Pasy bezpieczeństwa

W dyskusji na temat stosowania pasów często można spotkać się ze związanymi z nimi mitami, które bezrefleksyjnie są powtarzane przez ich przeciwników. Jednakże warto pochylić się nieco nad najczęściej wysuwanymi przez sceptyków argumentami.

1. "Słyszałem, że ktoś dzięki niezapięciu pasów przeżył".

Życie jest pełne nieoczekiwanych splotów wydarzeń, a o paradoksach każdy z nas napisałby kilku tomową książkę. Oczywiście zdarzało się, że niezapięcie pasów ratowało życie. Ponadto logicznym jest, że może dojść do obrażeń ciała, które w momencie wypadku nabiera ogromną masę i jest zatrzymywane przez pasy. Jednakże jest to zapewne niewielki procent wśród tych, którzy zapięli pas i również przeżyli. Należy pamiętać, że nawet jeżeli osoba przeżyła, w większości przypadków doznała poważniejszych obrażenia ciała w stosunku do osób z zapiętymi pasami. Ponadto ochraniają one przed uderzeniem z wnętrzem kabiny oraz wpływają na zmniejszenie niekorzystnego działania związanego z przeciążeniem.

2. "W razie pożaru, wolę złamać kark niż spłonąć"

Tak mogą mówić osoby, które w przeszłości oglądały za dużo amerykańskich filmów, w których co trzeci wypadek kończy się eksplozją. Pożar auta następuje niezwykle rzadko. Zawodowi strażacy oceniają, że do takiej sytuacji dochodzi w niepełnym 1% przypadków.

3. "Po co pasy? Mam poduszki powietrze w aucie".

Brak wiedzy i wyobraźni wśród użytkowników pojazdów jest czasem porażający. Wystrzeliwująca poduszka powietrzna w sytuacji niezapiętych pasów jest realnym zagrożeniem poważnego uszczerbku na zdrowiu. Dlatego większość tego typu systemów jest sprzężonych: niezapięte pasy - nieaktywne poduszki powietrzne.

4. "Pasażer siedzący z tyłu nie musi zapinać pasów".

Gdy podczas zderzenia osoby siedzące z przodu zapięły pasy i są unieruchomione, bezwładne ciało pasażera nabiera masy kilku ton (przy realnej prędkości z jaką się poruszamy około 75 km/h), a następnie uderza w fotel przypiętej osoby. Jest ona z jednej strony utrzymana przez pasy, co już obciąża jego ciało, a z drugiej otrzymuje potężne uderzenie, które może nawet złamać mocowanie oparcia siedzenia kierowcy. Nie trzeba pisać co wówczas dzieje się z jego klatką piersiową. Pomijając fakt uszkodzeń ciała niezapiętej osoby, jej bezwładne ciało "leci" do przodu i może uszkodzić głowę lub kręgosłup osoby, która prawidłowo zapięła pasy.

5. "Kobieta w ciąży nie musi zapinać pasów".

Jest to słuszny argument, jeśli opiera się na zaleceniach lekarza opiekującego się ciążą. W innym przypadku kobieta powinna zapinać pasy i to w prawidłowy sposób, co będzie poruszone dalej. Podobna sprawa dotyczy dziecka. Tylko i wyłącznie fotelik zamontowany wg wskazań producentów fotelika i auta, daje szansę na zachowanie zdrowia. Przy zderzeniu czołowym przypięta matka nie jest w stanie utrzymać ciężaru kilkuset, a nawet kilku tysięcy kilogramów jakiego nabiera ciało jej dziecka. Jeżeli nie jest ono przypięte, tak duża masa uderza w tapicerkę lub siedzenie, powodując poważne obrażenia delikatnego organizmu dziecka. Niestety często zdarza się, że matka trzymająca dziecko jest również niezapięta pasami bezpieczeństwa. Można sobie wyobrazić konsekwencje takiej sytuacji.

6. "Lepiej wylecieć przez przednią szybę, niż zostać w aucie"

Argument ten jest przytaczany przez osoby, które nie wiedzą jak skonstruowana jest przednia szyba. Jest ona złożona z kilku warstw, dzięki czemu jest bardzo wytrzymała. Może ona pęknąć, "złamać się", lecz w przeciwieństwie do szyb bocznych nie pokruszy się. Prawdopodobieństwo uszkodzenia kręgosłupa na odcinku szyjnym oraz obrażeń wewnątrzczaszkowych, przy uderzeniu w szybę, zwiększa się o kilkadziesiąt procent.