Kupiłem niecełego trzylatka z przebiegiem 127 tys! w 2010 r. Wersja chyba najbardziej wypasione OXYGEN. Teraz tj. w 2024 ma przejechane 366 tys. Z napraw to wymiana dwumasy po 350 tys i wymiana łańcucha rozrządu też wtedy. Po wymianie szyby na podróbkę spryskiwacz szyby tylnej zwariował i włącza się sam kiedy tylko ma ochotę dodatkowo zwariował GPS. Po za tym wymieniłem filtr cząstek stałych ale to chyba naciąganie mechanika. Reszta oryginalna od nowości włącznie z wydechem!. Spalanie średnie które mi wyszło na 10 tys. km 5,4! wiec rewelacja. Syn na trasie z Niemiec 1300 km na jednym baku/! więc wyszło 5,0. Ogólnie super autko z tyłu trzy osobne fotele wiec nie ma problemu środkowego niby miejsca dla pasażera. Gdybym mógł kupić taki model nowy obecnie brałbym w ciemno.

Samochód kupiony przypadkowo,pojechałem kupić signum z gazem,wróciłem 307 SW. Trafił się egzemplarz praktycznie bezproblemowy,po za zacinającym się zamkiem bagażnika nie miałem z nim najmniejszych problemów. Po 1.5 roku uzytkowania i wymianie rozrządu na dzień dobry,oczywiście filtry i oleje jak najbardziej,ale po za tym zużycie łożysk w przednich kołach. Samochodu używam głownie na dojazdy do pracy,wcześniej 180km teraz 80km dziennie. Jeśli ktoś nie ma ciężkiej nogi, to gwarantowany uśmiech na twarzy patrząc na zużycie paliwa,nawet kalkulując przejechane km do zatankowanego paliwa. Z ręką na sercu szczerze polecam wszystkim tym którym nie potrzebne auto przed sąsiadem czy małolatkami.Bagażnik pojemności większej niż w Audi A6C5 avant.W mojej wersji SW każde siedzenie jest wyjmowane oddzielnie w bardzo prosty sposób,do tego szklany dach który także robi robote.Cena zakupu śmieszna,silnik mega prosty bez fapu, dwumasy,turbina bez zmiennej geometrii łopatek.Jak robi się problem z wtryskami,to są podkładki po 40 pln i jeździmy dalej. Jedyną wadą której teraz na siłę się doszukuję to chyba jest często nieszczelne podszybie przez które wpływa woda do niektórych zakamarków,ale na to też są sposoby.

Auto oryginalne, nie można go oceniać w kategorii auta rodzinnego ani auta na dojazdy do pracy. Typowy drugi, szybciej trzeci samochód w rodzinie, i w tej kategorii spełnia się idealnie. Tani w zakupie, nie rdzewieje, dobre silniki benzynowe, może więcej palą, ale za to są idealne do LPG. Cena np. sprzęgła komplet 250 zł , w innych markach z turbiną i dwumasą 1500 - 2000. Kłopoty z elektroniką oczywiście zdarzają się we wszystkich autach powypadkowych. Jeżeli auto nie było bite i serwisowane na bieżąco nie będzie sprawiało więcej problemów niż standard. Oczywiście dach w zwykłym samochodzie nie składa się, więc nie może stanowić problemu. W przypadku Peugeota 307 CC mamy dwa samochody w jednej cenie, sportowe cupe i czteroosobowy kabrio i to jest piękne.