Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 1996-2000 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1996 – 2000

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

„Stoszóstka” drugiej generacji debiutowała w 1996 roku. W porównaniu do jej poprzedniczki, zmianom poddano nie tylko nadwozie (między innymi nowy kształt reflektorów), ale popracowano też nad konstrukcją auta (głównie pod kątem bezpieczeństwa). Konstrukcyjnie model był niemal kopią Citroena Saxo (współpraca obu marek w ramach koncernu PSA). Kariera Peugeota 106 zakończyła się w 2003 roku. Dwa lata później na rynku pojawił się jego następca, model 107.

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Lekki, zwinny, oszczędny, tani w zakupie i późniejszym utrzymaniu. Aby w pełni cieszyć się atutami najmniejszego modelu z lwem na masce, trzeba...

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Istnieją samochody, w przypadku których palce odruchowo uderzają we właściwe klawisze klawiatury i wystukują idealnie pasujący do auta tekst....

Opis techniczny Peugeot 106

Opis techniczny Peugeot 106

Peugeot 106 to samochód produkowany w latach 1991 - 2003. Jest on zaliczany do samochodów typu super mały lub inaczej super mini. Dostępny w...

Więcej publikacji o Peugeot 106

Produkowany od 1996 do 2000 roku

Pojemność skokowa 954 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 50 KM (37 kW) przy 6000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 74 Nm przy 3700 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 70 x 62 mm

Typ wtrysku jednopunktowy (SPI, CPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(79%)

Zalety

+ Karoseria + Widoczność + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Skrzynia biegów - Wyciszenie

Milion razy lepszy od komunikacji miejskiej, uratował mi tyłek przed długą i męczącą podróżą pociągiem na drugi koniec Polski i zawiózł mnie tam i z powrotem w jednym kawałku. Do tej pory spisuje się dobrze, mimo że ma mnóstwo wad.

Ogólnie samochód jest bardzo ekonomiczny lecz gdy zacznie \"Stukać\" tylna belka to od razu wiadomo, że jest do regeneracjji/wymiany a szkoda moglibuy popracować na tym rozwiązaniem silnik dynamiczny mimo 50km wystarcza spokojnie na miasto i na niezbyt długie trasy

W życiu tak się nie cieszyłem ze sprzedaży auta jak po sprzedaniu tego CUDA. Nigdy nie wiadomo czy ci odpali. Takie koło fortuny. Nie jest to miłe uczucie. Ja swojego po naprawie wszystkich wad (uszczelek, hamulców, zawieszenia tylnego, sprzęgła, itp itd ) sprzedałem za 2600 zł sprawne jeżdżące zarejestrowane i nie żałuje. Skarbonka bez ograniczenia.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

Zobacz wszystkie raporty spalania

Kupiłem 106 miesiąc temu i troszkę musiałem dołożyc do normalnej eksploatacji pojazdu a mianowicie:wachacz lewy 180zł,tłumik końcowy 155zł,amorki tył 150zł,oczywiscie olej,filtry,płyny i to byłoby na razie.Czeka mnie jeszcze wymiana uszczelki pod głowica oraz sprzegła.Po za tymi drobiazgami auto sprawuje się rewelacyjnie dynamiczny silnik dobrze wspołpracuje z 5-biegowa skrzynia,rewelacyjne spalanie ok.5 litrów w cyklu mieszanym.Karoseria ocynkowana bez sladów rdzy,tanie ubezpieczenie i ten piekny desing z małym lwiatkiem z przodu.Polecam to auto !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Przeszło 300000 przebiegu, autko śmiga po 50 km dziennie. Tylko pilnować oleju bo co 2-3 tysiące trzeba dolać z 0,5l i wszystko ok. Auto dla osób ceniących tanie i niezawodne podróżowanie na krótkich odcinkach.

W długiej trasie z 3 osobami na pokładzie i prędkościami 80-100km/h spalanie wyszło na poziomie 4,4L/100km. Jestem szalenie zaskoczony i zadowolony. Jechałem szybko, ale płynnie, mało stałem w korkach, wpłynęło to z pewnością na spalanie. Przebieg auta 377,200km - olej syntetyczny od zawsze. Jeździ i nie pali oleju, zamierzam jeszcze grubo przekroczyć 400,000km :)

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Peugeot 106 II 1.0 i 50KM 37kW 1996-2000

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Witam. Od jakiegoś czasu zapala się na desce kontrolka poduchy powietrznej. Raz miga, raz świeci stale, a raz w ogóle. Występowanie problemu zauważyłem przy zwiększonej wilgoci powietrza na zewnątrz lub niższej temperaturze - np. podczas deszczu. Gdy świeci słońce i jest ciepło kontrolka wcale się nie zapala. Najpierw zacząłem podejrzewać taśmę skrętną, ale przy warunkach występowania problemu zastanawiam się czy problem nie leży gdzieś na kablach. Świecąca kontrolka to niby bzdeta, ale potrafi zdenerwować przy codziennej jeździe. Czy ktoś miał podobne rewelacje w swojej 106? Jeśli tak, to jak się z tym uporać? Pozdrawiam.

Problem rozwiązany

Witam, Od jakiegoś czasu w moim LWIE przy mocniejszym hamowaniu zaczyna trząść kierownicą oraz autem. Według mojej oceny jest to umiejscowione z przodu z lewej strony. Hamulce (tarcze + klocki ) wymieniałem na jesieni jakieś 5k km temu. Trzęsienie (delikatne) pojawia się po przekroczeniu 100 km/h. Ponadto przy skręcaniu słyszę jakby coś tarło, podobnie jest przy niskiej prędkości przy wciśniętym sprzęgle. Nie wiem czy te objawy się ze sobą wiążą ale ponieważ nie mam chwilowo czasu podjechać do mechanika zwracam się z prośbą o diagnoze

Oczekuje na rozwiązanie

Witam. Mam takiego zonk'a. Mały problem z centralnym zamkiem sterowanym pilotem na podczerwień. Gdy zamykam nie ma żadnego problemu. Podczas otwierania przednie drzwi otwierają się nie całkowicie. Nie można otworzyć drzwi, tak jakby mechanizm nie do końca powodował otwarcie blokad. Nadmieniam, że nie ma problemu przy otwieraniu kluczykiem. Pilot centralnego zamka steruje jednocześnie alarmem.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 106 II