Peugeot 406 Coupe 2.2 16V 158KM 2002-2004 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2004

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 1995-2004. 406 jest następcą udanego Peugeota 405, któremu bardzo szybko dorównał pod względem popularności. Szczególnym powodzeniem cieszyły się 406-tki z silnikiem Diesla (były jednymi z najlepiej sprzedających się w Europie modeli). Auto zbudowano na tej samej platformie podłogowej co Citroena Xantię (obie marki należą do koncernu PSA). 406-tka była dostępna w wersjach: sedan, kombi i coupe, które zaprojektowało biuro Pininfarina. Następcą modelu jest Peugeot 407.

czytaj więcej

Peugeot 406 - z Francji też dobre?

Peugeot 406 - z Francji też dobre?

Dlaczego lubimy niemieckie samochody? Fakt, w Polsce jest ich całkiem sporo, może to dlatego, że żyjemy z Niemcami po sąsiedzku? A może dlatego, że...

Peugeot 406 Coupe - bo z przyprawą jest lepiej

Peugeot 406 Coupe - bo z przyprawą jest lepiej

Jakie uczucia towarzyszą miłości? Każdy reaguje na swój sposób. Ale zwykle chodzi o "motyle w brzuchu", radość, optymizm, pożądanie i...

Peugeot 406 Coupe - francuskie Ferrari

Peugeot 406 Coupe - francuskie Ferrari

W 1993 roku Ferrari zaprezentowało model 456 GT. Cztery lata później Peugeot przedstawił światu swojego 406 Coupe. Podobieństwa? O, tak. Nawet...

Więcej publikacji o Peugeot 406

Produkowany od 2002 do 2004 roku

Pojemność skokowa 2230 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 158 KM (116 kW) przy 5650 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 217 Nm przy 3900 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 96 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,7 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Widoczność + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi) - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Kupilem tego Peugeota bez pospiechu, kilka miesiecy czekajac na odpowiednia dla mnie oferte na rynku i jak do tej pory nie jestem zawiedziony. Trzeba nauczyc sie nim jezdzic, szczegolnie po przesiadce z innego rodzaju zawieszenia ale jezeli ktos szuka nietuzinkowego coupe sluzacego do codziennej jazdy, to jak najbardziej polecam ten samochod. Przesiadlem sie do niego z Peugeota 407 (chyba niewiele osob sprzedaje auto tylko po to aby kupic starszy model:) i po krotkiej fazie adaptacji do twardego zawieszenia raczej na 407 go nie zamienie. Co prawda wewnatrz samochodu widac, ze zostalo zaprojektowane i wykonane juz jakis czas temu ale za to z zewnatrz malo ktory samochod prezentuje sie tak ciekawie. Jednym slowem jest to bardzo dobrze jezdzacy samochod za naprawde rozsadne pieniadze, przy instalacji lpg mozna do tego jezdzic nim bardzo tanio.

Najlepszy samochod jaki kiedykolwiek mialem. Wygodny, sporo miejsca jak na coupe zarowno z tylu jak i z przodu. Duzy bagaznik, wspaniala praca silnika bardzo dynamiczny a zarazem w miare oszczedny. Koszty serwisu niewielkie. Niesamowity design.

jak na coupe bardzo wygodny i komfortowy no i w środku sporo miejsca

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 406 Coupe 2.2 16V 158KM 116kW 2002-2004

Zobacz wszystkie raporty spalania

Można jechać jak stary pryk i mieć spalanie na poziomie 7l/100 w takim wypadku proponuję kupić Polo z silnikiem 1.4 to spalanie będzie jeszcze mniejsze ! Te niespełna 160 kucyków pod maską zachęca do wciskania buta i dynamicznego przemieszczania się, w takim wypadku 8-9 litrów w mieszanym to norma. Jak but cięższy to i 10-12 wyjdzie.

Spala przy jeździe w 90% po mieście od 9.5 do 12l - Nie ma tragedii jak na 2.2. Części można powiedzieć, że nie są drogie ze względu na to, że pasują również te z sedana. Jedyne co jest drogie, to karoseria. Tych aut już prawie nie ma na naszych drogach, więc ciężko znależć np. lusterko w tym samym kolorze nadwozia. Przykładowe moje wydatki przez rok użytkowania: tarcze+klocki przód - 400 - 600zł rozrząd - 500-600zł Naprawa taśmy airbag - 130zl (uszkodzona manetka z dobrą taśmą)

Po prostu bajka :) Unikalny, pełen mocy bardzo wygodny. Silnik charakteryzuje się najmniejszym spalaniem LPG ze wszystkich dostępnych dla tego auta. Części łatwo dostępne. Żadnych zastrzeżeń . Gorąco polecam :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Podczas jazdy wciskając hamulec lub sprzęgło, ale także nie ruszając pedałów sprzęgła i hamulca spod maski wydobywa się piskliwy dźwięk. Czy może to być awaria serwa hamulcowego, a jezeli tak czy można temu jakoś zaradzić nie kupując nowego serwa?

Oczekuje na rozwiązanie

zauwazylem ze olej mi ucieka dobrze ze otwozylem maske bo chcialem zmienic zaruwke i zobaczylem ze mam miske olejowa moktom od oleju a dokladnie z filtra uciekalo przez miniaturawa dziureczke na filtrze oleju

Problem rozwiązany

Na jałowych obrotach falowanie, a w trakcie jazdy poszarpuje... Czy może przyczyniać się do tego luźna linka przepustnicy? Dodam ze niedawno stałam się posiadaczem auta zaczęłam od wymiany świec i filtr gazu.

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: F.U.H "WALDGAZ" WALDEMAR SKIBA

instalacja: BIGAS SGiS N

przebieg: 70 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Peugeot 406

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 406 Coupe