Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 1991-1995 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 1995

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

+ 19 zdjęć

Opis techniczny Renault 19

Przedstawiamy opis techniczny Renault 19...

Renault

Więcej publikacji o Renault 19

Produkowany od 1991 do 1995 roku

Pojemność skokowa 1390 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 80 KM (59 kW) przy 5750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 107 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(91%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Stosunek jakość/cena + Widoczność

Wady

- Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Wyciszenie

Auto nie samowite, kupilem prawie nowe we Francji, bo biciu, zrobiony od podstaw, silnik 80 KM przy pojemności 1400, kopyto EXTRA, w porównanianiu do nowych np. Lanosów 100 Konnych. Osiaga predkosc 180 km/h, do 140 jest niesamowite przyspieszenie jak na taki silniczek, w środku welur, i wszystko takie ładne, elektryczne szyby itp itd, kierownica chodzi lżej niż w nowuitkim peogecie 206. Jestem extra zadowolony. Z usterek mialem tylko lekki wyciek oleju, ale zmienilem wsyzstkie uszczelniacze i jest GIT.

Jeżdżę od nowości, pilnuję filtrów, wymieniam olej co 10.0000km, jeżdżę tylko na benzynie 95.oktanowej, dociskam mocno pedał gazu, zmieniam opony lato/zima, nie "gmyram" niepotrzebnie w "bebechach", silnik nie do zdarcia, często wyrzucam tylne oparcie i ładuję "do wiwatu" ciężary, jest to kochany "osiołek" nie do zajeżdżenia, szczęśliwe autko!! - gdyby nie ta blacha! Na marginesie - mam też nową lagunę 2,0 i toyotę corollę. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy R19.

Moim zdaniem super! Renia 19 jest autem wygodnym, trwałym i szybkim. Nadaje się zarówno dla kawalera, jak i dla rodziny z dziećmi. Gama nadwozia jest duża, brakuje tylko kombi. Dodam (jakby ktoś nie wiedział), że to auto uratowało firmę Renault przed upadkiem. Było bogato wyposażone i stylistycznie "wysunięte do przodu" (była to era kanciastych samochodów).

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Zobacz wszystkie raporty spalania

Renault 19 ´94 silnik 1.4 energy - E7J - jednopunktowy wtrysk. Spalanie na trasie do 6l/100 przy jeździe z prędkością 100-120 km/h. Miasto i okolice około 7.1l/100km, tak oszczędnie z górki luz :) . Maksymalnie miasto 7.5l/100km - normalna jazda, bez pisków z opon. Zawsze tankuje do pełna, więc tak to wygląda na Mazurach.

Mam Renault 19 Chamade z 1991 roku silnik 1.4 wtrysk. Sprowadzony w 2004r. bardzo zadbany. Zużycie benzyny to ok.5 litrów na 100 km a LPG 6 do 7 litrów. Samochodzik bardzo oszczędny pod warunkiem że normalnie się go eksploatuje. Ja jestem bardzo zadowolo

Dobre auto, średnio awaryjne, dość oszczędne. 1.4 Energy do miasta w sam raz, na trasie brakuje mu trochę mocy przy wyprzedzaniu. Jak już się rozbuja to leci ;) Jestem zadowolony z auta. Polecam R19.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

LPG

20,00 zł

za 100 km

Zobacz wszystkie dzienniki

zbyt często zdarza się, że płyn chłodniczy na wskaźniku wewnątrz samochodu osiąga temperaturę krytyczną. Nie polecam stosowania wody, bo rdza bierze. Lepiej użyć płynu petrygo. Jeśli wiatrak od chłodnicy nie działa to prawdopodobnie zepsuł się czujnik termiczny. Zdarzają się przecieki i ubytki płynu chłodniczego przy rozgrzanym samochodzie gdy gorący płyn rozszerza dziury w wężu. Przez to płyn ucieka tylko wtedy gdy ubytek rozszerza się gdy samochód dłużej popracuje. Zazwyczaj przyczyną jest zużycie się materiałów (zmęczenie materiału), lub użycie wadliwych materiałów, które dopiero po czasie wychodzą. Należy systematycznie sprawdzać poziom płynu chłodzącego w zbiorniku. Czasami należy, niestety, wymienić, całą chłodnicę.

Oczekuje na rozwiązanie

wszystko zaczęło sie gdy nadeszła fala ostatnich mrozów: w nocy -20C, rano do pracy (ale odpalał bez problemów).Do pracy kilka minut zaledwie wiec nie zauważyłem nic dziwnego tzn silnik pracował na wysokich obrotach przez cały czas ale tłumaczyłem to ssaniem. niestety - mrozy odeszły (dziś temp była +) przejechałem kilkanaście km a obroty nie spadają, nawet stojąc na światłach silnik pracuje tak jakgdybym trzymał nogę na gazie (o spalaniu nie wspominam bo pali chyba 18l./100km:( co sie mogło stać na mrozie czy to silnik krokowy jest zanieczyszczony czy może trójnik (ten od obrotów w R19 jest nieszczelny) a może jeszcze co innego??? Aha mam pęknięty przewód chłodzenia i szybko ubywa mi płynu chłodniczego tak ze czasami jest go "zero". Wiem ze układ może sie zapowietrzyć ale chce wiedzieć jakie są kosekwencje jezdy bez płynu. thx

Oczekuje na rozwiązanie

1 komentarz

Podczas obrotów silnika na poziomie od 1700 w górę z pod maski dochodzi dźwięk cykania, dokładniej przy kolektorze. Dźwięki z czasem pojawiały się przy niższych obrotach. Jak się okazało cykanie było spowodowane brakiem uszczelki na kolektorze a silnikiem, a właściwie jej wydmuchaniem i wypaleniem. Po rozkręceniu kolektora i wstawieniu nowej uszczelki wszelkie odgłosy ustały, a do tego silnik zyskał na mocy. Koszt uszczelki 9 zł oraz łącznika kolektora z tłumikiem 12zł, robocizna we własnym zakresie więc dużo mnie nie kosztowało. Nieszczelność pomiędzy kolektorem a silnikiem, wymiana uszczelki zalecana. zdjęcie filtra powietrza z obudową, rozłączenie wszelkich przewodów od gaźnika zdjęcie gaźnika rozłączenie kolektora i tłumika odkręcenie kolektora, uważać aby nie urwać szpilek oczyszczenie kolektora, założenie nowej uszczelki na silikon, skręcenie wszystkiego do pierwotnej postaci

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Informacje o Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Publikacje o Renault 19

Opis techniczny Renault 19

Dane techniczne Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Oceny Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Zalety

Wady

Wybrane oceny

Raporty spalania Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Wybrane raporty spalania

Dziennik kosztów Renault 19 II Hatchback 1.4 i 80KM 59kW 1991-1995

Usterki Renault 19 II