Czytając komentarze mam wrażenie, że część użytkowników kupiła zajechane egzemplarze, ściągane przez nieuczciwych handlarzy z zachodu i wylewa swoje żale. Nigdy nie miałem awarii tutaj opisywanych, opinie mechaników- znawców od wszystkiego o tym jak bierze olej to bzdury (w przeciwieństwie do tak wychwalanego VW). Koszty utrzymania śmiesznie niskie, średnia w segmencie wg użytkowników to nieporozumienie. Porównując bezpośrednio z innymi autami w tej klasie Opel wypada najlepiej pod względem kosztów eksploatacji i stosunku cena/jakość. Wersja poliftowa wygląda już ładnie i dość nowocześnie, nie wstyd się nią pokazać. Siedzi się wysoko, a linia szyb jest osadzona nisko, dzięki czemu jest dobra widoczność. Części są tanie a spalanie jeszcze niższe. Rewelacyjne auto do miasta, na dojazdy do pracy/szkoły, bardzo niskie koszty utrzymania, tylko trzeba darować sobie kupowanie "perełek, igiełek z Niemiec od 1 właściciela" czy samochodów poflotowych a takich jest niestety sporo. Plastiki są twarde i trzeszczą delikatnie w zakrętach, ale w samochodzie tej klasy to do przewidzenia. W swojej klasie zdecydowanie najlepszy dla młodych kierowców i na codzienne dojazdy, w dalszych trasach może męczyć przeciętne wyciszenie. Niestety silnik 1.2 jest słaby, pasażerowie z tyłu mają dość ciasno, a w środku jest tanio (twarde plastiki, skrzypiące pod naciskiem). Miłośników kilkunastoletnich niemieckich limuzyn klasy premium oczywiście ten samochód rozczaruje (podejrzewam że od nich pochodzi większość negatywnych komentarzy). Corsa D to samochód dla osób które chcą bezawaryjnie przemieścić się z punktu A do B, a po odstawieniu auta pod dom zapomnieć że mają samochód. Bije na głowę wszystkie Dacie, Yarisy i 206. Osobom zastanawiającym się między Corsą D a Corsą E zdecydowanie polecam D. Minimalnie starszy, ale w środku jest praktycznie to samo za dużo niższą cenę (Corsa E równie dobrze mogłaby być liftem D, a nie nową generacją).

Byłem nastolatkiem w chwili, gdy rozpoczęła się produkcja corsy D. Po kilku latach nadszedł czas na zmianę samochodu i przypomniałem sobie, że kiedyś podobała mi się corsa D - no i kupiłem corsę D. Miała służyć głównie na codzienne dojazdy do pracy, na uczelnię, na zakupy i raz na jakiś czas wypad poza miasto, czy też wyjazd wakacyjny np nad morze. Nigdy mnie nie zawiodła pod względem mechanicznym, zawsze gotowa do boju! Wygląd to rzecz gustu - mimo iż mam ją kilka lat, to nadal mi się podoba! Rozczarowaniem trochę okazał się dla mnie silnik, który dla mnie jest trochę ospały i czasami za mało elastyczny. Jeśli trochę się wkręci na obroty, to zbiera się kosztem zużycia paliwa na poziomie 10l i dźwięk silnika nie jest przyjemny dla ucha. Gabarytowo samochód mi pasuje, koszty utrzymania i spalanie są na akceptowalnym poziomie (spalanie pod warunkiem emeryckiej lub takiej średnio dynamicznej jazdy i przestrzegania ekonianki w postaci komunikatów o zmianie biegu na wyższy np. jadąc 55-60km/h corsa wymaga już 5 biegu). Największą bolączką corsy D jest korozja! Chwile po zakupie swojej corsy poznałem osobę, która miała corsę D z końca produkcji czyli z 2014 roku i niestety zaczęła tej osobie korodować. Jednak przyszedł czas i na moją. Corsa D to fajne auto moim zdaniem, ale korozja przekreśla cały zachwyt - bo nie jest fajnie mieć auto, które nawet 10 lat nie ma, a rdza już jest tu i tam Gdyby ktoś zadał mi pytanie, czy bym kupił ponownie corsę D - z całą sympatią do mojej strzały, ale odpowiedziałbym, że nie. Dzisiaj żałuję, że przed zakupem nie poczytałem w internecie różnych opinii, jak i nie popytałem posiadaczy cors D jak u nich ta sprawa wygląda, czy rzeczywiście nawet i 4 letnie corsy miały bąble.Dopiero jak moja zaczęła to naczytałem się w internecie. Korozja przekreśliła u mnie całą radość z posiadania tego auta (bo pojawia się na zbyt wielu elementach...) i właśnie teraz mam dylemat, czy sprzedać bez sentymentu tak jak stoi, czy zacząć się bawić w usuwanie korozji, której z każdym miesiącem pewnie będzie przybywać. Jeśli ktoś dorwie zadbany, dobrze wyposażony egzemplarz z pewnego źródła to się nim nacieszy, dopóki nie zacznie pojawiać się rdza ... słaba blacha i tyle w temacie - nie ma aut idealnych. W każdym modelu każdej marki zawsze coś się wkurzającego znajdzie. Pozdrawiam!

Auto kupione po obadaniu innych podobnych modeli. Na plus nie najgorszy silnik1,2 xre 85 KM ( mocniejszy od wielu bazowych 65-70 KM zamulaczy), Dynamiczne powyżej 3400obrotów . Jedne z większych wnętrz, przyzwoity komfort jazdy-zawieszenie-fotele , oraz ergonomia wnętrza. Silnik ma nie najgorsze spalanie, a osiągi po przesiadce z firmowych 70 KM są na plus( 20 lat temu pasat , laguna itd miały silniki 1,6l 75- 90 KM KM jako bazowe... i ludzie jeździli ), pewnie jak ktoś ma jako główne auto coś z pułapu 140 KM to 85KM go nie powali , niemniej tu daje radę. Ładna linia nadwozia, wygodne wewnątrz.