Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 1994-1996 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1994 – 1996

Segment: Auta małe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 40kW 1994-1996

Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 40kW 1994-1996

Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 40kW 1994-1996

Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 40kW 1994-1996

Pierwsza generacja modelu pojawiła się na rynku w 1991 roku. „Stoszóstka” będąca wówczas najmniejszym autem w ofercie Peugeota zastąpił model 104 (uważano ją również za alternatywę wobec modelu 205). Konstrukcyjnie miała wiele wspólnego z Citroenem AX (współpraca obu marek w ramach koncernu PSA). Dzięki nowoczesnej stylistyce, niezłych osiągach przy korzystnym zużyciu paliwa i atrakcyjnej cenie model zdobył dużą popularność. Jego produkcja została zakończona w 1996 roku.

czytaj więcej

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Czy warto kupić: używany Peugeot 106 (od 1991 do 2003)

Lekki, zwinny, oszczędny, tani w zakupie i późniejszym utrzymaniu. Aby w pełni cieszyć się atutami najmniejszego modelu z lwem na masce, trzeba...

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Peugeot 106 - banalny, a jednak popularny

Istnieją samochody, w przypadku których palce odruchowo uderzają we właściwe klawisze klawiatury i wystukują idealnie pasujący do auta tekst....

Opis techniczny Peugeot 106

Opis techniczny Peugeot 106

Peugeot 106 to samochód produkowany w latach 1991 - 2003. Jest on zaliczany do samochodów typu super mały lub inaczej super mini. Dostępny w...

Więcej publikacji o Peugeot 106

Produkowany od 1994 do 1996 roku

Pojemność skokowa 1527 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 55 KM (40 kW) przy 5000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 95 Nm

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 2

Stopień sprężania 23,0 : 1 : 1

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,9 ^/5 Średnia dla segmentu 4,0

TAK(71%)

Zalety

+ Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) + Silnik + Widoczność

Wady

- Wyciszenie - Skrzynia biegów - Układ jezdny

Calokszalt oceniam na dobry ale jak wiadomo jest to tylko moja opinia i opisuje wniej tylko posiadany przezemnie egzemplaż ktory nie spraiwa wielu klopotow i sugeruje sie opiniami znajomych i doswiadczeniu motoryzacyjnemu

Fajne autko, polecam. Tanie w ekspoatacji jak ktos trafi na zadbany egzemplarz, który nie będzie się psuł, bo w innym przypadku to ceny części zamiennych sprawią, że szybko będzie się chciało go pozbyć. Cienkusy, ticusy itp nie dorastają temu lwiątku do pięt!!!

samochód użytkuję od trzech lat kupiłe go prz przebiegu 21 tyś teraz ma ponad 167 tyś jestem bardzo zadowolony i z słabościa niektórych elementów pogodzony (zawieszenie hamulce tapicerki) samochód za poświęcony mu czas odwdzięcza się bezawaryjnym użytkowaniem cio jest istotne dla osoby któr lubi podrózować po europie(tam serwisy na pewno są droższe)nie lubi "oszczędzania na serwisie".

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Peugeot 106 I 1.5 D 55KM 40kW 1994-1996

Zobacz wszystkie raporty spalania

Raport jest "ZIMOWY". Jeżdżąc na krótkich odcinkach , często paląc autko dochodzimy do ok. 6 litrów. Średnio przy jeżdzie mieszanej ( z przewagą miasta , jednak raczej bez korków ) palimy ok. 5 litrów , może z małym haczykiem ( chyba przez zimę )... Na trasie Katowice > Wa-wa zima jadąc 70 - 90 ok 4,2-4,3 ... Jak na starsze autko rewelka ! - jednak mój egzemplarz miał remont silnika ok 15 tys. km temu !!! ( jeszcze pompa troszkę może pozwolić się doregulować - ale będę musiał wydać kilkaset zł ) ... Ogólnie na 2 osoby całkiem przyzwoite autko w kwocie powiedzmy do 4 tysięcy [ jeżeli jest w miarę sprawne / serwisowane ] ...

Wycieczka nad morze - łacznie ok 960 km na zbiorniku spalanie wyszło 4L/100km w 3 osoby dorosłe i cały wypakowany bagażnik prędkość oscylowała 80-90km/h ale 110 jak była mozliwość auto też jechało sądze że 3,7 jak najbardzxiej możliwe, (auto tankowane pod korek)w mieście średni 5L - ok 770 km

Ja delikatnie zmodyfikowałem silnik za pomocą kawałka rury kanalizacyjnej i gumy od przekładni kierowniczej. W oryginale dolot powietrza do puszki z filtrem powietrza poprzez rurę biegnącą nad chłodnicą, która ogrzewa powietrze potrzebne do mieszanki to n

Zobacz wszystkie raporty spalania

Próbowałam odpalić samochód dziś z rana, ku mojemu zaskoczeniu nie odpalił, po zmianie akumulatora było tak samo, podejrzewam że to wina rozrusznika, ale różnie mogło się stać. Na desce rozdzielczej świeci kontrolka usterki.

Oczekuje na rozwiązanie

w momencie przechodzenia z ssania silnik pracuje tylko na wolnych obrotach a po dodaniu gazu gaśnie lub się krztusi a po chwili przechodzi mu i po ostrej przegazówce pracuje super. czy on po prostu zalewa się? czy to coś z elektryką?

Problem rozwiązany

Przejechałem przez dość dużą dziurę w jezdni z prędkością 40 km/h (odczucia porównywalne przy przejechaniu spowalniacza z tą prędkością) i dzięki temu zapaliły mi się kontrolki od oleju i układu chłodzenia - OBIE na raz. i od tamtej pory nie włączałem silnika bo nie chce go zatrzeć... nic się nie urwało, silnik nie dostał, cały impet przyjęły amorki.

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Peugeot 106 I