Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 2009-2013 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2009 – 2013

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Produkowana w latach 2008-2016 pierwsza generacja Opla Insignii zastąpiła w gamie niemieckiej marki modele Vectra oraz Signum. Pierwowzorem koncepcyjnym modelu były prototypy o nazwie Insignia Concept (rok 2003) oraz GTC Concept (rok 2007). Opel Insignia został zaprojektowany przez Marka Adamsa oraz Malcolma Warda, a zbudowany został na platformie podłogowej GM Epsilon II, tak jak blisko z nim spokrewniony Chevrolet Malibu ósmej generacji. Opel Insignia I zdobył tytuł European Car Of The Year w roku 2009. Auto przeszło facelifting w roku 2013, natomiast w 2015 dokonano drobniejszej modernizacji.

czytaj więcej

Powagosław

Tytuł Samochodu Roku to nie przypadek. Opel zrobił naprawdę wiele, by Insignia wyróżniała się w specyficznej klasie D. Efekt jest znakomity.

~Powagosław

Luzacjusz

Podobno nawet parasol raz w roku wystrzeli. Ale Insignią Opel od razu wystrzelił wszystkich niedowiarków daleko w kosmos. To prawdopodobnie najładniejszy samochód spośród tych, których nie chciałbym mieć. Ot, dużo szacunku zamiast pustego pożądania.

~Luzacjusz

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Rynkiem motoryzacyjnym zawładnęła moda na wszelakiej maści SUV-y i crossovery. Każdy producent ma w swojej ofercie coraz więcej tego typu modeli,...

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

W nowej generacji Opla Insignia, zamiast OPC mamy GSI. Nie do końca jednak wiadomo, czy to faktycznie „zamiast”, czy może mocniejsze...

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV-y podbiły rynek, jednak ostatnio do łask wracają samochody kombi. Jeśli akurat zastanawiacie się, który typ nadwozia będzie dla Was...

Więcej publikacji o Opel Insignia

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Opel postanowił nie czekać do marcowej wystawy w Genewie, ale już w styczniu na targach w Brukseli zaprezentuje odświeżoną wersję Insignii. Flagowy...

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Bez wyjątków: wszystkie samochody osobowe marki Opel zgodne z normą Euro 6d‑TEMP już w tym roku.

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Dobra wiadomość dla fanów najmocniejszych wariantów Opla. Choć po przejęciu niemieckiej marki przez francuski koncern PSA sporo się...

Więcej newsów o Opel Insignia

Zobacz więcej filmów

Opel Insignia I Sports Tourer 1.8 Twinport ECOTEC 140KM 2009

Opel Insignia I Sports Tourer 1.8 Twinport ECOTEC 140KM 2009

Cena: 23 700 ^PLN

SUPER STAN ZAREJESTROWANA 1.8i 140KM SERWIS NAVI SKÓRA GRZ.FOTELE GWARANCJA

Opel Insignia I Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop 140KM 2012

Opel Insignia I Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC Start/Stop 140KM 2012

Cena: 25 900 ^PLN

SUPER STAN 1.4T 140KM NAVI TEMPOMAT PDC GWARANCJA

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 2010

Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 2010

Cena: 19 900 ^PLN

Opel Insignia 2.0CDTI 160KM OPC Oryginal 238Tk...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2009 do 2013 roku

Pojemność skokowa 1956 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 160 KM (118 kW) przy 4000 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbodoładowanie o zmiennej geometrii (Variable Geometry Turbo)

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 17,0 : 1 : 1

Średnica cylindra × skok tłoka 83 x 90,4 mm

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Dodatkowe informacje silnik wyposażony w dwumasowe koło zamachowe

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny

Napęd 4x4 Dostępny

Nazwa 4x4 Adaptive 4x4

Liczba biegów 6

System start&stop Dostępny Start/Stop

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny Start/Stop

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

System start&stop Dostępny

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(68%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Silnik

Wady

- Łatwość utrzymania (pod względem kosztów) - Widoczność - Wyciszenie

Wyjątkowo niedoceniany samochód ! Auto ma 10 lat , ja eksploatuję je już 8 rok i muszę napisać dla przyszłych użytkowników iż jest to najbardziej niedoceniane auto z jakim się spotkałem. Nic się nie psuje ,jest wyjątkowo ekonomiczne przy masie 1,7T i absolutnie komfortowe.Nie znam pojęcia awarii ,auto nigdy mnie nie zawiodło.Silnik 160KM daje radę (nie jest do ścigania) spala średnio 6,4 l/100km -na trasie spokojnie zejdzie poniżej 5l ,a w mieście nie spali więcej jak 9 nawet gdy będziesz deptał.Mimo upływu lat nadal wygląda dobrze , zabierzesz rodzinę na wczasy i nie splajtujesz.223 km/h jechałem ,pewne prowadzenie,rewelacyjna wentylacja,tanie wymiany oleju- wymieniałem tylko świece z czujnikami pojedyńczo - to spory koszt bo ok 600pln/szt.Wymiana tarcz i klocków to ok 1500 zł.Polecam każdemu ten samochód , tani w utrzymaniu,świetny komfort. Insignia nie rdzewieje jak Passaty po latach.:)

