Peugeot 308 III SW - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2021 – teraz

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 2007 model należący do segmentu C (klasa niższa średnia) w gamie Peugeota stał się następcą modelu 307. Był to pierwsze auto nowego pokolenia Peugeotów, które nazwane zostały zgodnie z kluczem X08. Pracowano nad nim przez klika lat, w ramach planu o kryptonimie „Project T7”. Druga generacja Peugeota 308 dostępna jest od roku 2013. Do dnia dzisiejszego nabywców znalazło prawie 1,3 mln „trzysta ósemek”. Na podstawie Peugeota 308 stworzono 2-drzwiowe, sportowe coupe RCZ, a także SUV-a 3008. Druga generacja modelu w 2014 r. uzyskała tytuł Europejskiego Samochodu Roku.

czytaj więcej

Powagosław

Elegancki i zadziorny. Niektórzy zarzucają mu designerską zachowawczość, ale również tak zwykło się określać klasyczne kształty. Dobry ruch Peugeota, to może być przebój na miarę poprzednika z przełomu wieków – modelu 306. ~Powagosław

Luzacjusz

Przyjemny dla oka, choć chyba trochę za bardzo konserwa jak na Peugeota, czuć ducha VW Golfa, co, biorąc pod uwagę zamiary marki wobec tego modelu, dziwić nie może. Plus za niebanalne, ciekawie zaprojektowane wnętrze. ~Luzacjusz

Peugeot 308 III SW – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.2 PureTech 110KM 81kW (od 2021) 1.2 PureTech 130KM 96kW (od 2021)

on

Diesla

1.5 BlueHDi 130KM 96kW (od 2021)

Peugeot 308 – to rozwiązanie szokuje, ale nie zgodzę się z opinią innych

Peugeot 308 – to rozwiązanie szokuje, ale nie zgodzę się z opinią innych

Kompakt po francusku, czyli test Peugeota 308. Sprawdziliśmy wady i zalety auta z lwem na masce. Wiecie, co nas zaskoczyło?

Moda na 308 nie przemija. Peugeot odkrył przepis na sukces?

Moda na 308 nie przemija. Peugeot odkrył przepis na sukces?

Peugeot 308 to nadal mocny zawodnik w swoim segmencie. Jakie jest źródło sukcesu?

Peugeot 308 II – z chrapką na Golfa

Peugeot 308 II – z chrapką na Golfa

Model 308 doczekał się emerytury w 2013 roku i choć, zgodnie z logiką, do akcji powinien po nim wkroczyć 309, to zza kurtyny znowu wynurzył się...

Więcej publikacji o Peugeot 308

Peugeot wstrzymuje sprzedaż 308 GTi

Peugeot wstrzymuje sprzedaż 308 GTi

Jest kolejna ofiara bardziej restrykcyjnych testów emisji zanieczyszczeń do atmosfery na europejskim rynku. To Peugeot 308 GTi. Na szczęście...

Więcej szczegółów o poliftingowym Peugeocie 308

Więcej szczegółów o poliftingowym Peugeocie 308

Choć w materiałach prasowych możemy przeczytać o nowej generacji modelu Peugeot 308, to jednak w rzeczywistości mamy do czynienia jedynie z...

Mamy zdjęcia Peugeota 308 po liftingu

Mamy zdjęcia Peugeota 308 po liftingu

Choć trudno powiedzieć, by Samochód Roku 2014 jakoś wyraźnie się postarzał, to jednak francuski koncern zdecydował o przeprowadzeniu już po trzech...

Więcej newsów o Peugeot 308

Zobacz więcej filmów

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Peugeot 308 III SW 1.2 PureTech 130KM 96kW od 2021

Peugeot 308 III SW 1.2 PureTech 130KM 96kW od 2021

w pakiecie: ACTIVE PACK

Cena brutto: 129 800 ^PLN

Peugeot 308 III Hatchback Plug-In 1.6 Hybrid 225KM 2021

Peugeot 308 III Hatchback Plug-In 1.6 Hybrid 225KM 2021

Cena: 124 900 ^PLN

Peugeot 308 Peugeot 308

Peugeot 308 II Hatchback Facelifting 1.2 PureTech 130KM 2021

Peugeot 308 II Hatchback Facelifting 1.2 PureTech 130KM 2021

Cena: 59 800 ^PLN

Peugeot 308 automat navi kamera virtual cockpit

Peugeot 308 III 2024

Peugeot 308 III 2024

Cena: 138 900 ^PLN

Peugeot 308 GT HYBRID S&S EAT8 1.2 136KM / Pakiet Bezpieczeństwo

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 5

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,7 m

Długość 4636 mm

Szerokość 1852 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 2062 mm

Szerokość ze złożonymi lusterkami bocznymi 1860 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z przodu 3650 mm

Szerokość przy otwartych drzwiach z tyłu 3351 mm

Wysokość 1442 mm

Wysokość przy otwartej klapie bagażnika 2052 mm

Wysokość przy otwartej pokrywie silnika 1700 mm

Rozstaw osi 2732 mm

Rozstaw kół - przód 1559 mm

Rozstaw kół - tył 1554 mm

Zwis przedni 904 mm

Zwis tylny 1000 mm

Odległość oparcia fotela przedniego od kierownicy 597 mm

Długość kolumny kierownicy 718 mm

Odległość oparcia przedniego od komory silnika 886 mm

Odległość od siedziska przedniego do dachu 891 mm

Długość siedziska przedniego 510 mm

Odległość pomiędzy siedzeniami przednimi i tylnymi 129 mm

Odległość od siedziska tylnego do dachu 882 mm

Długość siedziska tylnego 450 mm

Szerokość nad podłokietnikami z przodu 1428 mm

Szerokość nad podłokietnikami z tyłu 1367 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z przodu 1443 mm

