Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 2011-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2011 – 2011

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Model klasy średniej (segment D) produkowany od 2011 roku. W ofercie francuskiej marki zastąpił nie tylko Peugeota 407, ale i większego 607, flagowy model marki. Z kolei historycznie, 508 nawiązuje do popularnego modelu 504 z lat 1968-83. Koncepcyjnymi pierwowzorami auta były prototypy „5 by Peugeot” oraz SR1. 508 zbudowano na płycie podłogowej nowego Citroena C5, z którym dzieli wiele innych rozwiązań technicznych. Powstała też uterenowiona wersja kombi modelu, którą nazwano 508 RXH.

czytaj więcej

Powagosław

W przeciwieństwie do modelu 608, 508-ka emanuje wszystkimi cechami, jakimi powinno charakteryzować się auto segmentu D z wyższymi aspiracjami. Jest eleganckie i dynamiczne, bardzo zgrabne, wręcz majestatyczne z każdej strony. 508 wysoko zawiesił poprzeczkę konkurencji. ~Powagosław

Luzacjusz

Francuzi mający bzika na punkcie swojej tożsamości i tradycji, Francuzi, którym nadal wydaje się, że francuski to najważniejszy międzynarodowy język świata, a ich kraj to największa potęga globu, zbudowali właśnie piękną limuzynę w stylu absolutnie niefrancuskim. Niech żyje włosko-niemiecki Peugeot 508. ~Luzacjusz

Peugeot 508 Sport Engineered. Co znaczy dla marki?

Peugeot 508 Sport Engineered. Co znaczy dla marki?

Peugeot wprowadza na rynek najmocniejszy model w historii. Dlaczego teraz? Co marka może zyskać, tworząc 508 Sport Engineered? Już tłumaczę.

Peugeot 508 SW – 28 milimetrów więcej

Peugeot 508 SW – 28 milimetrów więcej

Zyskał na praktyczności, ale wciąż wygląda fenomenalnie – tak w skrócie można opisać Peugeota 508 w wydaniu kombi, czyli z przydomkiem...

Peugeot 508 – czy mocna benzyna może być alternatywą dla diesla?

Peugeot 508 – czy mocna benzyna może być alternatywą dla diesla?

Jak Peugeot 508 GT 1.6 PureTech 225 KM sprawdzi się w długiej trasie?

Więcej publikacji o Peugeot 508

Hybrydowy Peugeot 508 jednak bardziej eko i z większym przebiegiem

Hybrydowy Peugeot 508 jednak bardziej eko i z większym przebiegiem

Peugeot 508 Hybrid właśnie trafił do sprzedaży we Francji, a przed końcem roku będzie dostępny w większości europejskich krajów. Tuż przed...

Prototypowa rakieta Peugeota. Takie hybrydy to lubimy

Prototypowa rakieta Peugeota. Takie hybrydy to lubimy

Kiedy hybrydy zaczęły się pojawiać na rynku, wiele negatywnie nastawionych wobec nich osób próbowało przekonywać, że będą to nudne...

Najmocniejszy Peugeot 508 będzie hybrydą. Pierwsze szczegóły

Najmocniejszy Peugeot 508 będzie hybrydą. Pierwsze szczegóły

W przyszłym roku do oferty Peugeota 508 dołączy wariant hybrydowy, który jednocześnie będzie najmocniejszym w cennikach tego francuskiego...

Więcej newsów o Peugeot 508

Zobacz więcej filmów

Peugeot 508 I SW 1.6 e-HDi FAP 112KM 2011

Peugeot 508 I SW 1.6 e-HDi FAP 112KM 2011

Cena: 17 999 ^PLN

Peugeot 508 Navigacja Panorama Skory Automat

Peugeot 508 I SW 2.0 HDi FAP 163KM 2011

Peugeot 508 I SW 2.0 HDi FAP 163KM 2011

Cena: 21 900 ^PLN

peugeot 508 2000 hdi allure

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 2011

Peugeot 508 I SW 1.6 THP 156KM 2011

Cena: 29 990 ^PLN

Peugeot 508 1.6i Navi Ksenon PETARDA Bezwypadkowy

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2011 do 2011 roku

Pojemność skokowa 1560 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 112 KM (82 kW) przy 3600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 270 Nm przy 1750-2000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 88,3 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Wyciszenie + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Stosunek jakość/cena