Samochód który kupuje się wzrokiem. Ciężki, awaryjny, niezbyt dynamiczny. Kupując samochód, stajesz się niewolnikiem tego auta. Jazda na aplikacji w celu prawidłowego wypalania dpf, przed każdą dłuższą drogą modlitwy o bezpieczny powrót na kołach, nie na lawecie, o słynnej uszczelce smoka oleju i panewkach w silniku 2,0 cdti nie wspomne. O samochód dbasz, pakujesz w niego ogromne pokłady pieniędzy, a na sam koniec odwdzięcza się awarią uniemożliwiającą dalszą jazde. Samochód jest ładny, to fakt, ale wystarczy wejść na forum insigni i poczytać o słynnych problemach z zacierającymi się na potęgę silnikami. Wracam do francuskiejm bezawaryjnej motoryzacji.

Generalnie jesteśmy z żoną bardzo zadowoleni z tego samochodu i nadal nam się podoba. Największym zaskoczeniem jest dla nas przebieg i zero awarii :) Mamy to auto od nowości i oprócz eksploatacyjnych tematów żadnych poważnych awarii (profilaktycznie wymienialiśmy co 4-5 lat uszczelkę smoka, raz sprzęgło z dwumasem, obudowa EGR, gumowa rura turbo - pękła raz, czujniki parkowania tylne skrajne i przycisk od klapy bagażnika, tylne tuleje wahaczy przednich i łączniki stabilizatora). Turbina oryginalna, DPF raz wypalany serwisowo poza tym oryginał, Zawieszenie Flex Ride i amortyzatory oryginalne nadal w aucie (raz zdarzyło się jedynie że styki we wtyczce zaśniedziały - nic więcej więc bardzo polecam to zawieszenie, bo sami jesteśmy zaskoczeni jego trwałością). Auto naprawdę godne polecenia dla rodziny. Znakomite w trasy. Przy płynnej jeździe pali niecałe 5.5l (nie mówimy tutaj ani o tzw jeżdzie "na dziadka", ani na "Roberta Kubicę" - normalna jazda, bez zamulania ani szaleństw i wyścigów). Łatwo zmieścić Bardzo łatwo zmieścić się w 4 osoby na wakacje. Samochód mimo lat i przebiegu na karoserii nie posiada ani grama rdzy (jedynie sanki, ale to norma w tych autach). Napęd 4x4 nadal działa bez problemu, ale był serwisowany wg zaleceń Volvo a nie Opla czyli wymiany oleju w Haldex co 30 tyś km. W dyfrze wymieniony do tej pory 2 razy Generalnie zakup tego auta, mimo, że było droższe (ze względy na zawiezenie Flex Ride i 4x4) to by strzał w dziesiątkę i jesteśmy bardzo zadowoleni, że nie kupiliśmy droższego Audi, bo ten w pełni spełnił nasze oczekiwania.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Zobacz wszystkie raporty spalania

Na letnich 245/45/19 średnio 9,5-10 L ,zima 245/45/18 prawie tak samo auto ma małe dzienne przebiegi ( średnio w tygodniu 30 km ) auto w domu od wrzenia 2019 r . Nie widzę większych minusów w widoczności czy prowadzeniu jedynie wkurza mnie mały promień skrętu w porównaniu z C klasą reszta jest git . Nie wiem jak sinik działa z manualem ale automat spisuje się DUŻO lepiej niż w Mercedesie szybciej reaguje na zmiany . Ogólnie auto jest bardziej pojemne niż wspomniana C klasa . Odrobine przesadzili z deską czerwony kolor podświetlania nie jest trafionym pomysłem ale to tylko kwestia gustu . Spalanie osobiście przyjąłem za normalne nie podniecam się że ” jara jak smok ” . Wspomniany M pali po mieście tyle samo tylko silnik 2.2

Możecie wierzyć albo nie, ale komputer nigdy przez 3 lata nie wskazał spalania powyżej 6,5 l. Na letnich oponach 245/45/18 spalanie dochodzi wg wyliczeń do 6,3 l (komp pokazuje 6.0), a na zimowych 225/50/17 5,7 l (komp. pokazuje 5,4) bez problemu. Nie mam start/stop, skrzynia man. Do pracy mam 35 km w jedną stronę w tym przejazd przez miasto. Ostatnio (listopad 2017) dwa razy trasa do Warszawy ok. 420km, w tym 300 km autostradą w jedną stronę, prędkość na tempomacie 140 i końcowe spalanie 5,7. To wynik wywołujący uśmiech na twarzy. Nie jeżdżę szybko jak na możliwości auta, ale dynamicznie. Samochód ma na liczniku 209tyś.km przebiegu i sprawuje się rewelacyjnie. P.s. Osobom z kosmicznymi wynikami spalania polecam spróbować jazdy ze zmianą biegów ok. 2tyś obrotów.

