Auto salon polska, więc nie kombinowane i to też możema znaczenie. Jazda bezawaryjna, tylko częsci eksploatacyjne klocki, tarcze i jeden przegub drążka po ok.120 tyś. Ponadto w ramach akcji serwisowej po 120 tyś wymieniono rozrząd (niestety za pompę wodną musiałęm zapłącić sam, a wymiana rozrządu bez tego elemntu nie ma sensu). Olej wymieniam co rok i nie więcej niż po 15 tyż. km.Około 60% jazdy to miasto. Nie wiem co to FAP, nie daje znaku życia. Całkowicie bezobsługowe urządzenie.Jedyny słąby punkt to miękki lakier (łatwo zarysować- ta ekologia) i ograniczniki w drzwiach które po 100 000 km w drzwiach najczęścię używanych (kierowca i u mnie jedne tylne) zaczynają strzelać. Koszt wymiany nie duży (części- ok 140 zł lub tańszy zamiennik) ale kłopotliwy).Auto bardzo funkcjoinalne (np. otwierana tylna burta) pojemne, podłoga bagażnika po złożeniu foteli płaska i robi się małą bagażówka (przewoziłem nim 4,5 m foszty 10x 5 cm, itp) duży bagażnik, łądowność,. Jazda komfortowa, wysoki a trzyma się drogi bardzo dobrze. Mieszkam w górach, w zimie przydaje się na oblodzonych podjazdach grip control i zmiana parametrów trakcji- super sprawa. Auto ekonomiczne, przejechanie na zbiorniku ponad 1000 km nie jest problemem (62 l). Dobrze wyciszone- nie jechałem nim więcej niż 160 km/h (nie próbowałem) ale nie ma żadnych szumó mozna normalnie rozmawiać. Materiały wykończeniowe b. dobre i trwałe (w porównaniu do aut które miałem fiaty, ople, toyoty, skoda)

Super auto, proszę nie słuchać opinii, że jak Francuz to musi być zły. Bardzo wygodny samochód, zwiedziliśmy nim kilka razy Chorwację i Albanię, bez problemów, bez awarii, wszystko OK. Dobre fotele zapewniają, że człowiek się nie męczy nawet po przebyciu 1500km jednym rzutem. Poza tym auto bardzo oszczędne w spalaniu, przy normalnej jeździe nigdy nie przekroczył mi 6l/100km, przy oszczędnej jeździe można zbliżyć się do 5l/100km. Oczywiście, jeżeli ktoś potrzebuje wrażeń to musi kupić to auto z silnikiem 2,0 - 156km. Ja w tym samochodzie poza klockami, traczami i łożyskami na przodzie nic więcej nie wymieniałem, oczywiście nie wliczając oleju, który należy wymieniać systematycznie co 15000km. Co ciekawe, przez te lata i przejechane ponad 100tys. wymieniłem tylko jedną żarówkę od światła stopu z tyłu. Duży bagażnik, który pozwala po rozłożeniu zrobić z tego auta bagażówkę.

3008 to mój 3 peugeot, wcześniej użytkowałem 207SW również 1,6 hdi o mocy 90km i użytkowałem 107 w benzynie. Bez wahania wybrałem kolejny Peuegeot, nie patrząc na liczne negatywne opinie o tej marce. Bezawaryjność i oszczędnosć to nie wszystkie atuty tych aut. Dla mnie linia karoserii ponadczasowa, podbnie jak 207SW. W środku bardzo dużo miejsca, nie wiem który samochód oferuje tyle miejsca. Po złożeniu siedzeń robi się niezła bagazówka. Sam bagażnik jest mega duży, podwójna podłoga to kolejny atut. Silnik wystarczający do tego auta, oczywiście jeżeli ktoś potrzebuje więcej wrażeń może kupić z silnikiem 2,0 o mocy 156km. Osczędność to duża zaleta, przy prędkościach na trasie do 120km/h, zamykał mi się w 5,6l/100km. Na dojazdy do pracy to luksus. Wiele razy byłem tym samochodem w Chorwacji i Albanii, bez problemów. Samochód kupiłem jako 2-latka z przebiegiem 23tys., sprzedałem przy przebiegi ponad 170 tys. Tylko systematyczne wymiany oleju i filtrów co 15tyss, wymiana końcówek drązków i oczywiście tarcze hamulcowe i klocki, nic więcej. Auto bezawaryjne. Systematycznie zalecam wymianę filtra paliwa, jest wrazliwe na nasze śmieciowe paliwo - niestety. Z reguły Peugeoty mają maksymalne wyposażenie we wszsystkie gadżety, więc poprawia to znacznie komfort jazdy. POLECAM