Mimo że Henry Ford nie wynalazł linii montażowej, to właśnie jego decyzja o wprowadzeniu tego rozwiązania do swoich zakładów miała ogromny wpływ na amerykański rynek motoryzacyjny.
Henry Ford od samego początku działania swojej firmy dążył do obniżenia cen i wypracowania sytuacji, w której każdy pracownik jego fabryki będzie w stanie kupić i utrzymać samochód marki, w której pracuje. Ręczna budowa samochodu od połączenia ramy z osiami do montażu ostatnich elementów wyposażenia wnętrza była nieefektywna. Stworzenie linii montażowej, w której ekipy pracowników montowały określone podzespoły do kolejnych egzemplarzy poprawiały jakość wykonania, a co ważniejsze - znacznie przyspieszały proces produkcyjny, co pozwalało na obniżenie ceny produktu końcowego.
W momencie debiutu model T kosztował 850 dolarów, co w przeliczeniu na współczesną walutę było kwotą rzędu 23 tysięcy dolarów, która dziś pozwala na zakup Forda Fusiona (bez podatków), czyli odpowiednika naszego Mondeo.
W 1924 roku, dzięki zastosowaniu linii produkcyjnej i optymalizacji procesu produkcyjnego, cena spadła do 300 dolarów, co jest odpowiednikiem dzisiejszych 4,5 tys. dolarów, czyli kwoty, za którą nie można kupić żadnego współczesnego Forda. Najtańsza Fiesta w USA kosztuje ponad 14 tys. dolarów przed podatkiem stanowym.
Właśnie dzięki ciągłemu obniżaniu ceny Forda T, to właśnie ten model stał się pierwszym samochodem wielu Amerykanów, a do 1927 roku udało się wyprodukować astronomiczne 15 milionów samochodów. Rekord, który nie był pobity do czasów Volkswagena Garbusa.
Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.