Opel Insignia I Hatchback Facelifting 2.0 CDTI Ecotec 170KM od 2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2015 – 2017

Segment: Klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Produkowana w latach 2008-2016 pierwsza generacja Opla Insignii zastąpiła w gamie niemieckiej marki modele Vectra oraz Signum. Pierwowzorem koncepcyjnym modelu były prototypy o nazwie Insignia Concept (rok 2003) oraz GTC Concept (rok 2007). Opel Insignia został zaprojektowany przez Marka Adamsa oraz Malcolma Warda, a zbudowany został na platformie podłogowej GM Epsilon II, tak jak blisko z nim spokrewniony Chevrolet Malibu ósmej generacji. Opel Insignia I zdobył tytuł European Car Of The Year w roku 2009. Auto przeszło facelifting w roku 2013, natomiast w 2015 dokonano drobniejszej modernizacji.

czytaj więcej

Powagosław

Tytuł Samochodu Roku to nie przypadek. Opel zrobił naprawdę wiele, by Insignia wyróżniała się w specyficznej klasie D. Efekt jest znakomity.

~Powagosław

Luzacjusz

Podobno nawet parasol raz w roku wystrzeli. Ale Insignią Opel od razu wystrzelił wszystkich niedowiarków daleko w kosmos. To prawdopodobnie najładniejszy samochód spośród tych, których nie chciałbym mieć. Ot, dużo szacunku zamiast pustego pożądania.

~Luzacjusz

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Opel Insignia Country Tourer – podniesione kombi zamiast SUV-a

Rynkiem motoryzacyjnym zawładnęła moda na wszelakiej maści SUV-y i crossovery. Każdy producent ma w swojej ofercie coraz więcej tego typu modeli,...

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

Opel Insignia Grand Tourer GSI. Zapowiedź czy zamiennik OPC?

W nowej generacji Opla Insignia, zamiast OPC mamy GSI. Nie do końca jednak wiadomo, czy to faktycznie „zamiast”, czy może mocniejsze...

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV czy kombi – które argumenty Cię przekonają?

SUV-y podbiły rynek, jednak ostatnio do łask wracają samochody kombi. Jeśli akurat zastanawiacie się, który typ nadwozia będzie dla Was...

Więcej publikacji o Opel Insignia

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Odświeżony Opel Insignia nasycony zaawansowaną technologią

Opel postanowił nie czekać do marcowej wystawy w Genewie, ale już w styczniu na targach w Brukseli zaprezentuje odświeżoną wersję Insignii. Flagowy...

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Flagowy Opel Insignia w czołówce ofensywy 6d-TEMP

Bez wyjątków: wszystkie samochody osobowe marki Opel zgodne z normą Euro 6d‑TEMP już w tym roku.

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Opel nie zapomni o odmianach OPC

Dobra wiadomość dla fanów najmocniejszych wariantów Opla. Choć po przejęciu niemieckiej marki przez francuski koncern PSA sporo się...

Więcej newsów o Opel Insignia

Zobacz więcej filmów

Opel Insignia I Country Tourer 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2015

Opel Insignia I Country Tourer 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2015

Cena: 34 900 ^PLN

Opel Insignia 1.6CDTI CountryT Oryginal 198Tkm...

Opel Insignia I Country Tourer 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2016

Opel Insignia I Country Tourer 1.6 CDTI Ecotec 136KM 2016

Cena: 34 900 ^PLN

Opel Insignia 1.6CDTI Oryginal 217Tkm Przepiek...

