Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 2003-2008 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2003 – 2008

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 114kW 2003-2008

Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 114kW 2003-2008

Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 114kW 2003-2008

Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 114kW 2003-2008

Model należący do klasy średniej (segment D) produkowany w latach 2003-2008. Zbudowano go na płycie podłogowej GM Epsilon, którą dzielił z Vectrą kombi. Model bazował na prototypie o tej samej nazwie prezentowanym w latach 1997 i 2001. Początkowo Signum miał być następcą modelu Omega, ale ostatecznie zajął miejsce w niższym segmencie. W 2005 roku został zmodernizowany, a w 2008 roku, wraz z Vectrą został zastąpiony przez Opla Insignię. W Wielkiej Brytanii Signum oferowano pod szyldem Vauxhalla. W USA posłużył do stworzenia bliźniaczego modelu Chevrolet Malibu Maxx.

czytaj więcej

Powagosław

Nieszablonowa konstrukcja. Trochę jakby hatchback Vectry połączyć z minivanem. Pomysłowe, ale czy ktoś to kupi? A jeśli tak, to kto? ~Powagosław

Luzacjusz

Dziwaczny. Projektanci Opla chyba za mocno wzięli sobie do serca przykazanie, by tworzyć ciekawsze niż dotąd samochody. Równie dobrze mogli skrzyżować Kamaza z rowerem. ~Luzacjusz

Auto, które trzeba prowadzić z tylnej kanapy - Opel Signum

Auto, które trzeba prowadzić z tylnej kanapy - Opel Signum

W klasie wyższej nie ma miejsca dla producentów popularnych aut - tylko marki premium mogą liczyć tam na uwagę klientów. Boleśnie przekonał się o...

Nowe twarze

Nowe twarze

Na ten rok Opel zaplanował odmłodzić dwa modele – Vectrę i Signum

Więcej publikacji o Opel Signum

Opel Signum 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Opel Signum 1.8 ECOTEC 122KM 2003

Cena: 9 300 ^PLN

Opel Signum 1,8BenzGaz Nowy Rozrzad Tylko168.000km

benzynowy z lpg

Opel Signum 2.8 V6 turbo ECOTEC 230KM 2005

Opel Signum 2.8 V6 turbo ECOTEC 230KM 2005

Cena: 13 999 ^PLN

Opel Signum 2.8 V6 Turbo, Automat, Xenon, Klima

Opel Signum 2.8 V6 turbo ECOTEC 230KM 2005

Opel Signum 2.8 V6 turbo ECOTEC 230KM 2005

Cena: 13 999 ^PLN

Opel Signum 2.8 V6 Turbo, Automat, Xenon, Klima

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2003 do 2008 roku

Pojemność skokowa 2198 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 155 KM (114 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 3800 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 12,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 86 x 94,6 mm

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 5

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,3 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(58%)

Zalety

+ Karoseria + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów + Wentylacja i ogrzewanie

Wady

- Silnik - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Bezawaryjność (poważne usterki)

Niezwykle cieszy mnie to, że wreszcie pozbyłem się swojej Signumki 2.2. Auto z tym silnikiem obiecuje sporo więcej niż może dać w rzeczywistości. Drobniejsze i poważniejsze awarie są tu smutną codziennością. Jasne, jeśli komuś udało się trafić na ultra zadbany egzemplarz, to jego droga przez mękę może być mniej koszmarna niż ta przebyta przez innych użytkowników Opla z 2.2 direct pod maską. Kupię kolejne Signum, ale tym razem wybiorę jednostkę 2.0 turbo.

Jestem użytkownikiem od 5 lat i z czystym sumieniem mogę polecić signum z tym silnikiem .Wszystkie drobne usterki trzeba wymieniać na czas i pojeździ sie parę ładnych km. Moim zdaniem wygląd jest nietuzinkowy i orginalny. Do usterek można zaliczyć urywająca się końcówka bagnetu oleju[2 szt] i problem z potencjometrem głośności radia.

