Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2012-2017 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2017

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017

Produkowany od roku 2012, Peugeot 301 jest kompaktowym sedanem segmentu C (klasa niższa średnia). Peugeot zapoczątkował tym modelem nową linię modelową o przystępnych cenach, której charakterystycznym elementem jest nazwa z jedynką na końcu. Model w katalogu francuskiej marki zajął miejsce mniej więcej między modelami 208 oraz 308. Mimo że w historii Peugeota wystąpił już wcześniej model nazwany tą liczbą (w latach 30. XX w.), to aktualny 301 nie może być w żaden sposób traktowany jako jego sukcesor. Peugeot 301 produkowany jest z przeznaczeniem głównie na rynki Europy Środkowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Północnej oraz Bliskiego Wschodu. Jego bliźniaczym modelem jest Citroen C-Elysee.

czytaj więcej

Powagosław

Jak na tzw. model budżetowy wygląda bardzo atrakcyjnie i może być lekcją dla tych, którym tworząc tani samochód, uznają a priori, że skoro tani, to musi być brzydki. A tu? Bezpretensjonalny, ładny, klasycznie zbudowany sedan z tym samym obszarem rynkowym do zagospodarowania, co najczęściej brzydka konkurencja. ~Powagosław

Luzacjusz

Trudno narzekać na stylistykę nowych Peugeotów. W porównaniu do modeli sprzed 5-6 lat widać kolosalny postęp. Paradoksalnie jednak, 301, który musi być sedanem (o to chodzi z tymi całymi budżetowymi produktami – mają sprawiać wrażenie, że dają coś więcej za mniej), na tym „muszeniu” traci. Doceniam jednak starania, żeby nie stworzyć kolejnego Renault Thalia. ~Luzacjusz

Peugeot 301 po faceliftingu

Peugeot 301 po faceliftingu

Po czterech latach od premiery rynkowej oraz po kilku tygodniach od premiery odświeżonej wersji bliźniaczego Citroena C-Elysse przyszedł czas na...

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Mimo rosnących cen i dużo niższej niż przed laty opłacalności, instalacje LPG ciągle są popularne w Polsce. Wiedzą o tym producenci i oferują...

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu i już na początku producent określał ten model mianem niedrogiego, kompaktowego sedana....

Więcej newsów o Peugeot 301

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Cena: 33 900 ^PLN

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 2016

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 2016

Cena: 27 499 ^PLN

Peugeot 301 1.2 PureTech, Salon Polska

benzynowy z lpg

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 2016

Peugeot 301 Sedan 1.2 PureTech 82KM 2016

Cena: 27 499 ^PLN

Peugeot 301 1.2 PureTech, Salon Polska

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2017 roku

Pojemność skokowa 1587 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 150 Nm przy 4000 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(69%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Bezawaryjność (poważne usterki) + Silnik

Wady

- Skrzynia biegów - Karoseria - Wyciszenie

Mam moeszane odczucia po tak dlugim okresie uzytkowanka. W zasadzie przez pierwsze 5 lat nie moglam zlego slowa powiedziec o aucie, ba, bylam przekonana, ze nastepne auto bedzie identyczne. Ale w ostatnim czasie zmienilam zdanie choc wciaz nie jestem pewna czy slusznie. Auto kupione w polskim salonie w wersji 1.6 vti benzyna. Pierwsze dwa lata uzytkowane oszczednie, ze wzgledu na spalanie na poziomie 7-8 litrow w cyklu na trasie. Po zakonczonej gwarancji i przebiegu 50 tys zalozylam instalacje gazowa BRC taka jak w salonie. 54 tys - wypadanie zaplonu, wypalony zawor na 3 cylindrze. Szok. Naprawa 3 tys zl. Do 180 tys km auto jezdzilo bez zarzutu, uzytkowane bardzo intensywnie. Nie bolalo go doslownie nic. Ot, zwykle eksploatacyjne wymiany, rozrzad, olej, filtry, klocki. Nic wiecej. I nagle zonk, 184 tys km - wypadanie zaplonu na 4 cylindrze. Naprawa 3 tys zl. 185 tys km - czujnik wentylatora, czujnik polozenia walka rozrzadu, wypalona pierwsza sonda lambda. Naprawa 2 tys zl. 188 tys km - wypalony zawor na 1 cylindrze. Naprawa 3 tys zl. Chyba juz nie bardzo chce w niego inwestowac...

Kto jeździł czymś odrobinę mocniejszym, nie powie że to auto dobrze przyspiesza mając 5 osób na pokładzie ;) Słaby silnik to największy mankament Peugeota 301, jest za to konstrukcją prostą i (mam nadzieję) bezawaryjną. Zewnętrzny wygląd jest przyjemny dla oka, przy pierwszym spojrzeniu nie widać jego "budżetowości", design jest bardzo ciekawy. Zawieszenie dobrze zachowuje się na nierównościach, ale lepiej uważać z szybką jazdą w ciasnych zakrętach, bo auto zostało stworzone do czegoś innego. W fotelach siedzi się wygodnie, miejsca jest naprawdę sporo i 700 km trasy nie męczy kręgosłupa. Fabryczna instalacja LPG spisuje się świetnie. Generalnie trzystajedynkę można polubić :)