Wady

- Ergonomia - Wentylacja i ogrzewanie - Skrzynia biegów

Od dłuższego czasu wiedziałem że kupię to auto cały czas cieszy moje oko, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz. Po poprzednim nie zawodnym i nowoczesnym wtedy Peugeot'cie 407 trudno było mi znaleźć drugie tak udane auto. Wiadomo w tej wersji to nie wyścigówka choć jak trzeba to łopatki jak w F1 i turbinka dająca prawie 300Nm robią swoje. Jest to raczej ekonomiczny statek na długie podróże który do dziś przyciąga spojrzenia.

jak za darmo :) nie wierze w spalania typu 4L ale dzis tyle wykrecilem ,dystans 200km spalanie wdlg kompa 4,4L , dodal bym zdjecie ale nie mam jak (Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) )

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Auto jest mistrzem ekonomii , nie wierzyłem w tak niskie spalanie które pokazuje komputer - przy delikatnej jeździe 4l/100 km, więc zatankowałem do pełna i po przejechaniu 900 km zatankowałem od nowa do pełna - wynik dokładnie 4 l/ 100 km . Jeżdżę głównie do pracy 90 procent trasa 10 procent miasto. Komputer nie przekłamuje w spalaniu . Na taką masę auta spalanie super.

To główny atut tej wersji mała pojemność sześciobiegowa skrzynia MCP i doskonale działający start&stop robią swoje. Trasa na tempomacie do 110 nawet 3.8 litra na codzień jeżdżę krótkie odcinki podmiejskimi drogami pali ok 5. Ale tak czy siak ponad 1000 km na zbiorniku paliwa dla mnie super.

jak za darmo :) nie wierze w spalania typu 4L ale dzis tyle wykrecilem ,dystans 200km spalanie wdlg kompa 4,4L , dodal bym zdjecie ale nie mam jak

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 508 I Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM 82kW 2011-2011

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Jeśli to możliwe proszę o pomoc w wyjaśnieniu mojego problemu z samochodem. Otóż na jałowym biegu jak i w trakcie jazdy wyczuwam drżenie kierownicy i pedałów co obniża komfort jazdy. Odczuwalne jest też na siedzeniu pasażera. W serwisie mówią że to normalne /przebieg 153000 km/ i nie mogą znaleźć przyczyny. Może już ktoś opisywał podobny problem i znana jest przyczyna i wiadomo jak ją usunąć. Ja rozumiem że samochód ma przejechane sporo km ale nie zakładam aby wszystkie samochody z podobnym przebiegiem albo i większym doprowadzały do drgania kierownicy i pedałów i aby było to "normalne" Jestem drugim właścicielem. Samochód bezwypadkowy/sprawdzony/ z góry dziękuję za pomoc. pozdrawiam Włodzimierz Brujewicz

Problem rozwiązany

Witam. Mam problem z otwieraniem i zamykaniem bagażnika elektrycznego. Po automatycznym otwarciu bagażnika bagażnik nie chce się zamknąć. Przed wymiana akumulatora bagażnik w ogóle się nie otwierał. Po wymianie aku otwiera się ale nie zamyka. Czy problem może być w tym jak bagażnik został otwarty i zamknięty ręczne?

Oczekuje na rozwiązanie

Witam, może ktoś z was pomoże. Przy hamowaniu silnikiem przy około 3 tys obrotów (zarówno na 2, 3 w biegu) słyszę falowanie obrotów. Tak jakbym dodawał delikatnie gazu i odpuszczał na przemian. Dodatkowo mam wrażenie, że wraz z tym objawem pojawiło się delikatne szarpanie podczas ruszania na 1 biegu przy zimnym silniku. Prośba o pomoc. Może ktoś z was spotkał się z czymś takim. Dzięki

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 508 Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM - galeria redakcyjna

Peugeot 508 Sedan 1.6 e-HDi FAP 112KM - galeria redakcyjna

Zobacz wszystkie galerie

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Test przeprowadzony w: 2018

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Peugeot 508 BlueHDi 1.5

Test przeprowadzony w: 2018

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 508 I Sedan