Peugeot 306 I Hatchback 1.9 68KM 1993-1997 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1993 – 1997

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1993 roku zastępując w ofercie francuskiej marki wysłużoną i niezbyt udaną 309-tkę. Stylistycznie auto było zbliżone do popularnego modelu 205, a projektantami obu samochodów byli styliści włoskiej firmy Pininfarina. Pod względem technicznym, 306-tka opierała się na starszym o dwa lata Citroenie ZX. W 1994 roku zaprezentowano 306 w wersji kabrio, a rok później – w odmianie sedan. W 1997 roku model został wycofany z produkcji.

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Piękny kompakt spod znaku lwa - Peugeot 306 (1993-2001)

Francuski kompakt, mimo blisko 20 lat na karku, wciąż świetnie wygląda. Występuje w pięciu wersjach nadwoziowych. Ceny używanych egzemplarzy nie są...

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

Peugeot 306 SW - całkiem interesujące kombi

W pewnej polskiej komedii, której tytułu pozwolę sobie nie wymieniać, jednym z kluczowych momentów jest monolog wygłaszany na temat mężczyzn i ich...

Opis techniczny Peugeot 306

Opis techniczny Peugeot 306

Pomimo iż premiera Peugeota 306 była już dosyć dawno, auto jest nadal świeże i nowoczesne. Duża liczba samochodów spotykanych na naszych drogach...

Więcej publikacji o Peugeot 306

Produkowany od 1993 do 1997 roku

Pojemność skokowa 1905 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 68 KM (50 kW) przy 4600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 120 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,0 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(75%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Widoczność + Ergonomia

Wady

- Wentylacja i ogrzewanie - Wyciszenie - Bezawaryjność (poważne usterki)

Auto do poruszania się bez zwijania asfaltu. Mimo "mułowatości" jeździ się przyjemnie. Długowieczne - trwały silnik, buda w ocynku. Chyba jedno z lepszych aut w swej klasie z tamtych lat - świetna opcja za niewielkie pieniądze.

Całokształt oceniam na 4,5. Było by 5 gdyby nie słabe blachy i belka skrętna. Jeżeli trafi się na egzemplarz który ma dobre blachy to z resztą nie będzie problemu

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 306 I Hatchback 1.9 68KM 50kW 1993-1997

Zobacz wszystkie raporty spalania

W Warszawie, gdzie co chwila sa swiatla, korki spala 6.9, co jest rewelacyjnym rezultatem. Jezdzac bardziej eco 6.4. Trasa to 5.9. Jestem mile zaskoczony i bardzo zadowolony ze zuzycia paliwa w tym samochodzie.

Dojeżdżając do pracy 20km w jedna stronę i jeżdżąc po mieście, zrobiłem na zbiorniku 60l prawie 1200km. Ceny części też nie są zbyt wysokie. Nie licząc remontu tylnej belki. Samochód ogólnie jest mało awaryjny.

Bardzo zdziwiły mnie liczby dotyczące spalania Peugeotów 306z silnikiem diesla. Ja mam straszy model (z 1993 roku). Jeżdżę nim codziennie 60 km i prawie zawsze od momentu zpalenia do wyłączenia silnika robię 30km. na tych 30 km 8 km to trasa, a 22 to mias

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 306 I Hatchback 1.9 68KM 50kW 1993-1997

Zobacz wszystkie dzienniki

Ponad miesiąc temu zrobiło mi się zwarcie pod maską i zesmarzyła się kostka od sterowania zapłonem(silnik potem kręcił ale nie wchodził na obroty)elektryk wymienił mi tą kostkę i miało być już dobrze ale po przejechaniu paru metrów zaczęło dusić silnik i gasł sam,po zapaleniu go z powrotem na początku było dobrze a póżniej to samo,po jakimś czasie udawało mi się coraz dużej jeżdzić w ten sposób ostatnio mam jakby odwrotnie,w miarę po dłuższej jeżdzie zaczyna mi dusić silnik i brakuje mocy mimo redukcji biegów,jak wyłączę silnik i włączę go z powrotem jedzie normalnie i tak cały czas,przed usterką świeciały się wszystkie kontrolki na tablicy rozdzielczej a po usterce nie świecą się kontrolki od stopu oleju,czy to może być wina złego podłączenia kostki lub uszkodzenia jakiegoś czujnika?Bardzo proszę o pomoc

Oczekuje na rozwiązanie

Podczas jazdy nawet po małych nierównościach słyszalne stuki puki gdzieś w przednim zawieszeniu. W miarę upływu czasu stuki stały się coraz głośniejsze i intensywniejsze.Z początku gdy w samochodzie był komplet pasażerów usterki były niesłyszalne,w tej chwili jest to bez znaczenia. Brak stuków tylko na idealnie równej powierzchni jezdni. Diagnoza-końcówki drążków (wymiana nie dała pozytywnych rezultatów). Łącznik stabilizatora, łożysko koła-bez zmian. Wymiana silentbloków wahaczy przednich kpl. 6 sztuk - Pomogło na okres dwóch miesięcy później znowu to samo. Wymiana w innym warsztacie tulei wahaczy przód i tył-też pomogło tylko na dwa miesiące.Stuki nie ustają.

Oczekuje na rozwiązanie

Witam mam problem z silnikiem w mojej 306 xr mianowicie świeci mi kontrolka awarii silnika - check czasem kontrolka gaśnie kiedy pada deszcz ale silnik pracuje normalnie nie wiem co to może być proszę o pomoc

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 306 I Hatchback