Szerokość na wysokości podłokietników z tyłu 1414 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1634 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 608 l

Wysokość bagażnika 797 mm

Szerokość bagażnika 1029 mm

Długość do oparcia tylnej kanapy 1026 mm

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

NIE

Głosów za: 50% / przeciw: 50%

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Skrzynia biegów + Układ jezdny

Wady

- Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Bezawaryjność (drobiazgi)

Bardzo sensowne auto, ładne, komfortowe, z bardzo dobrym wyposażeniem (wersja GT), zestrojone raczej do płynnej, niespecjalnie sportowej jazdy, ale sprawdzające się przy takim użytkowaniu znacznie lepiej niż np. Focus czy Golf i jego rodzeństwo.

308SW to taki ładny wozik który stoi okrakiem między autem miejskim a czymś poważniejszym. Jak dla mnie nie jest pełnoprawnym kompaktem jak Octavia, Golf czy Focus. Niestety jest też kwintesencją tego w jakim kierunku podąża przemysł motoryzacyjny.

Auto zdecydowanie za drogie na taką jakość wykonania. W środku plastiki się wypinają przy podłokietniku. Usterki elektryki już po przejechaniu 5tys km. Samochód ciągle woła o sprawdzenie ciśnienia opon itd. W porównaniu z innymi autami w tym segmencie wypada słabo a do tego jest drogi.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 308 III SW

Zobacz wszystkie raporty spalania

przejechane 4tys km. średnia na komputerze przy tankowaniu 95 z 2tys km to okolo 7,2. jazda w 60% trasa do 120km/h oraz delikatne korki ( katowice) . Komputer zaniża o dobre 0,4 L które sprawdzałem przy dystrybutorze. teraz 2 bak 98 gdzie cena kosmos 7,19. spalanie troche niższe. można zaoszczędzić spokojnie 0,4L przy jeździe na 98. silnik równiej pracuje i mniej żongluje biegami przy niskich prędkościach obrotowych ( 8at ). Przy bardzo spokojnej jeździe wynik 5.8 - 6.1 jest normalny ale wystarczy 1 raz wystartować ze świateł aby spalanie podskoczyło do 6.8-7.1. Autostrada, klima na max ( 10lipiec 2024) prędkość 140-160km/h i robi się nagle 8-9l.

Auto nowe, na przysłowiowym "dotarciu" przejechałem 500km. narazie jestem trochę zawiedziony spalanie. Przy baaardzo delikatnym traktowaniu pedału gazu, oraz redukcji biegów w przypadku hamowania silnikiem udało mi się uzyskać 5,6 na trasie 30km ( droga z pracy :s-ka +6 postojów na światłach). 150-160 km/h to juz okolice 9-10l. auto prywatne ale dużo jeżdżę. skrzynia potrafi "zabłądzić" pod czerwone pole. Przy delikatnej jeździe zdecydowanie lepiej się sprawuje niż 2 sprzęgłowy automat. za 3-5 tys wrzucę kolejną opinie o spalaniu. ale myślę ze niżej w automacie nie da się zejść. co do silnika: dzięki skrzyni AT nie czuć że to 3 cylindry. Start ze świateł do szybkich nie należy, ale to nie wyścigówka.

Mam wersję z automatem. Samochód zasadniczo czy w mieście czy poza pali z grubsza tyle samo, zależy od nogi od 5.5l/100km jadąc średnio dynamicznie, do 7.5l/100km dynamiczna jazda lub autostradą 140+. Poza tym auto przyjemne, ciche, komfortowe, ergonomia na wysokim poziomie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Problem z fotelami z masażem

Peugeot 308 III Hatchback 1.2 PureTech 130KM 96kW od 2021
wnętrze
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Fotele AGR z masażem i podgrzewaniem, problematyczne jest włączenie masażu i jego zmiana często trzeba klikać opcje po nawet 5 razy w odstępach czasowych. Pomimo że ekran reaguje i pojawia się animacja dotknięcia na przycisku to fotele nie reagują. Problem jest również z wyborem masażu jest ich kilka i idąc od pierwszego do ostatniego lub odwrotnie przewijając każdy typ po kolei po zatrzymaniu na wybrany wraca do poprzednio ustawionego i znów trzeba przeklikać kilka ustawień, sytuacja potrafi występować 2 razy z rzędu co jest wybitnie irytujące

błędy w oprogramowaniu systemu wyświetlaczy

Peugeot 308 III Hatchback 1.5 BlueHDi 130KM 96kW od 2021
inne
6 tys. km

Występowanie usterki:

błędne wskazania na głównym wyświetlaczu. pokazuje rzeczy, których nie ma, nagminnie rozłącza smartfona, "zapomina" ustawień. Totalny chaos i nigdy nie wiadomo czym znowu zaskoczy. A to nagły alarm przed przeszkodą na pustej drodze, a to brak automatycznego przełączania świateł drogowych, a to "wypadnięcie " połączenia ze smartfonem i brak nawigacji Google na ekranie, a to zgubienie wi-fi i brak komunikatów o ograniczeniu prędkości, sygnalizowanie niezapiętych pasów gdy są już dawno zapięte itp. itd. Serwis bezradny.

Kalkulator kontroli silnika

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 308 Allure PureTech 130, LHD

Peugeot 308 Allure PureTech 130, LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Peugeot 308 Allure PureTech 130, LHD

Peugeot 308 Allure PureTech 130, LHD

Test przeprowadzony w: 2022

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 308 III SW