Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 2006-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2006 – 2010

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Produkowany od roku 2002, średniej wielkości SUV (segment I). Cayenne stało się zarówno pierwszym samochodem w tej klasie w historii marki, jak również pierwszym Porsche oferowanym także z silnikiem wysokoprężnym (od roku 2009). Porsche Cayenne jest owocem kooperacji Porsche z Volkswagenem. Obydwie generacje Cayenne są powiązane z Volkswagenem Touaregiem. Począwszy od roku 2006, model oferowany jest także w najmocniejszej wersji – Turbo S. Trzecia generacja Porsche Cayenne została wprowadzona na rynek w roku 2010. Model jest najchętniej kupowanym samochodem niemieckiej marki w Ameryce Północnej.

czytaj więcej

Powagosław

Pierwszy terenowy samochód w dziejach Porsche był policzkiem dla fanów marki. Okazał się jednak wielkim sukcesem rynkowym. Jeśli tylko stać cię na taką przyjemność, grzechem byłoby z niej nie skorzystać.

~Powagosław

Luzacjusz

Sting powinien zmienić słowa swojego przeboju. Zamiast „Roxanne, you don’t have to put on the red light”, powinno być „Cayenne, you don’t have to stop on the red light”. Czyli: Cayenne – dla ciebie zawsze jest zielone.

~Luzacjusz

Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Porsche Cayenne Turbo – Touareg w przebraniu?

Czy Porsche Cayenne Turbo to Volkswagen Touareg ze zmienionym znaczkiem?

Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Porsche Cayenne S – takie samo, a jednak lepsze

Cayenne zmieniło się nie do poznania? Nie, jeśli patrzymy na nie z zewnątrz. Nowości jest jednak bardzo dużo. Nadal jednak nie zmienił się...

Porsche Cayenne – nowe szaty króla

Porsche Cayenne – nowe szaty króla

SUV z logo Porsche – kiedy świat po raz pierwszy zobaczył produkcyjną wersję modelu Cayenne, dla wielu fanatyków marki Porsche był to...

Więcej publikacji o Porsche Cayenne

Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Najmocniejsze Porsche Cayenne będzie hybrydą

Porsche konsekwentnie rozwija swoją ofertę zelektryfikowanych modeli. Już niebawem Porsche Cayenne, w tym także Cayenne Coupe, będzie dostępne...

Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Gdy podstawa to za mało, a Turbo jest za drogie

Porsche poszerza gamę dostępnych wersji swojego SUV-a o nadwoziu coupe o kolejną, "środkową" odmianę silnikową. Porsche Cayenne S Coupe to...

Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Czy duży SUV może być coupe? Wg Porsche tak – oto Cayenne Coupe

Duży SUV o nadwoziu coupe? Jeszcze kilkanaście lat temu taki pomysł wydawałby się mocno dziwaczny, ale dziś coraz mniej jest nas w stanie...

Więcej newsów o Porsche Cayenne

Zobacz więcej filmów

Porsche Cayenne I 3.0D Tiptronic S 240KM 2010

Porsche Cayenne I 3.0D Tiptronic S 240KM 2010

Cena: 79 900 ^PLN

Porsche Cayenne 3.0TDI Black Edition Nowe koła Nowy rozrząd Super Stan

Porsche Cayenne I 3.0D Tiptronic S 240KM 2009

Porsche Cayenne I 3.0D Tiptronic S 240KM 2009

Cena: 59 999 ^PLN

Porsche Cayenne 3.0D 240KM LiFT Skora Alu Kola...

