Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 2003-2005 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2005

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 2003-2008. Zbudowano go na płycie podłogowej GM Epsilon, którą dzielił z Vectrą kombi. Model bazował na prototypie o tej samej nazwie prezentowanym w latach 1997 i 2001. Początkowo Signum miał być następcą modelu Omega, ale ostatecznie zajął miejsce w niższym segmencie. W 2005 roku został zmodernizowany, a w 2008 roku, wraz z Vectrą został zastąpiony przez Opla Insignię. W Wielkiej Brytanii Signum oferowano pod szyldem Vauxhalla. W USA posłużył do stworzenia bliźniaczego modelu Chevrolet Malibu Maxx.

czytaj więcej

Powagosław

Nieszablonowa konstrukcja. Trochę jakby hatchback Vectry połączyć z minivanem. Pomysłowe, ale czy ktoś to kupi? A jeśli tak, to kto? ~Powagosław

Luzacjusz

Dziwaczny. Projektanci Opla chyba za mocno wzięli sobie do serca przykazanie, by tworzyć ciekawsze niż dotąd samochody. Równie dobrze mogli skrzyżować Kamaza z rowerem. ~Luzacjusz

Auto, które trzeba prowadzić z tylnej kanapy - Opel Signum

Auto, które trzeba prowadzić z tylnej kanapy - Opel Signum

W klasie wyższej nie ma miejsca dla producentów popularnych aut - tylko marki premium mogą liczyć tam na uwagę klientów. Boleśnie przekonał się o...

Nowe twarze

Nowe twarze

Na ten rok Opel zaplanował odmłodzić dwa modele – Vectrę i Signum

Więcej publikacji o Opel Signum

Opel Signum 2.2 DTI ECOTEC 125KM 2005

Opel Signum 2.2 DTI ECOTEC 125KM 2005

Cena: 7 900 ^PLN

Opel Signum 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Opel Signum 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Cena: 9 300 ^PLN

Opel Signum 1,8BenzGaz Nowy Rozrzad Tylko168.000km

benzynowy z lpg

Opel Signum 2003

Opel Signum 2003

Cena: 2 999 ^PLN

Opel Signum Opel Signum 1.8 Lpg Klima

benzynowy z lpg

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2005 roku

Pojemność skokowa 2958 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 370 Nm przy 1900-2800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbodoładowanie o zmiennej geometrii (Variable Geometry Turbo)

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 6

Układ cylindrów widlasty

Liczba zaworów 24

Stopień sprężania 19,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 87,5 x 82 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(85%)

Zalety

+ Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie + Wyciszenie

Wady

- Widoczność - Bezawaryjność (drobiazgi) - Stosunek jakość/cena

Autko naprawdę świetne. Za tą cenę ciężko szukać czegoś ciekawszego. nie daję 5 gwiazdek tylko dlatego że auto ciężko sprzedać przez mity i legendy i wadliwym silniku i trochę droższe części nić w 1.9 tdi grupy VW

Jak dbasz o silnik (wymiany oleju, płynów eksploatacyjnych) to samochód odwdzięcza Ci się niesamowitą kulturą pracy oraz bezawaryjnością. Opinie, że z silnikiem dzieją się same problemy są bezpodstawne :) Samochód oferujący dużo przestrzeni, dobre spalanie oraz niezłe przyśpieszenie i elastyczność :) Mój Signum ostatnio był na dużym przeglądzie w ASO serwisanci sprawdzili go pod każdym względem i byli w szoku bo nie mogli się do niczego przyczepić :)

Ogólnie, zadowolony jestem. Auto wygodne i komfortowe, tanie w zakupie i mało palące. Polecam wersje sport (pózniej cosmo) w pelnym sport pakiecie, nie porownywalnie lepszy komfort podrozowania aniżeli w standardowej wersji.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005