Opel Insignia I 2015

Opel Insignia I 2015

Cena: 49 300 ^PLN

Opel Insignia 2,0turbo Mega wyposazenie idealn...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2015 do 2017 roku

Pojemność skokowa 1956 cm³

Typ silnika diesel

Moc silnika 170 KM (125 kW) przy 3750 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1750-2500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Doładowanie turbosprężarkowe

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Typ wtrysku bezpośredni Common Rail

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,1 ^/5 Średnia dla segmentu 4,2

TAK(75%)

Zalety

+ Silnik + Skrzynia biegów + Widoczność

Wady

- Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów - Stosunek jakość/cena - Karoseria

Samochód mam od prawie 3 lat, kupiony w salonie, wersja Cosmo, diesel 170 KM z manualną skrzynią. Od 18 lat robię służbowo po ok 40.000 km rocznie. Miałem wcześniej dwie Mazdy 6 każda po 3 lata i dwa Fordy Mondeo też po 3 lata. Wszystkie były nowe z salonu z silnikami diesla. Insignia jest zdecydowanie najtańszym w eksploatacji samochodem jaki miałem. Przeglądy okresowe co 30.000 tys., koszty przeglądów w ASO są niskie, średnie spalanie 6,4 L, na baku przejeżdżam 1000 km. Po 60 tys. km wymieniłem tylko klocki hamulcowe. Nic więcej. Za 4 miesiące skończy mi się leasing i będę wymieniał na nowy i niestety mam dylemat na co wymienić. Samochodów klasy D z mocniejszym, niezawodnym i oszczędnym silnikiem w cenie ok. 100 tys. nie ma. A tyle dałem za Insignie. Nawet za 130 tys. nie ma z czego wybrać. Odrzucając grupę VAG (nie kupię produktów firmy która oszukiwała, potem zapłaciła za to kary w USA i u siebie w Niemczech, a Polskę te samochody dalej bezkarnie trują i jakoś VAG nic sobie z tego nie orbi) zostaje do wyboru albo Ford Mondeo albo nowa Insignia.

Samochód zakupiłem jako kontynuację rewolucji mojej z Oplem. Wcześniej miałem Astrę H. Niestety po 3 latach użytkowania muszę stwierdzić, że żałuję zakupu tego samochodu. Liczyłem że wyższa klasa w porównaniu z poprzedni samochodem zrekompensuje dość wysoki koszt zakupu bezproblemową eksploatacją. Niestety nic bardziej mylnego. Po przebiegu około 4500km zaczęły się problemy trwające cały okres ekspoatacji, może jakiś trefny egzemplarz... Jeśli aktualnie nic się nie psuje, jeździ się świetnie - bardzo wygodnie, cicho i dość ekonomicznie, jednak strach przed kolejnymi kosztownymi naprawami wygrywa przed radością płynącą z jazdy. Definitywnie rezygnuję z tej marki, gdy tylko odłożę trochę grosza na inny samochód.

Zaznaczam na wstępie, że mogę być stronninczy troszkę pod względem mocy auta. Jest to moje pierwsze tak mocne auto. Wcześniej jeździłem Mondeo 2.0 TDCI 150KM, a jeszcze wcześniej Insignia ale 131KM. O Insygni 131KM - poprostu nie polecam. Jeśli chodzi o wersję 170KM, to silnik nadrabia pozostałe niedociągnięcia w postaci dość wysokiego szumu przy szybciej jeździe, czy delikatnego szarpania przy ruszaniu spod skrzyżowania (przenosi się z silnika zapewne po kole dwumasowym). Auta z wypożyczalni, więc nie było czułego traktowania. Auto zrywne, potrafi zerwać przyczepność na 2 biegu (opony 225). Auto bardzo szybko nabiera prędkości. Wg. mnie widać moc przy dużych prędkościach - 180km/h, wciskamy pedał a auto jedzie! i tak do 220km/h nie ma problemu aby się rozpędzało. Max na prostej to 240km/h. Dużym minusem dla OPLA było wg. mnie zastosowanie dotykowego sterowania ogrzewaniem - w rękawiczach nie zrobisz nic, musisz ściągnąć rekawice aby zmienić ustawienie - kobiety będą narzekać w zimowe poranki!