Porsche Cayenne I 4.8 Turbo S Tiptronic 550KM 2008

Porsche Cayenne I 4.8 Turbo S Tiptronic 550KM 2008

Cena: 64 900 ^PLN

PORSCHE CAYENNE Turbo S 4.8 550 KM Benzyna Automat, 4x4, Bogate wyposażenie

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2006 do 2010 roku

Pojemność skokowa 4806 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 385 KM (283 kW) przy 6200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 3500 obr/min

Montaż silnika z przodu, podłużnie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 8

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 32

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(83%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Karoseria + Silnik

Wady

- Stosunek jakość/cena - Wyciszenie - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Byłem sceptycznie nastawiony przed zakupem, rozważałem zupełnie inne pojazdy w tym VW Touarega, Skode Kodiaq (nowa w leasing). W momencie kiedy przejechałem się tym autem odechciało mi się już innych. W długim terminie wychodzi taniej niż inne. Zużywa tylko paliwo, praktycznie bezawaryjne w porównaniu do Touarega, gdzie byle pierdoła zaczyna się od 5k a potrafi psuć się co 2-3 miesiące.

Wystarczy się przejechać i człowiek już nie chce wysiadać. Silnik super . Skrzynia szybko zmienia i płynnie. Zawieszenie rewelka jak regulowane. Tryb sport no cóż każdy się ogląda auto wtedy robi dopiero robotę.Elektryko działa ok bynajmniej u mnie 157 tyś km. Poważne usterko hmmm chyba ciągły brak paliwa ;-). Ciężko o dobry i zadbany , trzeba się nastawić na cenę pow średniej i wtedy powinno być ok.

Piękny, rasowy SUV, o takim mażyłem. Mój przyjaciel powiedział "że można go polizać" Zaczołem rozumieć, co znaczy przyjemność z jazdy. bardzo wysoka jakość wykończenia, wszystko pasuje nic nie trzeszczy, zamyka się i otwiera jak należy.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

1. Średnio 12,5L / 100 km, przy przepisowej jeździe na drodze 80% trasa / 20% miasto 2. Minimalne jakie mi wyszło to 11,85L/100 km na trasie, ekspresówka + autostrada. Gdyby nie "dynamiczne" przyspieszenia zapewne dałoby rade zejść do 11L. 3. Maksymalnego jeszcze nie testowałem w pełnej krasie. No ale butując go na sporcie, zapewne i 20 przekroczy. W rozliczeniu rocznym wychodzi najtaniej spośród innych suvów. Dlaczego? Bo 3.0 tdi touareg wymaga serwisu częściej niż ja myje zęby w ciagu tygodnia a przy prędkości 130 km/h na trasie pali 13-14L ropy ( a porszak 12L).

Tutaj niestety nie jest najlepiej,ale skoro ktos decyduje sie na zakup tego samochodu,najpierw powinien zdac sobie sprawe z kosztow eksploatacji tego pojazdu.Pali ta maszyna duzo,na polskie warunki nawet mega duzo.Natomiast przy cenie 0,90 pln za litr bezolowionwej moge sobie pozwolic na jazde non stop na trybie sport.Nie mam pojecia jakie sa ceny przegladow,gdzies wyczytalam,ze w Polsce to ok.600 euro w Berlinie 500 euro.Moze warto by sie wybrac na przeglad i zwiedzanie stolicy zachodnich sasiadow jednoczesne???Ja pewnie bede robila przeglady tu gdzie kupilam moj samochod.

Zużycie paliwa przy jeździe bocznymi drogami do 100km/h - ok 12l/100 Zużycie przy jeździe autostradowej 140-150km/h - 13,8l/100 Zużycie w mieście od 18 do 21l/100. Maxymalne zużycie w miescie: 27l/100 (Wrocław centrum) Minimalne zużycie: 10l/100 - jazda bocznymi pustymi drogami w słowackich Tatrach. Wszystkie pomiary na paliwie PB98 z stacji BP. Średnie spalanie z 5200km - 15,4l/100 Auto całkowicie seryjne. Skrzynia automatyczna Tiptronic.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Porsche Cayenne I 4.8 V8 S 385KM 283kW 2006-2010

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Porsche Cayenne S Transsyberia

Porsche Cayenne S Transsyberia

Zobacz wszystkie galerie

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Porsche Cayenne 3.0 diesel

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Porsche Cayenne I