault 19

Opis techniczny Renault 19

Dane techniczne Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

Oceny Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Renault 19 II Hatchback 1.8 i 110KM 81kW 1991-1996

Wybrane raporty spalania

Usterki Renault 19 II