Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 2005-2010 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2005 – 2010

Segment: Auta sportowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 261kW 2005-2010

Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 261kW 2005-2010

Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 261kW 2005-2010

Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 261kW 2005-2010

Porsche 911 to produkowany od roku 1963 samochód sportowy (segment G). Jest jednym z najbardziej znanych w historii motoryzacji oraz jednym z trzech najstarszych nadal produkowanych samochodów sportowych. Model 911 zastąpił w ofercie marki model 356. Z początku Porsche 911 miał być oznaczone liczbą 901, ale wobec sprzeciwu Peugeota, który zastrzegł sobie numery trzycyfrowe z zerem pośrodku, zmieniono nazwę na 911. Pomimo upływu czasu, kolejne generacje Porsche 911 stylistycznie nie zmieniły się znacząco, co sprawia, że 911 jest jednym z najbardziej wyróżniających się i pożądanych samochodów w swojej klasie. Nowa generacja modelu (oznaczona symbolem 991) została wprowadzona na rynek w roku 2011.

czytaj więcej

Powagosław

Definicja samochodu sportowego. Symbol. Klasyczna stylistyka i konstrukcja: silnik z tyłu, cylindry w układzie bokser i niepowtarzalny gang. Marzenie każdego kierowcy. ~Powagosław

Luzacjusz

„Niech ktoś zadzwoni pod 911” – śpiewał kilka lat temu pewien amerykański artysta. 911 to w Stanach numer alarmowy. U normalnego faceta alarm włącza się na sam widok Porsche oznaczonego tym numerem. ~Luzacjusz

Porsche 911 Carrera S – nie dla polubień na Instagramie

Porsche 911 Carrera S – nie dla polubień na Instagramie

Porsche 911 znane jest z tego, że jest jednym z niewielu samochodów sportowych, które nadają się do jazdy na co dzień. Powie Wam to...

Porsche 911 Carrera 4S – poprawić doskonałość

Porsche 911 Carrera 4S – poprawić doskonałość

Mamy nową generację Porsche 911. Może nie każdy pokocha zmiany wizualne, może niektóre z nich poszły za daleko... Na szczęście jedno...

Porsche 911 (992). „To już nie to samo”

Porsche 911 (992). „To już nie to samo”

Ile można słuchać o tym, że wszystko, co było kiedyś, było lepsze? Ile można krytykować nowe modele samochodów, tylko dlatego, że zbyt mocno...

Więcej publikacji o Porsche 911

20 lat Porsche 911 GT3

20 lat Porsche 911 GT3

Debiut pierwszego Porsche 911 GT3 w marcu 1999 roku, podczas salonu samochodowego w Genewie, zapoczątkował nową epokę dla wymagających...

Porsche wprowadza bazowe odmiany nowej generacji 911. Moc i tak robi wrażenie

Porsche wprowadza bazowe odmiany nowej generacji 911. Moc i tak robi wrażenie

Osiem miesięcy po debiucie najnowszej, ósmej generacji Porsche 911 niemiecka firma wprowadza na rynek bazowe wersje silnikowe odmiany Coupe...

Ten model będzie prawdziwą gratką dla największych fanów Porsche

Ten model będzie prawdziwą gratką dla największych fanów Porsche

Zgodnie z zapowiedziami przy okazji ubiegłorocznych targów motoryzacyjnych w Paryżu Porsche wprowadzi do produkcji limitowaną serię modelu...

Więcej newsów o Porsche 911

Zobacz więcej filmów

Porsche 911 997 2005

Porsche 911 997 2005

Cena: 129 000 ^PLN

Porsche 911 2005, 3.6L, CARRERA S CABRIOLET, o...

Porsche 911 997 2007

Porsche 911 997 2007

Cena: 189 000 ^PLN

Porsche 911 2007, silnik 3.6, od ubezpieczyciela

Porsche 911 997 Coupe 3.8 385KM 2010

Porsche 911 997 Coupe 3.8 385KM 2010

Cena: 210 000 ^PLN

Porsche 911 2010, silnik 3.8, od ubezpieczyciela

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2005 do 2010 roku

Pojemność skokowa 3824 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 355 KM (261 kW) przy 6600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 4600 obr/min

Montaż silnika z tyłu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów bokser

Liczba zaworów 24

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na tylną oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

5,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Skrzynia biegów

Wady

- Stosunek jakość/cena - Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki)

kwintesencja sportowego auta-zabawki-czego chcieć więcej? wolnossący boxer 3.8 o pięknym brzmieniu,dobre przyspieszenie,odpowiednia do auta moc,legendarna niezawodność-auto jeszcze sprzed ery "planowej awaryjności",która niestety też dopadła porsche ale tak ok 2010r w góre,choc za symbol przemian możnaby wziąć rok 2008 i wprowadzenie bezpośredniego wtrysku

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Porsche 911 997 Coupe 3.8 355KM 261kW 2005-2010

Zobacz wszystkie raporty spalania

na razie żadnych wydatków nie miałem-leje paliwo i ciesze się jazdą.podstawowe czynności serwisowe/exploatacyjne wykonam sobie sam w ramach zajęć hobbystycznych; jeśli potwierdzi się legendarna niezawodność to serwisy będę omijał szerokim łukiem-mam kilka aut -bardziej i mniej skomplikowanych i powiem tak:od ok 5 lat nie byłem u zadnego mechanika-rzeczy exploatacyjne wymieniam sam -wiem co leje;co robie;jak robie i pomimo że to starsze fury-żadnych grubszych awarii-wszystko trybi jak trzeba-może to jest recepta na sukces?jak najdalej od "miszczów warsztatowej mechaniki"?

Jak na osiągi tego auta spalanie nie jest takie złe. Jak się człowiek bardzo postara to można spalić 11 L w cyklu mieszanym, nie przekraczając 2500 obrotów i szybko przechodząc do 6-go biegu. Aczkolwiek, to już nie jest jazda w stylu Porsche.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Porsche 911 Carrera 4S Coupe

Porsche 911 Carrera 4S Coupe

Zobacz wszystkie galerie

Porsche 911 997 Coupe