Peugeot 301 Sedan Facelifting - silniki, dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – 2019

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowany od roku 2012, Peugeot 301 jest kompaktowym sedanem segmentu C (klasa niższa średnia). Peugeot zapoczątkował tym modelem nową linię modelową o przystępnych cenach, której charakterystycznym elementem jest nazwa z jedynką na końcu. Model w katalogu francuskiej marki zajął miejsce mniej więcej między modelami 208 oraz 308. Mimo że w historii Peugeota wystąpił już wcześniej model nazwany tą liczbą (w latach 30. XX w.), to aktualny 301 nie może być w żaden sposób traktowany jako jego sukcesor. Peugeot 301 produkowany jest z przeznaczeniem głównie na rynki Europy Środkowo-Wschodniej, Ameryki Południowej i Północnej oraz Bliskiego Wschodu. Jego bliźniaczym modelem jest Citroen C-Elysee.

czytaj więcej

Powagosław

Jak na tzw. model budżetowy wygląda bardzo atrakcyjnie i może być lekcją dla tych, którym tworząc tani samochód, uznają a priori, że skoro tani, to musi być brzydki. A tu? Bezpretensjonalny, ładny, klasycznie zbudowany sedan z tym samym obszarem rynkowym do zagospodarowania, co najczęściej brzydka konkurencja. ~Powagosław

Luzacjusz

Trudno narzekać na stylistykę nowych Peugeotów. W porównaniu do modeli sprzed 5-6 lat widać kolosalny postęp. Paradoksalnie jednak, 301, który musi być sedanem (o to chodzi z tymi całymi budżetowymi produktami – mają sprawiać wrażenie, że dają coś więcej za mniej), na tym „muszeniu” traci. Doceniam jednak starania, żeby nie stworzyć kolejnego Renault Thalia. ~Luzacjusz

Peugeot 301 Sedan Facelifting – wybierz silnik

Pokaż silniki:

Benzynowe

Benzynowe LPG

Diesla

Elektryczne

Hybrydowe

Hybrydowe Diesla

Hybrydowe Diesla plug-in

Hybrydowe plug-in

pb

Benzynowe

1.2 Puretech 82KM 60kW (2017-2019) 1.6 VTi 115KM 85kW (2017-2018)

on

Diesla

1.5 BlueHDi 102KM 75kW (2018-2019) 1.6 BlueHDI 99KM 73kW (2017-2018)

Peugeot 301 po faceliftingu

Peugeot 301 po faceliftingu

Po czterech latach od premiery rynkowej oraz po kilku tygodniach od premiery odświeżonej wersji bliźniaczego Citroena C-Elysse przyszedł czas na...

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Peugeot 301 z instalacją gazową już w Polsce

Mimo rosnących cen i dużo niższej niż przed laty opłacalności, instalacje LPG ciągle są popularne w Polsce. Wiedzą o tym producenci i oferują...

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 debiutuje na rynku w Polsce

Peugeot 301 zadebiutował na Salonie Samochodowym w Paryżu i już na początku producent określał ten model mianem niedrogiego, kompaktowego sedana....

Więcej newsów o Peugeot 301

Wyszukiwarka samochodów

Wyszukiwarka samochodów

Ty wybierasz

To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.

Auta nowe i używane

Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!

Największa baza wiedzy o autach

Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.

Kontakt z dealerem / właścicielem

Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.

"Wyszukiwarka to potężne narzędzie, dzięki któremu znalazłem wymarzone auto! Zgromadzone tu informacje o danym samochodzie pomogły mi poznać jego mocne i słabe strony. Oferta przedstawiona przez dealera też była bardzo atrakcyjna."

~ Tomek

Uruchom konfigurator

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Cena: 33 900 ^PLN

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Cena: 21 999 ^PLN

Peugeot 301 1.6 VTi, Salon Polska, Klima

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 2017

Cena: 21 999 ^PLN

Peugeot 301 1.6 VTi, Salon Polska, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Liczba drzwi 4

Liczba miejsc 5

Średnica zawracania 10,6 m

Promień skrętu 5,3 m

Długość 4445 mm

Szerokość 1748 mm

Szerokość z lusterkami bocznymi 1953 mm

Wysokość 1466 mm

Rozstaw osi 2652 mm

Rozstaw kół - przód 1501 mm

Rozstaw kół - tył 1478 mm

Zwis przedni 819 mm

Zwis tylny 974 mm

Prześwit 130 mm

Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1332 l

Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 506 l

Maksymalna ładowność 430 kg

Dopuszczalne obciążenie dachu 75 kg

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(100%)

Zalety

+ Karoseria + Całokształt + Silnik

Wady

- Bezawaryjność (poważne usterki) - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Jest bardzo dobrze . Przed odebraniem auta trochę się obawiałem jak to będzie z codziennym użytkowaniem , ale narazie nie mam najmniejszych zastrzeżeń . Auto moim zdanie super , jak na swoją klasę . W wersji Allure bardzo fajne . Najlepsze jest to , że przy podobnej konfiguracji , bez pakietu chrom i 4 punktowego nagłośnienia , skórzanej kierownicy ładniejszego wnętrza i lepszego wyciszenia wersja Active jest tylko 600 złotych tańsza . Dla prywatnego użytkownika , chcącego mieć dość fajne , nowe auto jak najbardziej polecam ten model w tej wersji .

