Peugeot 306 II Kombi 2.0 16V 133KM 1997-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1997 – 2003

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Drugą generację 306 zaprezentowano w 1997 roku. Nadwozie auta zostało poddane niewielkim zmianom, po których zyskało ono nieco bardziej opływowy wygląd. Modernizacja objęła między innymi światła, atrapę chłodnicy i zderzaki. Oprócz dotychczasowych wersji, model był dostępny również w odmianie kombi. Choć w 2001 roku gotowy był już następca 306-tki, model 307, samochód produkowano jeszcze przez dwa lata. Dotyczyło to jednak wyłącznie wersji kombi i kabrio.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Produkowany od 1997 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 133 KM (98 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 180 Nm przy 4200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,2 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Silnik + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Układ jezdny

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Ergonomia - Skrzynia biegów

Generalnie bardzo udany samochód, przestronny (kombi), po złożeniu siedzeń bardzo dużo miejsca na bagaż/towar. Silnik bardzo udany i ekonomiczny (jeśli się nie ma za ciężkiej nogi). Zawieszenie trochę za miękie jak na polskie drogi, ale to zawsze można zmienić. Po ponad 180000 km jastem bardzo zadowolony z tego autka

jak na tę klasę to autko jest super, kombi idealne dla rodziny(obecnie do sprzedania tel.061 29 52 004)

jak na tę klasę samochód jest super, szczególnie kombi

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 II Kombi 2.0 16V 133KM 98kW 1997-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

ZUŻYCIE PALIWA W LECIE NIE PRZEKROCZY 6L JEŚLI JEŹDZIMY DO 130KM/H NAWET Z PEŁNYM OBCIĄŻENIEM. ZIMĄ PO MIEŚCIE DO 7L. CENY CZĘŚCI BARDZO PRZYSTĘPNE. NP KPL ROZRZĄD GATES + SKF 250ZŁ A DO GOLFA 1,9 TDI CZYLI PODOBNA TECHNOLOGIA SILNIKA ALE CENA O PONAD 100% WYŻSZA

Zobacz wszystkie raporty spalania

Urwana linka hamulca ręcznego

Peugeot 306 II Sedan 1.4 75KM 55kW 1997-2002
układ hamulcowy
230 tys. km

Występowanie usterki:

Prawdopodobnie przyczyną usterki był wiek elementu urwanego, ręczny regularnie używany w końcu pękł w okolicach koła prawego tylnego. Wymiana linki wymaga zdjęcia koła, otworzenia bębna i przeciągnięcia nowej linki pod autem. koszt linki na tę chwile w granicach 30-40zł

Czy ktoś mógłby zdiagnozować mi usterkę sczytaną z OBDII?? \"Usterka! pierwotny układ pompy paliwowej\" Auto przed skasowaniem błędu było w trybie awaryjnym, max 2000 obr/min oraz 110km/h.

Oczekuje na rozwiązanie

Pojawiające się stuki podczas jazdy po nierówniej nawierzchni, lub gdy koła przenie wpadały do dziur jednocześnie Minimalne luzy na drążkach kierownichych. Pojechałem na stacje diagnostyczną mowią że wszystko jest ok. Moimo to zaryzykowałem i wymienieł drążki. Teraz jest bez stuków. Wymiana u zaufanego mechanika

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 II Kombi