Zdecydowałem się na zakup tego samochodu ze względu na wygląd, jest to mój pierwszy Opel. Widziałem raporty spalania opisywane w internecie ale średnio wierzyłem w tak niskie spalanie tego samochodu, jest ogromny, do tego automat. Po zakupie chciałem sprawdzić spalanie w trybie mieszanym, komputer pokazywał 6.4 l ale ok zatankowałem po korek i po przejechaniu 750 km przyjechałem na tą samą stację i znowu zatankowałem pod korek, zatkało mnie że tak duży samochód spalił ( według obliczeń ) 6,7 l - jest to bardzo niskie spalanie dodam że większość dystansu przebyte na krótkich odcinkach, ewentualnie 30 % miasto i 70 % trasa. Silniczek fakt trochę przypomina stare traktory powyżej 3 tyś obrotów klekocze głośniej ale generalnie przy spokojnej jeździe działą w zakresie 1,5 tyś - 2,5 tyś komfortowo i dynamicznie. POLECAM

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Insignia I Sports Tourer 2.0 CDTI ECOTEC 160KM 118kW 2009-2013

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

2010 a16let pojawiał sie czasami błąd (ograniczenie mocy, skontaktuj sie z serwisem) od wczoraj blad jest cały czas auto jeździ bez turbo. Pod kompem (blad pedały gazu) przerabial to ktos? Do wymiany caly pedal czy moze jednak jakas pierdola? - pedal wymieniony na nowy ori Bella - bylo ok po jakims czasie znowu pojawił sie blad - brak kompa w weekend by sprswdzic czy nadal to samo dopiero jutro -czy szukanie braku styku na w co w nadkolu od kierowcy ma sens tak jak to bywało w astrach? Dziekuje za pomoc

Problem rozwiązany

Awaria sprzęgła

Opel Insignia I Sports Tourer Facelifting 2.0 CDTI ECOFLEX 140KM 103kW 2013-2015
układ napędowy
66 tys. km

Występowanie usterki:

Awaria sprzęgła - wyciek z wysprzęglika, sprzęgło zaczęło ślizgać przy przebiegu ok 48kkm. Serwis nie reagował. Do przebiegu 66kkmkKilkanaście razy sprzęgło ślizgało po szybkiej redukcji i przyspieszaniu. Dwa razy sprzęgło zostało w podłodze, aż do momentu gdy sprzęgło tak ślizgało że z trudnością dojechałem 6km do domu. W końcu okazało pedał wpadł w podłogę, przypalona tarcza, przegrzany dwumas, zniszczony wysprzęglik. Niestety jako wada nie zostało uznane, bo w rzekomo w systemie sewrisu Opla nie zgłaszałem tej wady wcześniej. W dwóch z ośmiu Insignii w naszej flocie pojawił się ten sam problem jeden z przebiegiem 81kkm drugi przy 120kkm.

Skrzynia biegów M32

Opel Insignia I Sports Tourer 1.8 Twinport ECOTEC 140KM 103kW 2009-2011
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

M32 manualna 6 biegowa, słynie z usterek. Warto zwrócić uwagę na stan skrzyni, pracę bez stuków szumów, skakanie lewarka zmiany biegów przy dodawaniu puszczaniu gazu, warto o nią dbać. Używać biegów odpowiednio. Wymienić olej - ja wymieniłem na Fuchs,kultura pracy sie lekko poprawiła. Lewarek mi skacze na 1 i 5 (na razie delikatnie) biegu wiec remont skrzyni bedzie konieczny jeśli problemy się pogłębią. Do tego przesmarowałem mechanizm lewarka po zdjęciu osłonki ze skajki ,białym smarem -chodzi delikatniej. Do tego 1 i R mają opory na zimno- po rozgrzaniu jest ok.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

homologacja: LANDI RENZO POLSKA SP. z o.o.

instalacja: AC STAG 300

przebieg: 3 tys. km

użytkowana przez: 5 tys. km

Zobacz wszystkie opinie LPG

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Opel Insignia I Sports Tourer