Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 2004-2011 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2004 – 2011

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 80kW 2004-2011

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 80kW 2004-2011

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 80kW 2004-2011

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 80kW 2004-2011

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 2004-2010. Zastąpił popularnego Peugeota 406 i podobnie jak on, bardzo szybko zdobył silną pozycję na rynku, stając się jednym z najchętniej kupowanych aut w swojej klasie w Europie. Model zdobył też wiele nagród (m. in. w plebiscytach Am&S oraz „Auto Bild”). Pierwowzorem „407-ki” był prototyp o nazwie 407 Elixir przedstawiony w 2003 roku. W 2008 roku samochód został poddany face-liftingowi. W 2011 roku został zastąpiony przez model 508.

czytaj więcej

Powagosław

Wizualnie bez zarzutów, sylwetka wręcz modelowa. Komfort i bezpieczeństwo jazdy – również na piątkę. Modelem 407 Peugeot wysoko zawiesił poprzeczkę w klasie średniej. ~Powagosław

Luzacjusz

Wersja przed faceliftingiem była za… zasadniczo kapitalna. Nowy 407 też byłby w pełni ok, gdyby nie te światła przypominające oczy wściekłego sprzedawcy sajgonek. Wyjątkowo wybaczam, ale Peugeot, why? ~Luzacjusz

Na tropie Peugeot 407 Elixir

Na tropie Peugeot 407 Elixir

„Adieu Limuzyno”. Nowy trend w sylwetkach najnowszych pojazdów staje się faktem. Samochody studyjne Peugeot wychodzą z cienia i...

Lew zamiauczał

Lew zamiauczał

Lwy to piękne i dostojne, ale jednocześnie bardzo leniwe kociaki. Zamiast hasać i ścigać zwierzynę, wolą wylegiwać się w cieniu, przez co...

TAXI?

TAXI?

Biała taksówka z francuskiego filmu robiła wrażenie sportowej maszyny… No cóż, tuning robi swoje, ciężko o inne spostrzeżenia. 407 i bez...

Więcej publikacji o Peugeot 407

Pieciolitrowy Peugeot

Pieciolitrowy Peugeot

Peugeot wprowadzi3 do gamy 407 oszczednego turbodiesla.

Więcej newsów o Peugeot 407

Peugeot 407 Sedan 2.0 16V 136KM 2004

Peugeot 407 Sedan 2.0 16V 136KM 2004

Cena: 6 600 ^PLN

Peugeot 407 Peugeot 407

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 2010

Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 2010

Cena: 10 900 ^PLN

Peugeot 407 Peugeot 407 1.6 HDi Premium

Peugeot 407 Coupe 2.0 HDi FAP 136KM 2007

Peugeot 407 Coupe 2.0 HDi FAP 136KM 2007

Cena: 17 900 ^PLN

Peugeot 407 Sportowe Coupe z mocnym silnikiem 2.0

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2004 do 2011 roku

Pojemność skokowa 1560 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 109 KM (80 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 240 Nm przy 1750 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 18,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 88,3 mm

Zapłon samoczynny

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(81%)

Zalety

+ Karoseria + Wentylacja i ogrzewanie + Układ jezdny

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (poważne usterki) - Bezawaryjność (drobiazgi)

Peugeot 407 to wyjątkowo komfortowe auto, świetnie wyglądające, bardzo mało awaryjne, nie wiem czemu inni oceniają tak nisko, jeździłem bmw serii5, jeździłem audi a6 qattro a wybrałem jednak 407ke i nie żałuje, super auto.

Bardzo udane i komfortowe auto. Jakość materiałów we wnętrzu bardzo dobra, może plastiki trochę trzeszczą na konsoli środkowej. Bagażnik nie należy do zbyt pojemnych, tylna klapa ma zbyt obły i ścięty kształt.

Ja usunołem FAP-a ponieważ po przejechaniu ok 160 tys zaczynają sie z tym problemy regeneracja kosztuje kilka tys. a usuniecie ok 1500 zł i do tego warto CHIPa zrobic, poprawa jazdy niesamowita - 2.0 HDI siadają - oczywiscie fabryczne :), dwumas oraz sprzegło w 1.6 HDI wytrzymałe u mnie jest w b.dobrym stanie a ma juz 170tys km.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 407 SW 1.6 HDi FAP 109KM 80kW 2004-2011

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie na plus. Niestety samochodem nie poszalejemy. Bagażnik bardzo pakowny, przewiozłem w środku nawet wózek boczny od zabytkowego motocykla, ale było to na styk. Właściwości jezdne średnie. Najgorsze w tym Peugeocie były ciągłe usterki od wtrysków po turbinę aż po dwumasę. Dla mnie był to samochód skarbonka bez dna. Dodatkowo często paliła się kontrolka check engine, chyba przypadłość Francuzów, bo znajomy ma citroena i to samo, wyświetla błędy silnika pomimo ich braku. Niejeden mechanik miał zagwostkę o co chodzi. Podsumowując po płaceniu kupy pieniędzy na utrzymanie postanowiłem sprzedać i kupić Audi A4 b6 z 2 litrową benzyną. Jeżdżę nią już 2 lata i wymieniłem rozrząd, 3 razy olej z filtrami, świece zapłonowe i łożysko w kole. Czyli brak problemów. W przyszłości jedynie Audi, Bmw lub Honda

