Opel Vectra A Sedan 2.0 i 115KM 1988-1995 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 1988 – 1995

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Pierwsza generacja Vectry (zwana też Vectrą A) trafiła na rynek w roku 1988 jako następca Ascony C. W porównaniu do swojego poprzednika, Vectra była znacznie większa, a także wyróżniała się bardziej opływową, nowocześniejszą sylwetką. Projektantem zarówno Ascony, jak i Vectry I był Wayne Cherry, ówczesny szef biura designerskiego Opla. W Wielkiej Brytanii model sprzedawano jako Vauxhall Cavalier. W 1989 Opel zaprezentował usportowioną wersję Vectry A, Calibrę. Produkcja Vectry A zakończyła się w 1995 roku.

czytaj więcej

Powagosław

Nowa Vectra jest atrakcyjna wizualnie, ale przekona chyba tylko już przekonanych. Do Opla i samej Vectry. Choć z drugiej strony, jest czym przekonywać – rozsądna cena, niezłe osiągi i niezły komfort jazdy. ~Powagosław

Luzacjusz

To auto dla biznesmena, którego nie stać na Mercedesa. Przed faceliftingiem Vectra udawała pancernego Cadillaka (te przednie reflektory i masywna całość). Teraz jest wyrośniętą Astrą. ~Luzacjusz

Opel Vectra C - wybór rozumu, nie serca

Opel Vectra C - wybór rozumu, nie serca

By osiągnąć wewnętrzny spokój, trzeba dokończyć to, co się zaczęło. I tym sposobem u jednych po kostce czekolady znika cała tabliczka, a u innych...

Może sprawiać problemy - Opel Vectra C (2002-2008)

Może sprawiać problemy - Opel Vectra C (2002-2008)

Dla zainteresowanych zakupem Vectry trzeciej generacji mamy dobre wieści. Na rynku wtórnym nie brakuje ciekawych samochodów, a ich ceny nie należą...

Opel Vectra B - dostać wiele za niewiele

Opel Vectra B - dostać wiele za niewiele

Większość ludzi prędzej czy później chce sobie kupić większe auto. Zwykle kombi, bo potomek się urodził, a wóz z dużym kufrem to synonim nowego...

Więcej publikacji o Opel Vectra

Opel Vectra B Sedan 2.0 i 16V 136KM 1997

Opel Vectra B Sedan 2.0 i 16V 136KM 1997

Cena: 15 700 ^PLN

OPEL VECTRA B 2.0 i 16V 136Ps KLIMA IGŁA

Opel Vectra C Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 2002

Opel Vectra C Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 2002

Cena: 9 990 ^PLN

Opel Vectra . . Klimatronik . . Kontrola Trakc...

Opel Vectra C Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Opel Vectra C Sedan 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Cena: 6 900 ^PLN

Opel Vectra Opel Vectra 1,8 Benz 122 Km Klimat...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 1988 do 1995 roku

Pojemność skokowa 1998 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 115 KM (85 kW) przy 5200 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 170 Nm przy 2600 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu SOHC (OHC)

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 8

Stopień sprężania 9,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 86 mm

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(91%)

Zalety

+ Silnik + Stosunek jakość/cena + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Wyciszenie - Wentylacja i ogrzewanie - Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto to \"stary dobry niemiec\", jedyne co jest najczęściej wytykane to słabe blachy, mój na szczęście był zadbany i w dobrym stanie pod tym względem. Można jednak samemu go zabezpieczyć za pomocą np Bitexu, pokrywa pod silnik też się często przydaje żeby chronić od uszkodzeń czy w zimie przed śniegiem albo deszczem a jej koszt jest ponizej 100zł

Bardzo miło wspominam ten samochód pomimo tego że jak go sprzedawałem miał 20 lat to sprawował się super nigdy mnie nie zawiódł i ciężko dla mnie pracował, jak na tamte lata to bardzo wygodny,silnik chyba nie zniszczalny odpalał za pierwszym razem nawet w duże mrozy.Dla porównania miałem równierz passata b3 który to nawet nie ma polotu do vectry.Nawet na dzień dzisiejszy śmiało moge polecić vectre bo to bardzo wdzięczne autko.

Auto przestronne, bardzo pojemny bagażnik, niestety często nękane przez drobne lecz denerwujące usterki. Sztywne zawieszenie, doskonale trzymające się drogi, mocny i elastyczny silnik. Niestety duży apetyt na paliwo...

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Vectra A Sedan 2.0 i 115KM 85kW 1988-1995

Zobacz wszystkie raporty spalania

Nie wiem skąd wy bierzecie tak niskie spalania. Przy "dziadowaniu" to owszem, potrafi stosunkowo mało spalić. Najmniej co mi się udało to jadąc nad morze 8l/100km. Ale to jazda w nocy z prędkościami 80-90km/h. Normalne wypada u mnie 10-11l gdy przeważają trasy i jadę spokojnie. Starczy trochę dynamiczniej pojeździć w mieście i już spalanie rośnie do 16l. A to bez wciskania gazu w podłogę i zmiana biegów przy max 3-3.5 tys obr. Aż strach pomyśleć co by było gdyby pociskać trochę mocniej. Dodam że auto w pełni sprawne, lpg założone w dobrym warsztacie i regularnie serwisowane. Jedyne co dobre w tym aucie to bezawaryjność. Naprawdę pancerne auto (poza rdzą która lubi ople) i silnik. Lpg nie sprawia najmniejszych problemów przy tym silniku.

