Rynek autogazu w Polsce. Dokąd zmierza, ten prawie największy rynek Europy?

Pomimo, że nikomu nie spieszy się z wprowadzeniem jego postanowień, nasuwa się pytanie. Dlaczego? Podwyższyłaby się znacząco jakość usług w branży. Jednak są w Polsce firmy, które oferują instalacje spełniające wymagania Regulaminu EKG ONZ Nr 115 i zaopatrują zakłady montażu w kompletne markowe instalacje gazowe.

Jesteśmy europejskim liderem co do ilości montaży instalacji gazowych. Niestety, póki co ilość nie idzie w parze z jakością.

Rynek montażu instalacji zamiast być regulowany odpowiednimi przepisami dostosowanymi do zmian zachodzących w branży samochodowej, został pozostawiony samemu sobie jak handel ziemniakami.

Rezultat?! Niezadowoleni klienci, jeżdżący samochodami spełniającymi normy EURO 4, którym instalacje zamontował zakład:
- znajdujący się na liście ITS-u dodany do homologacji uzyskanej w oparciu o auta na poziomie EURO 2;
- stosujący do zabudowy składankę wg zasad „im taniej tym lepiej", których funkcjonowania w samochodzie nie badano w żadnym laboratoriów.

Rezultatem takiego stanu rzeczy jest przechodzenie kierowców na samochody z silnikiem diesla, zamiast korzystanie z możliwości jazdy na tańszym i ekologicznym paliwie.

Specjaliści w branży potrafią przystosować samochody do jazdy na gazie zapewniając dynamikę i inne parametry na poziomie nie odbiegającym od pracy silnika na benzynie. Szkoda żeby takie możliwości były nie wykorzystane z powodu tych, którzy w pogoni za zyskiem oferują taniochę i bezkarnie chodzą na skróty.

Instalacja gazowa nie może być tania, bo żeby była niezawodna trzeba zapewnić sprawne działanie wielu elementów jednocześnie w szerokiej gamie aut, a to wymaga nakładu pracy wielu techników, inżynierów oraz stosowanie przewidzianych przez nich elementów.

Na rynku polskim działają dostawcy kompletnych, markowych instalacji gazowych, którzy potrafią sprostać wymaganiom rynku wprowadzając nowsze produkty spełniające coraz wyższe oczekiwania Klientów.