Silnik 2.2 jest jeżdzącą (choć właściwie powinienem napisać... stojącą) porażką. Bardzo niskie ceny, jakie osiąga Singnum z tym motorem nie biorą się znikąd. Łańcuch rozrządu (oraz napinacz) i jego legendarny już brak trwałości to pierwszy problem z tym autem. Drugim jest pompa wysokiego ciśnienia. Pada szybko, a nowa kosztuje zwykle od 2 tys zł w górę. Używkę można nabyć za 600, 800 zł, jednak jej stan potrafi zasmucić nowego właściciela. Silnik lubi też wypić olej.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Signum 2.2 DIRECT ECOTEC 155KM 114kW 2003-2008

Zobacz wszystkie raporty spalania

Koszty są niskie ponieważ części i akcesoria do tego samochodu są wszędzie dostępne, pasują od vectry C saab 93. Zrobione 60 tyś żadnych niespodzianek autko ma podwyższoną moc spalanie spadło, średnie spalanie oscyluje 7-8 L. Nie ma co się pchać w turbiny, zbyt duże koszta.

Bezpośredni wtrysk paliwa w tym aucie podniósł moc oraz obniżył spalanie skrzynia 6-stka , części tanie, idealny silnik- zrobione 70 tyś autko śmiga aż miło, wcześniej jeździłem audi a3 1.6 spalanie oscylowało 7-10 L, bez porównania do Opla, części takie same jak w Vectra C, płyta również ta sama. Polecam.

Spalanie dużo zależy od kierowcy bezpośredni wtrysk daje nam dużo możliwości. Jak tylko chcemy autko jest naprawdę oszczędne trasa ok. 170 km jazda 110-120 ( momentami 130 pod czas wyprzedzania) spalanie wyszło 7,4-7,6 L/100, oczywiście dodatkowo na 100 km wtryskiwane jest paliwo 1-2,0 L/100. Jest czym jechać, auto nie jest zamulone, części są tanie. Naprawdę gorąco polecam

Zobacz wszystkie raporty spalania

Witam Generalnie problem polega na tym, że sprzęgło jest miękkie i nie mogę wbić żadnego biegu. Auto jedzie niby nie ma problemu po czym za jakiś czas automatycznie przestaje działać sprzęgło. Muszę zjechać na pobocze, zaczekać chwile i na wyłączonym silniku pompować sprzęgło, żeby zaczęło działać. Cały układ hamulcowy został odpowietrzony a problem dalej pozostał.

Problem rozwiązany

Jadąc signum jak hamuje silnik.na wyższych obrotach 4,3,2,1 to jest ok,a jeśli jadę jałowo to włącza sie tryb serw.i ze skrzyżowania rusza jak muł 2000 obr nie przekroczy. Jakby bez turbiny. Po wył.silnika i ponownym wł.jest ok. W zeszłym roku była pełna regen. turbiny i serwis który tym się zajmował przekazał mi ze z turbina jest ok Czy ktoś z Was miał coś podobnego?

Problem rozwiązany

signum 3.0cdti szarpie skrzynia zapala sie klucz

Opel Signum 3.0 V6 CDTI ECOTEC 177KM 130kW 2003-2005
silnik

Występowanie usterki:

mam problem z signum 3.0 cdti aut. 2004r z rana wszystko ok,jak polatam troche silnik sie zagrzeje zaczyna podszarpywać skrzynia ,potem biegi głupieją troszke wbija na wyższych obrotach gwałtownie,potem jak rozpędze go do 80km\h puszcze gaz i zwalnia zaczyna być słychać straszne tarcie chrobotanie z wibracją,po dodaniu gazu wszystko znika.i w koło macieju .po podłączeniu pod kompa wyszło ze to sprzęgo niby moze miał ktoś coś podobnego czekam na odp pozdro konrad.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LPGTECH Sp. z o.o. (od 06.2013)

instalacja: LPGTECH 300

przebieg: 164 tys. km

użytkowana przez: 5 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Opel Signum

Zobacz wszystkie testy

Opel Signum