Ogólnie, jak na auto za 5000 Pln mogę szczerze polecić. Na pewno dostaniecie inne auto, być może młodsze o bardziej sportowym charakterze i ładniejsze, ale na pewno żaden samochód nie będzie tak wdzięczny za ( napawdę ) ODROBINĘ TROSKI. Nie trzeba w niego ładować fortuny, poza blacharką, żeby bezawaryjnie poruszał sie po naszych okrutnych i zdezelowanych polskich drogach. Pamiętajcie! Golfa 3 może mieć każdy wieśniak, może jest tańszy w serwisowaniu, ale na 100000% nie jest tak bardzo użyteczny jak Vectra. Po co Ci jakaś mała klitka, skoro możesz mieć komfort, przestrzeń i użyteczność w jednym?

Ładny ten Olejpel(miałem wersję Bel Air z szyberdachem i klimą),podobał się nawet młódkom,które przyniósł bocian w chwili premiery tego auta. Pod moim blokiem,w którym jest kilkaset mieszkań stoi takich 5 sztuk a w pracy kilku kolegów jeździ Vectrami B.Cena samochodu i części zamiennych oraz ich dostępność satysfakcjonują nawet upierdliwego skąpca,np.:za filtr powietrza i kabinowy zapłaciłem w pobliskiej hurtowni niecałe 40 zł. Ale nie wszystko złoto co się świeci choć nie jest paliwożerny to olej żłopie jak smok wawelski wodę z Wisły,średnio 1 litr na 1000km(gdybym wyjechał na kilkutysięczną trasę po europejskich krajach to musiałbym zabrać bańkę oleju!!!),u mnie namolnie zapalała się kontrolka usterki poduszki powietrznej wielokrotnie kasowana przez elektronika,który dziwił się nie temu,że się zapala ponownie a temu,że nie ma innych błędów komputera np. w silniku czujnika położenia wału,dzięki temu byłem po trosze szczęściarzem,bo Vectra B kolegi z pracy w czasie jazdy gasła i wyłączała się cała elektryka,na szczęście po chwili zapłon się pojawiał i można było jechać natomiast sąsiad miał podobny objaw z tym,że nie można już było ponownie uruchomić samochodu.Metaliczne dźwięki z tyłu podwozia amortyzatorów i tulei pływających to codzienność w tym samochodzie.Szczęśliwy byłem gdy go sprzedałem, zamiast niego kupiłbym Astrę z silnikiem 2.0 lub 2.2 z gazem.

Tanie, wygodne, łatwe i tanie w utrzymaniu. Polecam klima elektryka w większości aut na naszym rynku. Dbasz o samochód to ten na pewno ci się odwdzięczy bezawaryjną jazdą. Niezawodność - Reduktor gazu LPG ale to nie wina auta reduktor padł po 120 tyś. od momentu montażu LPG Ekonomiczność - Na samym paliwie około 8L po mieście gaz 11 w trasie dużo lepiej jadąc do 120 nie weźmie więcej niż 7 LPG Tanie części Gumki stabilizatora 4 pln sztuka, Łącznik stabilizatora 25 pln, końcówka drążka 30 pln i to nie są te z najniższej półki części ! Wyciszenie - Jest cisza lecz na drobnych nierównościach dygoczą np. rygielki od drzwi.No i powyżej 140 km/h nie jest już fajnie. Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Z przodu jest dobrze mam 194 cm lecz z tyłu nie dla wysokich raczej.Trzy osoby na tyniej kanapie mieszczą się bez problemu. Wentylacja i ogrzewanie - Nic dodać, nic ująć, doskonale. Ergonomia - Wszystko na swoim miejscu przydałoby się umieszczenie włącznika halogenów i przeciwmgielnego w innym lepszym miejscu np gdzieś wyżej ale może to przez to że jestem wysoki (194 cm) Widoczność - Ogólnie wszędzie dobra widoczność ale... no właśnie lusterka boczne wygląd super widoczność ledwie 3 Układ jezdny - Wymiana gumek stabilizatora, łącznik stabilizatora,końcówka drążka z robocizną 190 pln to chyba niewiele przez rok (około 20 tyś km) Skrzynia biegów - Biegi wchodzą płynnie, dobrze dobrane przełożenia. Silnik (kultura pracy, elastyczność) - jak na tę pojemność to bardzo dobrze. W porównaniu do 1.6 8v i bmw 316 jest super.