Peugeot 605 2.0 Turbo 147KM 1991-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1991 – 2000

Segment: Wyższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy wyższej (segment E) produkowany w latach 1989-1999. Następca Peugeota 604, który z powodu rozczarowujących wyników sprzedaży został wycofany kilka lat przed debiutem 605. Model 605 również nie podbił rynku aut luksusowych. Choć zaprojektowało go biuro Pininfarina, był zbyt podobny do mniejszego modelu 405. Krytykowano go również za jakość i usterki. Samochód znalazł ponad 255 tysięcy nabywców. W 1999 roku w jego miejscu w ofercie marki pojawił się Peugeot 607.

czytaj więcej

Peugeot 605 - lew w cenie rysia

Peugeot 605 - lew w cenie rysia

Peugeot, nie wiedzieć czemu, nigdy nie miał i nadal nie ma szczęścia do aut luksusowych. Ani wycofany niedawno z produkcji model 607, ani też...

Więcej publikacji o Peugeot 605

Produkowany od 1991 do 2000 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 147 KM (108 kW) przy 5300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 235 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Widoczność

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto jak najbardziej godne polecenia, mało awaryjne tanie w zakupie i to co najlepsze radość posiadania auta naprawdę nietuzinkowego i wyróżniania się od tych wszystkich golfów passatów i fordów mondeo.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 605 2.0 Turbo 147KM 108kW 1991-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Więc tak. Autko super ,bardzo wygodne, silnik bardzo dynamiczny niejeden śmierdzący volkswagen i wiejskie bmw się przekonało jak na 147 koni to bardzo ładnie ciągnie. Jeżeli chodzi o spalanie to jest tak kiedyś kiedyś potrafiłem średnio zejść nawet do 8,5 - 9,0 a w trasie nawet 7,0 - 7,5 nie wiem jak to było możliwe ale tak było i nie wlokłem sie oczywiście, ciągle ponad 100 km/h było na zegarze, a teraz ciężko mi zejść z 15,0 litrów średnio nie wiem może coś sie poprzestawiało ale też bardziej go cisne. Dodam też że ma przejechane ponad 250 tys, a ile było cofnięte nie wiem :)i nie miałem żadnej awarii silnika. Auto naprawde mało awaryjne.

Mam w swoim Pugu założaną sekwencje to co podałem. Jest wynikiem jazdy spokojnej bez zbytniego duszenia na pedał gazu. W mieście podczas korków samochód staje istnym głodnym potworem. W trasie podczas spokojnej jazdy na gazie monza zejsc ponizej 10l na 100 :)

no tutaj to już zależy od tego jak ciężką mamy noge. w trasie nawet 7,5 l/100km do średniego przekraczającego nawet 15,0 l/100km

Zobacz wszystkie raporty spalania

Odpala na benzynie, i chodzi na wolnych obrotach bez problemu ale totalnie nie ma mocy i nie równo pracuje, na LPG wszystko jest ok. Wymieniałem pompę paliwa, świeczki i kable na oryginalne nowe części, wyczyszczony silniczek krokowy... jakieś propozycje poza wtryskami benzyny? Kody błędów komputera tylko błyskowe (jak polonez) ale nie jestem pewien które kable powinienem zewrzeć do masy (który z pinów 2 pinowej kostki)...

Oczekuje na rozwiązanie

jak jest cieplo i sucho to nie kiedy dziala chociaz czesciej nie dziala wydaje mi sie ze jest to wina instalacji elektrycznej poniewaz wymienilem slimaka a licznik nadal nie dziala

Oczekuje na rozwiązanie

temperatura wzrasta chłodziwa powyżej 95-100stopni C, patrząc na przód lewy wiatrak nie chodzi , silnik sprawny nie wiem gdzie jest czujnik temperatury, brak jest go na chłodnicy nie wiem

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 605