Duży silnik 2.0 wbrew pozorom nie ma aż tak dużego spalania w porównaniu do mniejszych jednostek. U mnie to odpowiednio 7-8 l benzyny i 10-12 l LPG w zależności od temperatury i obciążenia. W długiej trasie spalanie potrafiło spaść nawet do 8 l LPG dzięki długim przełożeniom biegów i mimo pełnego auta różnych rzeczy (wyjazd na wakacje). Co do kosztów napraw do Vectra jest dosyć prostym autem, ja sam nauczyłem się naprawy większości usterek dzięki książce "Sam Naprawiam". Jest o niebo mniej męcząca niż naprawa przy jakimś francuzie...

Jazda generalnie po mieście. Na trasie 8 l. gdy w aucie jedzie jedną bądź 2 osoby, przy 4 już spala 10. Po mieście zawsze 14-15 bez względu na dociskanie gazu czy ilości osób w środku. Instalacja I generacji

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Vectra A Sedan 2.0 i 115KM 85kW 1988-1995

Zobacz wszystkie dzienniki

Mój problem z Vectrą A z 1995 roku polega na tym, że gdy odpalę silnik to chodzi do 10 minut dobrze , potem zaczyna przerywać tak jak by nie chodziła na wszystkich cylindrach, zaczyna kopcić białym dymem. Jak dodam gazu to wali czarnym dymem z wydechu, zapala też się żółta kontrolka check engine. Jak silnik się zagrzeje jest ok, przestaje kopcić .Próbowałem też jechać na zimnym silniku ale się nie da bo silnik zaczyna przerywać i szarpać . Miałem też sytuację, że podczas jazdy na błocie pośniegowym vectra delikatnie szarpała podczas jazdy. Dodam też, że wymieniłem już : pompę paliwa, świece, kopułkę, palec zapłonowy, kable zapłonowe, filtr powietrza. Niestety dalej to samo. Auto było w serwisie Boscha, gdzie po 3 tygodniach stwierdzili, że auto pali tylko na dwa gary a na dwa pozostałe dostaje za dużo paliwa i dlatego przerywa silnik. Kompresje ma na wszystkich cylindrach ok. Vectra posiada silnik 1.8 benzyna, 66 kw , 90 koni, 8-mio zaworowy na jedno punktowym wtrysku. Proszę o pomoc ponieważ nie wiem od czego zacząć. Z góry dziękuję za jakąkolwiek odpowiedź.

Oczekuje na rozwiązanie

Jeśli masz problem to możesz do mnie napisać jestem w stanie pomoc, poradzić i udzielić odpowiedzi prawie na wszystkie zapytania które dotyczy Twojego Opla mam doświadczenie i wiedzę która nabyłem i nabywam na szkoleniach nadal nabywam naprawiając Opla . Jedynie co mogę przez internet udzielić ci odpowiedzi na twoje pytanie poradzić i napisać co trzeba zrobić na pewno nie naprawie ci opla przez internet :) czasami są takie przypadki ze trzeba naprawdę pogłówkować i osobiście auto zobaczyć i posłuchać co i jak . Odp udzielę w zamian za darowiznę do której cie nie zmuszam :) "...nic nie robić, nie mieć zmartwień chłodne piwko w cieniu pic...." :D diabolo_21@o2.pl "...Jeśli któregoś dnia, ktoś zarzuci Ci, że Twoja praca nie jest profesjonalna, powiedz sobie, że Arkę Noego zbudowali amatorzy a Titanic'a profesjonaliści..." diabolo_21@o2.pl

Problem rozwiązany

Objawia się to tym, że silnik po długim (kilkudniowym) postoju zapala za pierwszym razem. Kiedy go wyłączę, drugi raz nie zapali normalnie, tylko po bardzo długim obracaniu rozrusznikiem i przy otwartej całkiem przepustnicy (wciśnięty pedał gazu do oporu). Wówczas "zaskakuje", ale od bardzo niskich obrotów (ledwie pracuje tak niskie). I nie chce od razu "wchodzić" na pełny zakres obrotów. Każde kolejne jego uruchomienie tak się odbywa jak opisałem wyżej, chyba że postoi kilka dni i zapali od razu. Diagnoza:kod usterki pokazuje 44 - sygnał mieszanki ubogiej i także 29 - niskie napięcie, przekaźnik pompy paliwa. Jak to naprawić:Nie udało mi się uporać z tą usterką. Pompa paliwa pracuje normalnie i "pompuje" paliwo i obawiam się, że "zalałem" silnik, bo nie chciał zaskoczyć. Jakiś czas temu słyszałem dziwne odgłosy spod auta, jakby drżenie blachy katalizatora (przedni tłumik). Czy gdyby się zdarzyło, że odpadła wskutek korozji część tego tłumika, miałoby to wpływ na taką pracę silnika?

Oczekuje na rozwiązanie

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: "OMEGA AUTO-GAS" Andrzej Maszczyński

instalacja: LOVATO

przebieg: 150 tys. km

użytkowana przez: 30 tys. km

Ten samochód stworzony jest do gazu lub ten typ instalacji gazowej, stworzony jest do tego samochodu. A może "gazownik" stanął na wysokości zadania? W ciągu 3 lat żadnych problemów, bez względu na porę roku! Wymieniłem tylko filtr i to nie w trybie awarii, a z rozsądku. Instalacja montowana w warsztacie w Puławach.

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 200 tys. km

użytkowana przez: 350 tys. km

homologacja: "AUTO-GAZ CENTRUM"

przebieg: 230 tys. km

użytkowana przez: 50 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel Vectra 2002

Opel Vectra 2002

Opel Vectra

Zobacz wszystkie testy

Opel Vectra A Sedan