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Opel Insignia I Hatchback Facelifting 2.0 CDTI Ecotec 170KM 125kW od 2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Komputer pokazuje średnie spalanie 6,1L z dystansu 50tys. km ale zaniża o 0,4L. Myślę że średnio można przyjąć 6,5L/100km. Auto używane na dojazdy do pracy 46km w jedną stronę, plus odbieranie dzieciaków ze szkoły około 1,5km. Sporadycznie w mieście i tak jak piszę średnio wychodzi 6,5L. Gdyby nie wypalanie DPFu latem co około 250-350km, a zimą 500-600km wynik był by lepszy.

Auto głownie użytkowane po mieście, a raz w tygodniu trasa 60 km . Średnia z 2000 km wyszła 6,8. Auto w trasie bardzo oszczędne, na odcinku 500 km wyszło około 4,5 na 100, przy jeździe zgodnie z przepisami.

Po 25 tys. km, zawsze lany pod korek i liczone z rzeczywistego zużycia on a nie z tego co pokazuje komputer pokładowy (zaniża wyniki).

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Opel Insignia I Hatchback Facelifting 2.0 CDTI Ecotec 170KM 125kW od 2015

Zobacz wszystkie dzienniki

2010 a16let pojawiał sie czasami błąd (ograniczenie mocy, skontaktuj sie z serwisem) od wczoraj blad jest cały czas auto jeździ bez turbo. Pod kompem (blad pedały gazu) przerabial to ktos? Do wymiany caly pedal czy moze jednak jakas pierdola? - pedal wymieniony na nowy ori Bella - bylo ok po jakims czasie znowu pojawił sie blad - brak kompa w weekend by sprswdzic czy nadal to samo dopiero jutro -czy szukanie braku styku na w co w nadkolu od kierowcy ma sens tak jak to bywało w astrach? Dziekuje za pomoc

Problem rozwiązany

Awaria sprzęgła

Opel Insignia I Sports Tourer Facelifting 2.0 CDTI ECOFLEX 140KM 103kW 2013-2015
układ napędowy
66 tys. km

Występowanie usterki:

Awaria sprzęgła - wyciek z wysprzęglika, sprzęgło zaczęło ślizgać przy przebiegu ok 48kkm. Serwis nie reagował. Do przebiegu 66kkmkKilkanaście razy sprzęgło ślizgało po szybkiej redukcji i przyspieszaniu. Dwa razy sprzęgło zostało w podłodze, aż do momentu gdy sprzęgło tak ślizgało że z trudnością dojechałem 6km do domu. W końcu okazało pedał wpadł w podłogę, przypalona tarcza, przegrzany dwumas, zniszczony wysprzęglik. Niestety jako wada nie zostało uznane, bo w rzekomo w systemie sewrisu Opla nie zgłaszałem tej wady wcześniej. W dwóch z ośmiu Insignii w naszej flocie pojawił się ten sam problem jeden z przebiegiem 81kkm drugi przy 120kkm.

Skrzynia biegów M32

Opel Insignia I Sports Tourer 1.8 Twinport ECOTEC 140KM 103kW 2009-2011
układ napędowy
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

M32 manualna 6 biegowa, słynie z usterek. Warto zwrócić uwagę na stan skrzyni, pracę bez stuków szumów, skakanie lewarka zmiany biegów przy dodawaniu puszczaniu gazu, warto o nią dbać. Używać biegów odpowiednio. Wymienić olej - ja wymieniłem na Fuchs,kultura pracy sie lekko poprawiła. Lewarek mi skacze na 1 i 5 (na razie delikatnie) biegu wiec remont skrzyni bedzie konieczny jeśli problemy się pogłębią. Do tego przesmarowałem mechanizm lewarka po zdjęciu osłonki ze skajki ,białym smarem -chodzi delikatniej. Do tego 1 i R mają opory na zimno- po rozgrzaniu jest ok.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Insignia Grand Sport 1.6 CDTi Edition

Test przeprowadzony w: 2017

Zobacz wszystkie testy

Opel Insignia I Hatchback Facelifting