Samochód, który pachnie - Citroen C4

Citroen C4 to samochód nieprzeciętny. Już sam wygląd wydaje się oryginalny, a we wnętrzu czekają nas kolejne niespodzianki. Pierwsza to oryginalna kierownica, w której kręci się tylko obręcz, a środek pozostaje nieruchomy. Druga niespodzianka jest jeszcze bardziej oryginalna. Chodzi o wbudowaną perfumerię, dzięki której wnętrze można napełniać przyjemnymi zapachami i to z możliwością regulowania intensywności. W pierwszej chwili pomyślałem – komu to potrzebne. Później doceniłem ten wynalazek, zwłaszcza, że każda przewożona pasażerka, jak tylko zorientowała się w zapachowych możliwościach samochodu stawała się zaintrygowana. Z kolei panie, które usłyszały o samochodzie z perfumami, chciały się nim koniecznie przejechać.

Wróćmy do wnętrza pojazdu i kierownicy, która na początku zaskakuje nie tylko kręcącą się obręczą i nieruchomym środkiem, ale także oryginalną stylistyką. „Zegary" zostały podzielone między środek deski rozdzielczej – duży centralny wyświetlacz, a kolumnę kierowniczą, nad którą znalazł się obrotomierz w postaci ciekłokrystalicznego wyświetlacza. Ten ostatni zmienia barwę kiedy przekraczamy dopuszczalny zakres obrotów. To kolejna z rzeczy, którymi C4 różni się od innych samochodów.

Styl przed funkcjonalnością

C4 podróżuje się bardzo wygodnie i oferuje on wystarczającą ilość miejsca pasażerom, ale mniej niż bezpośredni konkurenci, jak Peugeot 307, czy Ford Focus. To trochę dziwi w samochodzie o długości prawie 4,3 m, ale Francuzi postawili główny nacisk na styl a nie na funkcjonalność. Potwierdza to mała pojemność bagażnika – 314 l, którą po złożeniu tylnej kanapy powiększyć można do ponad tysiąca litrów. Ładowność 560 kg umożliwia przewożenie ciężkich ładunków.

Fotele w pierwszym rzędzie są duże i wygodne, chociaż nie zapewniają trzymania bocznego w zakrętach. Z tyłu, z powodu opadającej linii mamy ograniczoną ilość miejsca nad głową, ale jak na coupe miejsca jest dużo. Utrudnione jest tylko wsiadanie do drugiego rzędu, a szerokie drzwi utrudniają wsiadanie i wysiadanie na ciasnych parkingach. Układ kierowniczy pracuje precyzyjnie, chociaż nie zawsze sprawia na kierowcy takie wrażenie. Stabilność toru jazdy stanowi silną stronę C4, czego dowiodły też np. testy omijania przeszkód zorganizowane przez ADAC, a w których opisywany model zwyciężył.