Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 2016-2019 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2016 – 2019

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 103kW 2016-2019

Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 103kW 2016-2019

Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 103kW 2016-2019

Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 103kW 2016-2019

Produkowany od 2012 r. kompaktowy crossover (segment I) w momencie debiutu rynkowego w ofercie Opla znalazł się obok większej Antary. Był to pierwszy model Opla pozycjonowany w klasie tzw. miejskich SUV-ów. Opel Mokka powstał na bazie modelu Corsa, z którym wspólną ma m.in. platformę podłogową GM Gamma II Platform. Mokka została zaprojektowana przez Carstena Aengenheystera. Nazwa samochodu jest odwołaniem do napoju kawowego „Mokka”. Modelami bliźniaczymi Mokki są Chevrolet Trax oraz oferowany w Stanach Zjednoczonych Buick Encore. W Wielkiej Brytanii model funkcjonuje jako Vauxhall Mokka.

czytaj więcej

Powagosław

Powiew świeżości w swoim segmencie, nawet jeśli nie ściąga na siebie lawiny zachwytów. Nie musi – od tego Opel ma inne samochody. Wystarczy, że Mokka jest ładniejsza od starszej konkurencji. ~Powagosław

Luzacjusz

Mokka zawsze kojarzyła mi się z wiśniowymi cygaretkami i zapachowymi świeczkami dla ulizanych gogusiów. Zadziwiające, jak w nazwie swojego samochodu Opel zawarł kwintesencję jego stylu, charakteru i tego, co mogę o nim sądzić. ~Luzacjusz

Opel Mokka X - po zmianach bije rekordy

Opel Mokka X - po zmianach bije rekordy

Wiecie, że w marcu 2017 Opel sprzedał aż 574 sztuk swojego małego SUV-a? To 18 samochodów dziennie. Między innymi to właśnie Mokka X pozwoliła...

Opel Mokka X – rude nie zawsze jest wredne

Opel Mokka X – rude nie zawsze jest wredne

Ostatnie lata to dla rynku motoryzacyjnego prawdziwy wysyp SUV-ów i crossoverów. Panujące przekonanie, że tego typu auta są bezpieczniejsze i...

Opel Mokka X – przyjaciel dnia codziennego

Opel Mokka X – przyjaciel dnia codziennego

Po czterech latach od debiutu, kompaktowy crossover Opla doczekał się swojego następcy. Mokka X jest lepsza, nowocześniejsza i jeszcze bardziej...

Więcej publikacji o Opel Mokka SUV

Opel Mokka X - znamy ceny

Opel Mokka X - znamy ceny

W polskich salonach odświeżony Opel Mokka, dla odróżnienia od poprzednika z dodatkowym 'X' w nazwie, pojawi się mniej więcej w połowie...

Mokka X już w produkcji. Będzie hit?

Mokka X już w produkcji. Będzie hit?

Odświeżony Opel Mokka, ze zmienioną nieznacznie nazwą - Mokka X, zadebiutował na tegorocznej wystawie w Genewie, ale dopiero teraz ten kompaktowy...

Mokka X, czyli SUV Opla po liftingu

Mokka X, czyli SUV Opla po liftingu

Opel Mokka, jeden z lepiej sprzedających się modeli niemieckiej marki, doczekał się liftingu. Aby odróżnić go od poprzednika, Opel dodał do nazwy...

Więcej newsów o Opel Mokka SUV

Zobacz więcej filmów

Opel Mokka I SUV 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 2016

Opel Mokka I SUV 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 2016

Cena: 62 900 ^PLN

Opel Mokka I SUV 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2016

Opel Mokka I SUV 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2016

Cena: 34 999 ^PLN

OPEL MOKKA 1.6 CDTI 136 KM Bezwypadkowy, Manual, Bogate wyposażenie, Cosmo

Opel Mokka I SUV 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 2017

Opel Mokka I SUV 1.4 Turbo ECOTEC 140KM 2017

Cena: 62 900 ^PLN

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2016 do 2019 roku

Pojemność skokowa 1364 cm³

Typ silnika benzynowy z lpg

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 4900 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 200 Nm przy 1850-4900 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

3,8 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(67%)

Zalety

+ Układ jezdny + Widoczność + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Ergonomia - Stosunek jakość/cena - Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Auto firmowe, kupione po to żeby tanio jeździć na gazie. Całościowo bardzo przeciętny model, największym problemem jest zdecydowanie zbyt duże przeładowanie rozmaitymi bzdetami, a w efekcie koszmarnie wielka masa, która powoduje że auto szczególnie na gazie nie chce jechać.