Świetne pojemne auto, nie mam absolutnie żadnych uwag do tego samochodu, do miasta idealny, nie pali za dużo, moc wystarczająca do miejskiej jazdy, na trasie również się sprawdza ale demonem prędkości nie jest, samochód serwisowany wyłącznie w ASO

Po ponad 3 latach użytkowania mogę z czystym sumieniem powiedzieć , że zakup był dobry . Auto nie ma żadnych usterek , wszystko chodzi jak należy . Trochę ubogie wyposażenie , nawet w wersji Allure , ale nie można więcej wymagać w tej cenie . Szkoda , że już nie ma w ofercie ( bo przecież sedany są niemodne ).

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 301 Sedan Facelifting

Zobacz wszystkie raporty spalania

Wyniki spalania podaje z przebiegu 10 tys. km, gdzie stosunek spalania to: 10% benzyny do 90% gazu. Łączne średnie spalanie Pb95 i gazu wyszło ok. 9,2l/100 km, przy średniej prędkości z komputera pokładowego 42km/h. Wynik osiągnięty w sezonie letnim, więc klima bywała włączona dość często. Oczywiście instalacja gazowa to dealerskie BRC.

Średnie spalanie z aplikacji Fuelio z 46k kilometrów wychodzi 8,3l. Jazda z 90km/h 5,5-6l ,autostrada do 120km/h zejdziemy do 6,5-6,8l, 140km/h spalanie 8,5-9l, miasto 7-7,5l

Auto mamy od 3 mc, okres zimowy dojazdy do miasta ok 20km - spalanie 6,4, trasa normalna jazda do 110 - 5.5-5.7, miasto max wyszlo mi 6,7 - przejechane niecale 3000km.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Uszczelka pod głowicą....

Peugeot 301 Sedan 1.6 VTi 115KM 85kW 2012-2017
silnik
155 tys. km

Występowanie usterki:

Witam serdecznie wszystkich. Posiadam peugeota 301 1.6 vti lpg od nowości. W sumie na gwarancji padla raz chlodnica która wymieniono mi w ramach gwarancji. Minelo ponad pół roku od gwarancji A tu zonk.....auto przy odpaleniu weszło w tryb awaryjny. Niezwłocznie udałem się do specjalistów....jeden cylinder został odłączony że względu na " za bogatą mieszanką poza biegiem jałowym." Wykryto obecność spalin w plynie chlodniczym. Nigdy silnik nie został przegrzane I wszystko oprócz oleju było wymieniane zgodnie z zaleceniami serwisu. Olej był wymieniany co 15 000. Poszła uszczelka pod głowicą. Pierwszy raz się z tym spotkałem żeby w takim przebiegu bez przyczyn uległa awarii uszczelka.

Jestem właścicielem Peugeot 301 Allure 1,6 z instalacją LPG. Samochód nowy zakupiłem w 2014 r. w salonie. Od jesieni ubiegłego roku mam problem z którym ASO nie może sobie poradzić a mianowicie szarpiący silnik podczas jazdy. Nie jest to objaw codzienny ale pojawia się co jakiś czas. Panowie w ASO biorą samochód "na komputer" i nic, żadnych informacji. Objawy rozpoczynają się przy zmianie na II bieg i czuje się że silnik niem ma mocy i szarpie, przy zmianie na III jest podobnie a przy IV samochód nabiera płynności jazdy ale szarpanie jest odczuwalne. Taka sytuacja dzieje się na różnych dystansach raz na 1 km a innym razem 3-5 km. Dzieje się to zarówno na benzynie jak i na LPG.

Problem rozwiązany

Od pewnego czasu pojawiły się trzaski i stuki dochodzące z różnych miejsc auta podczas dodawania gazu i odpuszczania gazu( w momencie szarpnięcia silnika). Irytujące to jest bo auto całkiem młode a trzaska jak rupieć 20 letni bez serwisu. Drążek wykluczylem bo powodował inne stuki.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Peugeot 301

Test przeprowadzony w: 2014

Zobacz wszystkie testy

Peugeot 301 Sedan Facelifting