Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 1996-2003 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2003

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 87kW 1996-2003

Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 87kW 1996-2003

Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 87kW 1996-2003

Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 87kW 1996-2003

„Stoszóstka” drugiej generacji debiutowała w 1996 roku. W porównaniu do jej poprzedniczki, zmianom poddano nie tylko nadwozie (między innymi nowy kształt reflektorów), ale popracowano też nad konstrukcją auta (głównie pod kątem bezpieczeństwa). Konstrukcyjnie model był niemal kopią Citroena Saxo (współpraca obu marek w ramach koncernu PSA). Kariera Peugeota 106 zakończyła się w 2003 roku. Dwa lata później na rynku pojawił się jego następca, model 107.

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Lekki, zwinny, oszczędny, tani w zakupie i późniejszym utrzymaniu. Aby w pełni cieszyć się atutami najmniejszego modelu z lwem na masce, trzeba...

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Istnieją samochody, w przypadku których palce odruchowo uderzają we właściwe klawisze klawiatury i wystukują idealnie pasujący do auta tekst....

Opis techniczny Peugeot 106

Opis techniczny Peugeot 106

Peugeot 106 to samochód produkowany w latach 1991 - 2003. Jest on zaliczany do samochodów typu super mały lub inaczej super mini. Dostępny w...

Więcej publikacji o Peugeot 106

Produkowany od 1996 do 2003 roku

Pojemność skokowa 1587 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 118 KM (87 kW) przy 6600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 145 Nm przy 5200 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 11,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 78,5 x 82 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,5 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(100%)

Zalety

+ Całokształt + Silnik + Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wady

- Układ jezdny - Wyciszenie - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

silnik jest zajebisty pociaglem 220 km i oderwalem sie z asfaltu rozbilem sie malym lwem (Silnik)

Bardzo elastyczny i dosyc cichy silnik.Zaskakujaca kultura pracy. (Silnik)

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 106 II 1.6 GTI 118KM 87kW 1996-2003

Zobacz wszystkie raporty spalania

bardzo dobre (Silnik)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam. Od jakiegoś czasu zapala się na desce kontrolka poduchy powietrznej. Raz miga, raz świeci stale, a raz w ogóle. Występowanie problemu zauważyłem przy zwiększonej wilgoci powietrza na zewnątrz lub niższej temperaturze - np. podczas deszczu. Gdy świeci słońce i jest ciepło kontrolka wcale się nie zapala. Najpierw zacząłem podejrzewać taśmę skrętną, ale przy warunkach występowania problemu zastanawiam się czy problem nie leży gdzieś na kablach. Świecąca kontrolka to niby bzdeta, ale potrafi zdenerwować przy codziennej jeździe. Czy ktoś miał podobne rewelacje w swojej 106? Jeśli tak, to jak się z tym uporać? Pozdrawiam.

Problem rozwiązany

Witam, Od jakiegoś czasu w moim LWIE przy mocniejszym hamowaniu zaczyna trząść kierownicą oraz autem. Według mojej oceny jest to umiejscowione z przodu z lewej strony. Hamulce (tarcze + klocki ) wymieniałem na jesieni jakieś 5k km temu. Trzęsienie (delikatne) pojawia się po przekroczeniu 100 km/h. Ponadto przy skręcaniu słyszę jakby coś tarło, podobnie jest przy niskiej prędkości przy wciśniętym sprzęgle. Nie wiem czy te objawy się ze sobą wiążą ale ponieważ nie mam chwilowo czasu podjechać do mechanika zwracam się z prośbą o diagnoze

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Mam takiego zonk'a. Mały problem z centralnym zamkiem sterowanym pilotem na podczerwień. Gdy zamykam nie ma żadnego problemu. Podczas otwierania przednie drzwi otwierają się nie całkowicie. Nie można otworzyć drzwi, tak jakby mechanizm nie do końca powodował otwarcie blokad. Nadmieniam, że nie ma problemu przy otwieraniu kluczykiem. Pilot centralnego zamka steruje jednocześnie alarmem.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 106 II