Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 2017-2020 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2017 – 2020

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 103kW 2017-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 103kW 2017-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 103kW 2017-2020

Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 103kW 2017-2020

Pomimo że Opel Insignia II, po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie samochodowej w Genewie w 2017 r., został zaprojektowany, tak jak w przypadku poprzednika, przez tych samych stylistów – Marka Adamsa i Malcoma Warda, to stylistycznie został dogłębnie przeprojektowany. Jest to pierwszy samochód w katalogu niemieckiej marki zaprojektowany według nowej linii wytyczonej przez koncepcyjny Monza Concept – sportowy prototyp z roku 2013. Model powstał na nowej platformie podłogowej GM E2XX Platform, podobnie jak m.in. Chevrolet Malibu dziewiątej generacji. W ofercie znajdziemy wersje liftback oraz kombi, a na niektórych rynkach (m.in. w Chinach) także odmianę sedan.

czytaj więcej

Powagosław

Użytkownicy flotowych samochodów zacierają ręce, bowiem Opel przygotował dla nich coś naprawdę efektownego. W tej klasie jeszcze nigdy nie wyglądał tak bardzo premium.

~Powagosław

Luzacjusz

Mazda i Volvo. Te dwie marki zrobiły w ostatnich latach tyle dla designu eleganckich, ale przy tym dynamicznych limuzyn, ile Twoja żona robi każdego dnia, żebyś nie chodził do pracy w pogniecionej koszuli. Nowa Insignia czerpie z tego dorobku garściami. Ale kreatywnie.

~Luzacjusz

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Rynkiem motoryzacyjnym zawładnęła moda na wszelakiej maści SUV-y i crossovery. Każdy producent ma w swojej ofercie coraz więcej tego typu modeli,...

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

W nowej generacji Opla Insignia, zamiast OPC mamy GSI. Nie do końca jednak wiadomo, czy to faktycznie „zamiast”, czy może mocniejsze...

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV-y podbiły rynek, jednak ostatnio do łask wracają samochody kombi. Jeśli akurat zastanawiacie się, który typ nadwozia będzie dla Was...

Więcej publikacji o Opel Insignia

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Opel postanowił nie czekać do marcowej wystawy w Genewie, ale już w styczniu na targach w Brukseli zaprezentuje odświeżoną wersję Insignii. Flagowy...

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Bez wyjątków: wszystkie samochody osobowe marki Opel zgodne z normą Euro 6d‑TEMP już w tym roku.

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Dobra wiadomość dla fanów najmocniejszych wariantów Opla. Choć po przejęciu niemieckiej marki przez francuski koncern PSA sporo się...

Więcej newsów o Opel Insignia

Zobacz więcej filmów

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2018

Cena: 49 800 ^PLN

OPEL Insignia 1.6 CDTI Sports Tourer

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2019

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 136KM 2019

Cena: 47 800 ^PLN

Opel Insignia Opel Insignia

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 110KM 2017

Opel Insignia II Sports Tourer 1.6 CDTI 110KM 2017

Cena: 42 990 ^PLN

Opel Insignia 142KM 6MT Enjoy Kombii Grupa Ada...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2017 do 2020 roku

Pojemność skokowa 1490 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 140 KM (103 kW) przy 5600 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 250 Nm przy 2000-4100 obr/min

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Zapłon elektroniczny

Typ wtrysku bezpośredni

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

NIE

Głosów za: 0% / przeciw: 100%

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wady

- Widoczność - Wyciszenie - Bezawaryjność (drobiazgi)

Po roku użytkowania mogę stwierdzić, że auto nie zachwyciło i drugi raz nie zdecydowałbym się na jego zakup. Co prawda ani razu nie zdażyło się, żeby jakaś awaria unieruchomiła go na dobre, ale drobnych usterek jest całe mnóstwo. Wizualnie- jak najbardziej ok, użytkowo już nie tak pięknie. Fotele twarde, po dłuższych trasach czuć dyskomfort. No i jest to tankowiec, jeżeli chodzi o zawracanie.

Auto użytkuję 2 miesiąc i mam mieszane uczucia. Jest obszerny, ma dynamiczną sylwetkę i nieźle się prowadzi. Z drugiej strony widać a raczej słychać niedociągnięcia w wykończeniu i jakości użytych materiałów. Silnik spełnia swoją rolę, pozwala się sprawnie przemieszczać i jest oszczędny, bo spala średnio około 7 l benzyny ale wg mnie przydałoby się więcej koni, najlepiej z większej pojemności

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Insignia II Grand Sport 1.5 Turbo 140KM 103kW 2017-2020

Zobacz wszystkie raporty spalania

Cykl mieszany, przebieg jak do tej pory 1300 Km. Jazda raczej spokojna. Od nowości ONSTAR wskazuje 6,9l/100km. Dużo daje jazda z tempomatem, bez zbytnich szaleństw do 100km/h (teren górzysty 6,2-6,4 l/100km). Silnik do prędkości 120km/h zbiera się jak dla mnie super, przy większych prędkościach trzeba nieco cierpliwości. Wcześniej jeździłem Astra 1,7 D - porównując moc zbliżona, spalanie wyższe, jednak trzeba wziąć pod uwagę nowy silnik na dotarciu.

W mieście ciężko zejść poniżej 10l, ale w tarasie jest ok

Przebieg 18 000 km. Jak ja się cieszę, że nie wybrałem disela :P Silnik wystarczający jak na polskie warunki.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Koło dwumasowe

Opel Insignia II
układ napędowy
160 tys. km

Występowanie usterki:

Jeżdżę insignia głównie autostrada do Niemiec. To auto jest tak delikatne ze juz nie mam na nie siły by ją naprawiać . Co dwa -trzy tygodnie coś się psuje .Do tej pory wymieniony dość wcześnie cały rozrzad alternator kompletne sprzeglo pedal gazu , dwa razy sonda lambda i ciągle jakieś błędy wyskakują. Kupując to auto sugerowałem się stara wersja która nigdy mnie nie zawiodła, a która przejechałem pół miliona kilometrow.Brakuje mi już się i finansów dlatego szybciutko będę sprzedawał.

Potenjometr pedalu gazu

Opel Insignia II Grand Sport 2.0 CDTI 170KM 125kW 2017-2020
inne
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

W mojej Insignii Grand Sport przy 135000 tys.padl potencjometr pedalu gazu.Podczas jazd auto wpadło w tryb awaryjny poprzez odczuwalne szarpniecie i zapalił się check engine i kontrolka stabilizacji jazdy , po czym auto jechało w trybie awaryjnym.Po wyłączeniu silnika auto wróciło do normalnej pracy ale pozostała kontrolka awarii pojazdu.Mialem taka przygodę juz trzy razy , jestem umówiony na wymianę na nowy , oczywiście tylko oryginal na rynku , koszt 650 zl + robocizna ( wymiana elektronicznego pedalu gazu ). Auto piekne sle naprawy drogie , fla mnie to droga zabawka zbudowanana tandetnych materialach .Twierdzę tak bo miałem wcześniej insignie A , ktora zrobiłem 500000 tys kilometrow i nigdy nic nie naprawiałem a ta piekna z drogimi problemami

Przestroga dla właścicieli diesla , wymieniajcie szybciej rozrzad bo w moim opla rozpad się przy 125000 ,.Slyszalny grechor z pod maski , następstwie wyskoczył check engine i błąd w komputerze niezgodnosc walkow rozrzadu. Rolki plastikowe wytarte do zera , pasek wyciagniety o 2 cm , części tylko oryginalne na rynku , koszt czesci ok.2000 zl

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Opel Insignia II Grand Sport