Auto dla indywidualisty. Trakcja typowo sportowa. Szpera daje mnóstwo przyjemnością . Silnik fabrycznie 264 km samym programem wg danych producenta można podkręcić do 300 km. Rakieta.Warto kupić auto z pewnego źródła i o udokumentowanej historii. Przy tych parametrach auto musi być pewne a niestety większość w Polsce to szroty bez dokumentacji . Prawie 300 km to petarda a uszkodzenie układu jezdnego może być niebezpieczne. Handlarze wciskają GT’Ki z Francji czy Niemiec jako bezwypadkowe…. Zawsze tylko trochę były porysowane. Nikt tymi autami nie jeździ wolno a i wypadki mają konkretne. Uważajcie przed kupnem wymarzonego. Ja mam auto po lekkiej przygodzie ale z pełną dokumentacją naprawy. To ważne. Powodzenia dla poszukujących. Warto.

Nazywany „Małą Corvette”. Doskonały design. Świetny ,mocny silnik. Absolutnie unikalny i wyjątkowy. Wyprodukowano jedynie 7509 sztuk tego modelu. Samochód dla miłośnika sportowej jazdy bez kompromisów. Perfekcyjnie zestrojone zawieszenie w połączeniu z tzw.szperą daje gwarancje niezapomnianej frajdy z jazdy. Krótkie prowadzenie skrzyni biegów i dobrze trzymający fotel połączony z typowo dynamiczną pozycją za kierownicą to dla prawdziwego miłośnika szybkich roadsterów prawdziwy raj. Polecam. Jedyny minus dla snobów to brak logo BMW czy też Mercedesa…. Na ulicy kasuje konkurencje ze swoich roczników o głowę.

Muskularny, dynamiczny, piękny samochód. Klasyka gatunku roadstera. Po prostu inny. Szukałem auta w Polsce ale zadbany egzemplarz kupiłem w Niemczech. Klassik Auto radzi trzymać fajne modele ponieważ wg.nich będą atrakcyjnym wozem z charakterem i tańsze nie będą. Cieszy człowieka za kierownicą i jest super alternatywą na dresiarskie BMW, lalkowate SLK / poza 55AMG/ i Porsche dla ubogich typu Boxster . Silnik fajnie mruczy. Wgrałem mapę na 320 KM i wymiatam wszystko. Kocha boki.