Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 1997-2002 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2002

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Drugą generację 306 zaprezentowano w 1997 roku. Nadwozie auta zostało poddane niewielkim zmianom, po których zyskało ono nieco bardziej opływowy wygląd. Modernizacja objęła między innymi światła, atrapę chłodnicy i zderzaki. Oprócz dotychczasowych wersji, model był dostępny również w odmianie kombi. Choć w 2001 roku gotowy był już następca 306-tki, model 307, samochód produkowano jeszcze przez dwa lata. Dotyczyło to jednak wyłącznie wersji kombi i kabrio.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Produkowany od 1997 do 2002 roku

Pojemność skokowa 1360 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 75 KM (55 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 111 Nm przy 3400 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 75 x 77 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(67%)

Zalety

+ Karoseria + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Bezawaryjność (drobiazgi) - Bezawaryjność (poważne usterki) - Skrzynia biegów

Nie polecam tego samochodu osoba które nie będą o niego dbać, ponieważ wiele usterek można wcześniej przewidzieć. natomiast osoby lubiące samochody i lubiące przy nim trochę posiedzieć i nie traktować go obojętnie odwdzięczy się niezawodnością. jest ciekawa alternatywa dla golfa czy astry i jest od nich tańszy i chyba ładniejszy.

Z dolnych obrotów, jak na tą pojemność i fakt, że to tylko 8 zaworów, całkiem nieźle. Dość wolno dochodził do temperatury roboczej. Cichy i potrafił być oszczędny. (Silnik)

silnik spisuje sie dobrze (jak na swoje 75 KM) nie mam zastrzeżeń choć dzisiaj wybrał bym mocniejszą jednostkę (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002

Zobacz wszystkie raporty spalania

Trasa Katowice-Olsztyn-Katowice auto spaliło jeden bak paliwa. Byłem pod wrażeniem. Szczególnie, że w jedną stronę było zawalone pod dach bagażami. Na co dzień jazda miejska 70%, czasem trasa 30%. Bardzo ekonomicznie, szczególnie że czasem trzeba zakręcić do odcinki przy włączaniu się do ruchu, bo na pokładzie tylko 75 koni. Było. Ile jest po 20 latach nie wiem. (Silnik)

Pali tak po ostatniej regulacji w warsztacie mechanicznym (Silnik)

Sekwencja wydaje się że trochę za dużo pali, przynajmniej gaz teraz jest tani. (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002

Zobacz wszystkie dzienniki

Urwana linka hamulca ręcznego

Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002
układ hamulcowy
230 tys. km

Występowanie usterki:

Prawdopodobnie przyczyną usterki był wiek elementu urwanego, ręczny regularnie używany w końcu pękł w okolicach koła prawego tylnego. Wymiana linki wymaga zdjęcia koła, otworzenia bębna i przeciągnięcia nowej linki pod autem. koszt linki na tę chwile w granicach 30-40zł

Czy ktoś mógłby zdiagnozować mi usterkę sczytaną z OBDII?? \"Usterka! pierwotny układ pompy paliwowej\" Auto przed skasowaniem błędu było w trybie awaryjnym, max 2000 obr/min oraz 110km/h.

Oczekuje na rozwiązanie

Pojawiające się stuki podczas jazdy po nierówniej nawierzchni, lub gdy koła przenie wpadały do dziur jednocześnie Minimalne luzy na drążkach kierownichych. Pojechałem na stacje diagnostyczną mowią że wszystko jest ok. Moimo to zaryzykowałem i wymienieł drążki. Teraz jest bez stuków. Wymiana u zaufanego mechanika

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 II Sedan