Plusy: - Tani, tani tani - nie psuje się :), - prosty w obsłudze, - doskonały zestaw głośnowówiący, wstarczająca elektronik. Moim zdaniem jest to dobry koń roboczy. Nie będzie szkoda robić nim kilometrów. Minusy: głośny, nie kupuj jeśli zamierzasz jeździć szybciej niż 100km/h. Tapicerka w bagażniku powinna być wzmocniona, bagażnik mocno ograniczony przez sposób montażu zawiasów, ciasny, mało schowków, BARDZO źle znosi podmuchy wiatru przy większych prędkościach, zbyt niski, osoba powyżej 180cm nie mieści się z tyłu. słaba skrzynia biegów, słaba widoczność

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017

Zobacz wszystkie raporty spalania

Mam dość ciężką nogę, dopiero uczę się nim jeździć ekonomicznie. W mieście większe spalanie z racji dynamicznej jazdy - przy spokojnej jeździe zejdzie do 8 litrów gazu na 100 km. Ogólnie polecam- bardzo oszczędny samochód

Koszty są do zaakceptowania w ASO jest pakiet fajnych gadżetów do 301 w przystępnych cenach,można również otrzymać dodatkowy rabat na zakup dodatkowych elementów stylistycznych np.tylna roleta,oringi chromowane halogenów,listwy progowe ozdobne.itp... katalog jest dostępny w internecie.Polecam w 100%

mam auto od kilku miesiecy ,komputer pokładowy pokazuje w miarę wiarygodnie ,przekłamanie rzędu 0,1-0,2 na tankowanie, nigdy nie trafiło mi sie zrobic 100 czy wiecej km tylko po miescie ale np po około 50km komputer wyswietlał nawet 9,6. wiadomo zimno krótkie dystanse które auto nie łyknie ,pozdrawiam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Uszczelka pod głowicą....

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017
silnik
155 tys. km

Występowanie usterki:

Witam serdecznie wszystkich. Posiadam peugeota 301 1.6 vti lpg od nowości. W sumie na gwarancji padla raz chlodnica która wymieniono mi w ramach gwarancji. Minelo ponad pół roku od gwarancji A tu zonk.....auto przy odpaleniu weszło w tryb awaryjny. Niezwłocznie udałem się do specjalistów....jeden cylinder został odłączony że względu na " za bogatą mieszanką poza biegiem jałowym." Wykryto obecność spalin w plynie chlodniczym. Nigdy silnik nie został przegrzane I wszystko oprócz oleju było wymieniane zgodnie z zaleceniami serwisu. Olej był wymieniany co 15 000. Poszła uszczelka pod głowicą. Pierwszy raz się z tym spotkałem żeby w takim przebiegu bez przyczyn uległa awarii uszczelka.

Jestem właścicielem Peugeot 301 Allure 1,6 z instalacją LPG. Samochód nowy zakupiłem w 2014 r. w salonie. Od jesieni ubiegłego roku mam problem z którym ASO nie może sobie poradzić a mianowicie szarpiący silnik podczas jazdy. Nie jest to objaw codzienny ale pojawia się co jakiś czas. Panowie w ASO biorą samochód "na komputer" i nic, żadnych informacji. Objawy rozpoczynają się przy zmianie na II bieg i czuje się że silnik niem ma mocy i szarpie, przy zmianie na III jest podobnie a przy IV samochód nabiera płynności jazdy ale szarpanie jest odczuwalne. Taka sytuacja dzieje się na różnych dystansach raz na 1 km a innym razem 3-5 km. Dzieje się to zarówno na benzynie jak i na LPG.

Problem rozwiązany

Od pewnego czasu pojawiły się trzaski i stuki dochodzące z różnych miejsc auta podczas dodawania gazu i odpuszczania gazu( w momencie szarpnięcia silnika). Irytujące to jest bo auto całkiem młode a trzaska jak rupieć 20 letni bez serwisu. Drążek wykluczylem bo powodował inne stuki.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 15 tys. km

użytkowana przez: 40 tys. km

Jest to mój pierwszy Peugeot i zapewne ostatni , sama instalacja spisuje się świetnie , jednak jakości wykonania samego auta pozostawia wiele do życzenia . Silnik jest ok ale zawieszenie elektryka przez niecałe 60 tyś dały mi się we znaki .

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 30 tys. km

użytkowana przez: 25 tys. km

Silnik pracuje bardzo dobrze na gazie nie odczuwam żadnych niepokojących oznak wszystko działa , fakt może przeszkadzać koło zapasowe ale jak dla mnie drobiazg . Samochód nie grzeje się (czytałem że tak się dziej ) nic takiego nie występuje u mnie , spalanie w granicach 9 litrów same pozytywy .

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: LOVATO

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 35 tys. km

Nigdy nie myślałem że w takim aucie jak Peugeot można śmiało zakładać instalacje , po przejechaniu 35 tyś km mogę stwierdzić że silnik bardzo dobrze się trzyma nie widzę żadnych oznak zużycia wszystko pracuje jak na benzynie , co więcej ogromne oszczędności , gaz w chwili obecnej jest bardzo tani , wymieniam tylko płyny eksploatacyjne i filtry jeśli chodzi o spalanie waha...

Zobacz wszystkie opinie LPG

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 301 Sedan