Zobacz wszystkie raporty spalania

7.5l to jest według komputera, te 6l również. A co do realiów to tak 10-12l miasto, trasa tak 8l i to jak się jedzie spokojnie. Jeżdżę tym autem od kilku miesięcy i nie da się nim jeździć na poziomie 7l w mieście (bynajmniej moim egzemplażem). A jak wam się obudzi mistrz kierownicy i będziecie sobie szaleć trochę po jakiś wiochach to widać jak się porusza ta wskazówka od poziomu paliwa w baku. Ja mam do niego od początku pecha bo się wkopałem kupując ten samochód, musiałem wymienić silnik i problemy mi się nie skończyły, ciągle coś przy tym silniku nie tak jakieś czujniki duperele itd. Ale jak się trafi dobra sztuka to polecam, bo tak się fajnie jeździ. Ma kopa i to sporego, jedyne co mi trochę przeszkadza to płytkie fotele i trochę za miękkie zawieszenie. Ale tak to się spisuje i daje rade, i dużo radości z jazdy bo naprawdę mocy jest pod dostatkiem.

Dopiero zakupiłem model 3.0 DTI. Auto ma 63 tys. przejechane. Zobaczymy jak wyjdzie w praniu ale mam obawy co do utrzymania mając na uwadze wymianę elementów eksploatacyjnych. Co prawda pasek rozrządu przy 150 tys. nadaje się do wymiany, ale pewnie do tego czasu zdążę się z Państwem podzielić wrażeniami. Jeśli chodzi o osiągi to z tabelek w zachwyt raczej trudno popaść, natomiast wrażenia z jazdy są bardzo pozytywne. Przy automatycznej skrzyni biegów i ´kick down´ bryła szybko nabiera prędkości i elastyczność robi wrażenie. Niepozorna limuzyna niejednego może zaskoczyć na trasie. Jeśli macie Państwo jakieś przestrogi i uwagi odnośnie eksploatacji/serwisowania to będę bardzo wdzięczny za informację: na co uważać, co się w tym silniku / modelu psuje częściej niż książka przewiduje... itp. Szerokiej drogi dla wszystkich uczestników FORUM.

O ile spalanie bardzo dobre, to koszty ew. napraw moga byc wysokie ze wzlgedu na silnik. Jesli w gre wchodza inne akcesoria, jest w porzadku, na miare vectry. Dla przykladu kolo dwumasowe ktore wymienilem kosztowalo w sumie ok 4000zl, gdyby silnik byl mniejszy zaplacilbym zdecydowanie mniej. Rowniez za serwis trzeba policzyc wiecej, wlac wiecej oleju itp.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam Generalnie problem polega na tym, że sprzęgło jest miękkie i nie mogę wbić żadnego biegu. Auto jedzie niby nie ma problemu po czym za jakiś czas automatycznie przestaje działać sprzęgło. Muszę zjechać na pobocze, zaczekać chwile i na wyłączonym silniku pompować sprzęgło, żeby zaczęło działać. Cały układ hamulcowy został odpowietrzony a problem dalej pozostał.

Problem rozwiązany

Jadąc signum jak hamuje silnik.na wyższych obrotach 4,3,2,1 to jest ok,a jeśli jadę jałowo to włącza sie tryb serw.i ze skrzyżowania rusza jak muł 2000 obr nie przekroczy. Jakby bez turbiny. Po wył.silnika i ponownym wł.jest ok. W zeszłym roku była pełna regen. turbiny i serwis który tym się zajmował przekazał mi ze z turbina jest ok Czy ktoś z Was miał coś podobnego?

Problem rozwiązany

signum 3.0cdti szarpie skrzynia zapala sie klucz

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005
silnik

Występowanie usterki:

mam problem z signum 3.0 cdti aut. 2004r z rana wszystko ok,jak polatam troche silnik sie zagrzeje zaczyna podszarpywać skrzynia ,potem biegi głupieją troszke wbija na wyższych obrotach gwałtownie,potem jak rozpędze go do 80km\h puszcze gaz i zwalnia zaczyna być słychać straszne tarcie chrobotanie z wibracją,po dodaniu gazu wszystko znika.i w koło macieju .po podłączeniu pod kompa wyszło ze to sprzęgo niby moze miał ktoś coś podobnego czekam na odp pozdro konrad.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opel Signum

Zobacz wszystkie testy

Opel Signum