Przejechałem pierwsze 3 tysiaki, wszystko ok, jestem zadowolony z wyboru. Auto z wyprzedaży 2016 r.(rok modelowy 2017) kupione w 2017 w wersji Enjoy z pakietem Parkuj i jedź i fotelem AGR (ok. 7 tys. zł). Auto w cenie zakupu 94 tys. kupione za 80 tys.zł.

Ogólnie jestem zadowolony, szczególnie z oszczędności na LPG. Minus ciasno z tyłu i mały kufer.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec LPGTEC 140KM 103kW 2016-2019

Zobacz wszystkie raporty spalania

Używam od nowości. Fabryczna instalacja gazowa czyli Landi Renzo - niby estetycznie, wlew przy wlewie benzyny, wygodnie bo zintegrowane z komputerem pokładowym wskaźniki, ale porażką jest elektrozawór, który wymaga czyszczenia co kilka tysięcy kilometrów (to nie jest wina gazu, tylko tego, że konstrukcyjnie jest zbyt blisko parownika i jest mu zbyt ciepło - ciężkie frakcje osiadają na trzpieniu zaworu - z tego powodu zimą są dłuższe przebiegi między wizytami w serwisie - życzą sobie 150 PLN). Auto ma spory apetyt na paliwo w ruchu miejskim - etap rozruchowy to 13 l/100km, potem na gazie ok. 10, jak były dłuższe kawałki na 6 biegu to schodził do 9.5, ale generalnie fajne autko do jazdy w mieście

120 km/h - 8,0 l lpg Średnia z 15 tys. km - 9,0 l lpg Miasto 200 tys. mieszkańców - ok 11,0 l lpg

Koszty LPG załatwiają sprawę, minusem są coroczne przeglądy, oraz co 15 tys. przeglądy gazowe-wymiana filtrów

Zobacz wszystkie raporty spalania

Cewka zapłonowa

Opel Mokka I X 1.4 Turbo Ecotec 140KM 103kW 2016-2019
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W dniu wczorajszym jechałem żony mokką x z roku 2017 z przebiegiem dokładnie 50004km, żona jest pierwszym właścicielem pojazdu. Po pokonaniu kilku km pojazd przestał spełniać swoje podstawowe zadanie tj przestał jechać, zgasła w trakcie jazdy. Kilka prób odpalenia, rozrusznik kręcił jak oszalały, wszystko na nic. Hol do mechanika, okazało się że padła cewka zapłonowa. Trochę grosza trzeba było wydać i póki co odpala. Ale moim skromnym zdaniem 50k przebiegu to zdecydowanie za wcześnie na usterkę pojazdu powodującą jego unieruchomienie. Oczywiście tuż po upływie gwarancji. Przypadek??

Przebieg 35 tyś. km i nastąpił gwałtowny wyciek płynu chłodzącego. Naprawiono na gwarancji podobno koszt 3500 zł. Obecnie stan licznika 77 tyś km i znowu ubywa płyn, na razie powoli ale plama pod samochodem jest po każdej jeździe. Podobno problem jest dosyć powszechny. Proszę o sposób rozwiązania problemu. Dwie takie same awarie po przejechaniu 35 tyś km i naprawa w serwisie, która starcza na 35 tyś km pozwala przypuszczać, że to jest jakiś błąd konstrukcyjny. Obie awarie dotyczą połączenia przewodów z turbiną a konkretnie pacząc od przodu lewego połączenia.

Problem rozwiązany

Opel Mokka I SUV 1.6 Ecotec 115KM 85kW 2013-2017
inne
13 tys. km

Występowanie usterki:

Noszenie pilota w kieszeni spodni to ryzyko. Wciśnięty nie świadomie przycisk na pilocie powoduje różne skutki np. otwarcie wszystkich szyb lub otwarcie ich do połowy, odbezpieczenie zamków drzwi. Wszystkie te przypadki przeżyłem. I nie tylko ja. Przyciski na pilocie powinny być zabezpieczone.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Opel/Vauxhall Mokka, 1.2 petrol 'Elegance', LHD

Opel/Vauxhall Mokka, 1.2 petrol 'Elegance', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Opel/Vauxhall Mokka, 1.2 petrol 'Elegance', LHD

Opel/Vauxhall Mokka, 1.2 petrol 'Elegance', LHD

Test przeprowadzony w: 2021

Zobacz wszystkie testy

Opel Mokka I X