Po pierwsze wartość auta spada drastycznie w ciągu roku.Teraz to biorę również pod uwagę.Mam to auto 2,5roku. Ciężko pogonic takie auto.Niemca sprzedaż szybciej i nie stracisz.Spalanie ok ale z takim silnikiem konkurencja również takie osiągi ma.Dużo elektroniki i pada;)Czujniki w kołach ...jeden już uszkodzony :/Wentylator się włączał możliwe że to wada mojego modelu.Elektronika nie tylko ja narzekam.Jednak troszkę mały silnik-moc.Muszę go rozpędzać ( wyprzedzając) jeżeli jadę z pasażerami 4osoby dorosłe.1dorosły i dzieci jest ok.Przyznam jest komfort prowadzenia i wygoda.WYGODNY!!!Auto raczej autostradowe i na płaski teren.Spalanie około 5,2l na100km-autostrada 120km/h.Po mieście do 8l.Może za bardzo cisnę jak na takie auto ;)Ogólnie auto ok ale jego wartość drastycznie spada

Jeszcze mnie sie nic nie zepsulo w samochodzie. Cena wymiany oleju i filtrow w warsztacie nieautoryzowanym to okolo 350zl. Srednie spalanie w ruchu miejskim, po przejechaniu okolo 3000km, mialem 6,8 litra ropy na 100km. Na trasie Norwegia - Polska - Norwegia, po przejechaniu 2790km, mialem rowno 6 litrow na 100km przy sredniej predkosci 67km/h. Najwiecej mi "wypil" na autostradzie. Na tempomacie przez wiekszosc drogi (okolo 850km) trzymalem go na 140km/h i przy sredniej predkosci 103km/h spalil mi 6,8 litra na 100km. Natomiast najmniej na kretych drogach po gorach w samej Norwegii. Tu zszedl do 4,8 litra na 100km na trasie okolo 250km i sredniej predkosci 65km/h.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Po wejściu do samochodu po nocy na zimnym silniku odpalam go a samochód dziwnie się telepie i po chwili zaświeca się kontrolka check engine( usterka silnika konieczna naprawa). Za każdym razem gdy go odpalam zaświeca się. Już sprawdzałem czy to może być egr zapchany czy też katalizator nawet wtryski każdy z osobna był oczyszczony tak dla pewności i nadal nie pomogło A druga przyczyna jest też to że od czasu do czasu dostaje dziwnych skoków obrotów co powoduje że jazda staje się uciążliwa ponieważ podczas ruszania na sprzegle gdy obroty skaczą gaśnie też nie wiem co to może być liczę na jakieś konkretne odpowiedzi.

Problem rozwiązany

Witam. Mam problem z peugeotem 407 2.0 hdi 136km 2005 r.Mianowicie niedawno samochód padł mi na mieście. Po prostu zgasł kontrolka check engine i nie mógł już odpalić. U mechanika pojawiły się dwa błędy: zawór regulatora ciśnienia pompy paliwa i zawór EGR. Po wymianie zaworu regulatora pompy było wszystko ok samochód przejechał ok. 150km. Następnie znów gdy jechałem nagle stracił moc kaszlał na obrotach i gasł. Odpalil, po 5km znów zgasł i kontrolka check engine. Więc u mechanika wyskoczył tylko błąd EGR. Po kosztownej wymianie EGR, przejechał 50km i znów to samo. Auto ma wymienione rozrząd, filtry, EGR i został przeczyszczony FAP. Nie ma żadnych błędów na komputerze i świeci się kontrolka engine. Odpala i po kilku km gaśnie.poza tym faluje delikatnie na obrotach gdy stoi. Co to może być? Czy to czujnik wału?? Proszę o pomoc.

Problem rozwiązany

Klapy mieszalnika powietrza

Peugeot 407 Coupe 2.7 V6 24V HDi FAP 204KM 150kW 2005-2009
układ chłodzenia
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Typowa usterka występująca we wszystkich Peugeotach 407. W nagrzewnicy występują klapy które w zależności jak są ustawione dają do kabiny ciepłe lub zimne powietrze. Niestety po latach tracą one smarowanie i zaczynają cięzej chodzić co powoduje złamanie ich na osi. Po tej awarii tracimy możliwość regulowania temperaturą. Na szczęscie jest w tej chwili wiele serwisów które usuwają tą awarie - koszt 500zł. Warto sprawdzić lub zapytać sprzedającego o te awarie przed kupnem samochodu czy już taka u niego wystąpiła.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 407 Coupe

Peugeot 407 Coupe

Peugeot 407 2.0 Comfort

Peugeot 407 2.0 Comfort

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 407 SW