Wiele informacji znajdziecie po wpisaniu \"opel sintra 24\" Warto dbać o pasek rozrządu, który - według instrukcji - należy wymieniać co 120 tys. km, ale dla bezpieczeństwa lepiej skrócić ten okres, np. do 75-90 tys. km. Ten siedmioosobowy, duży van był produkowany w USA. Zadebiutował w roku 1996, a jego produkcja zakończyła się zaledwie 4 lata później. W Polsce nie zrobił kariery. Przyczyną była oczywiście bariera celna - jego cena nie byłaby konkurencyjna. W Europie też poszło mu nie najlepiej. Krytykowano fatalne wyniki prób zderzeniowych oraz zbyt miękkie zawieszenie. Na rynku wtórnym Sintra prezentuje się zaskakująco korzystnie. Jakość wykonania nie budzi zastrzeżeń - niektórzy uważają, że auto jest mniej awaryjne od innych, bardziej popularnych modeli Opla. Nie bez znaczenia są także relatywnie niskie ceny egzemplarzy używanych. Na korzyść Sintry przemawia także oplowski silnik 2,2 1, który pasuje tu znakomicie. Cieszą niskie zużycie paliwa i niezła kultura pracy. Samochód spala 6,5-11,51/100 km. Po montażu instalacji gazowej (silnik wymaga sekwencyjnego wtrysku) auto staje się naprawdę ekonomiczne.

Silnik mocny, 200 KM, więc nie ma na co narzekać, mimo dużej masy i automatycznej skrzyni to zbiera się dobrze, a przy włączonym trybie sportowym to wgniata w fotel. Spalanie z gazem jest rozsądne jak na taką pojemność. Było by wszystko dobrze, gdyby się nie psuł. Podejrzewam, że nie służy mu poprostu instalacja, a poza tym mechanicy nie bardzo znają ten samochód i wiedza jak sie do niego zabrać. Nawet w ASO.

Super auto rodzinne za niewielkie pieniadze.Dosc rzadko spotykane, ale moim zdaniem o wiele lepsze niz VW Sharan czy Ford Galaxy a o Zafirze juz nie wspomne :) Trzeba tylko uwazac co sie kupuje bo czeste okazje za 12-13 tysiecy to plapka.